[пользователь]

Подскажите какой наиболее экономически выгодный вариант пригоден для строительства здания гаражных боксов примерно на 5 автокранов с неболшим административным пристроем (размеры примерно 18 x 36 ) Что выгодней МК или кирпичная кладка?

[ANGU]

стальное удовольствие я думаю дороже будет хотя возможно быстрей

[Perezz!!]

Строительство гаражных боксов - вариант невыгодный. Техника вполне может на улице стоять. (Лёгкий навес создаст вообще идеальные условия).
А "пристрой" я бы сделал полностью в металле с наружными стенами из сендвич-панелей. Перекрытия - монолит по профнастилу.

[Perezz!!]

Посмотрите ещё легкие здания систем "Спайдер" и "Кондор" на сайте Венталла (ныне Руукки) http://www.ruukki.com/www/russia.nsf...ocument&lang=1
и "Сталдом" на сайте Талдом-Профиль http://taldom-profil.ru/taldom.htm?termo

Хотя, у меня к этим системам скорее негативное отношение, чем позитивное.

[Madtosh]

Сообщение от Perezz!! Строительство гаражных боксов - вариант невыгодный. Техника вполне может на улице стоять. (Лёгкий навес создаст вообще идеальные условия). А "пристрой" я бы сделал полностью в металле с наружными стенами из сендвич-панелей. Перекрытия - монолит по профнастилу.

+1)))

[P.D.A]

Что бы не плодить одинаковых тем, спрошу в этой.
Рассматриваю вопрос строительства здания (автобокс) 48х18х3,6. Предлагается 2 варианта изготовления:
1. горячекатанный металл(балка 20) +х/г профиль (термо)-каркас
обшивка профлист (стены+кровля)
минераловатный утеплитель
изоляционная пленка;
2. х/г профиль(3-3,5мм)+термопрофиль-каркас
обшивка профлист кровля металлочерепица
минераловатный утеплитель
изоляционная пленка
В материалах, вариант 2 получается дороже на 200тыс, но вроде фундамент проще т.к. вес значительно меньше получается и монтаж дешевле, а вариант 1 дороже по монтажу и фундаменту.
Есть еще вариант
3. горячекатанный металл-каркас
обшивка сэндвич-панели
изоляционная пленка
Этот вариант получается дороже первых двух.
Вопрос: какой вариант предпочтительнее из этих 3 для капитального сооружения. Есть ли еще способы удешевить стоимость? Вариант уменьшить толщину стены и соотв. утеплителя не выгоден т.к. чреват большими расходами на обогрев помещения. Поделитесь соображениями.
2ANGU
Интересно, а почему из кирпича будет дешевле?

[Perezz!!]

Я голосую за 3-й вариант. Можно попробовать заменить сэндвичи на полистиролбетонные блоки. Неуверен что по цене получится дешевле.

Непонятно что за "автобокс" у вас такой отапливаемый? Зачем топить все здание? Если есть какие то общественные, административные или техпомещения, то их можно выгородить и топить. Автомобили и техника тепло и сухость не любят. Теплые гаражи - комфорт исключительно для человека.

[P.D.A]

Сообщение от Perezz!! Я голосую за 3-й вариант. Можно попробовать заменить сэндвичи на полистиролбетонные блоки. Неуверен что по цене получится дешевле. Непонятно что за "автобокс" у вас такой отапливаемый? Зачем топить все здание? Если есть какие то общественные, административные или техпомещения, то их можно выгородить и топить. Автомобили и техника тепло и сухость не любят. Теплые гаражи - комфорт исключительно для человека.

А зимой то, чего же плохого, когда на улице -35, а в гараже +15? Задача получить теплый гараж. В варианте 3, квадрат в материале получается 5100-5300 р с НДС, в 1 4600, во втором 4900. А сейчас еще один вариант появился:
Сварная балка переменного сечения и х/г профиль-Каркас и кровля
Фольгированный утеплитель изовер+брусок пеноплекс (для прерывания мостов холода)
Изоляционная пленка
Профлист на обшивку
В итоге имеем цену 3700 за квадрат в материалах и здание аналогичное предыдущим 2!
Для меня странно то, что продавцы ЛСТК утверждают, что применение термопрофилей при строительстве ангаров, боксов и прочих подобных сооружений, значительно их удешевляет в части материалов, монтажа и фундамента. Насчет монтажа согласен, с этим трудно спорить, фундаменты, тут сторонних факторов много, но в принципе тоже можно сказать, что да, удешевляет. Но вот в материалах непосредственно каркаса и его обшивки (как в варианте 2) картина получается просто удручающая, если не сказать печальная... Т.е. для решения моей задачи эта технология (материал) подходит только в комбинированном виде, но не в чистом, т.к получается очень дорогой! Интересно в жилищных делах типа котеджей, мансард картина такая же, если капнуть поглубже или нет? Я был в доме сделанном из ЛСТК, вроде дом как дом, что внутри, что снаружи, только, когда топнешь по полу, ощущение, что дом из какой-то упругой резины сделан.

[Perezz!!]

Да несерьезно это всё как-то выглядит. Ракушки какие-то. Метал загоняют листовой просто по хорошей цене.
Как килограмм картошки продать в 16,5 раз дороже себестоимости? Сделать чипсы! Бизнес.

[Perezz!!]

А зимой то, чего же плохого, когда на улице -35, а в гараже +15? Задача получить теплый гараж.

Ок. Только будь готов к тому что когда с +15 будешь выезжать на -35 и обратно, машина спасибо тебе за это не скажет В этом плане "зимний пакет" с подогревом жо, пардон, сидений получше будет И ещё придётся привыкать к постоянному запаху топлива и масла в салоне (если конечно не поставишь в гараж кондиционер с притоком) - естественная вентиляция не справляется, как правило.
Идеальный гараж для автомобиля - открытый, проветриваемый, или просто навес, тент. Уже это проверено многими поколениями людей.
Но тут хозяин барин.

[P.D.A]

Сообщение от Perezz!! Ок. Только будь готов к тому что когда с +15 будешь выезжать на -35 и обратно, машина спасибо тебе за это не скажет В этом плане "зимний пакет" с подогревом жо, пардон, сидений получше будет И ещё придётся привыкать к постоянному запаху топлива и масла в салоне (если конечно не поставишь в гараж кондиционер с притоком) - естественная вентиляция не справляется, как правило. Идеальный гараж для автомобиля - открытый, проветриваемый, или просто навес, тент. Уже это проверено многими поколениями людей. Но тут хозяин барин.

На некоторые иномарки в условиях гарантии сказано, что машина зимой должна находиться в тепле (дословно не скажу, но примерно так), а вот вентиляцию надо продумать, я как то из виду упустил. Если бы это хозяйство находилось в необитаемом месте, конечно сделали бы тентовую конструкцию и всех делов, но не тот случай.
ЗЫ. Что-то с мнениями не густо, вдвоем говорим.

[Perezz!!]

На некоторые иномарки в условиях гарантии сказано, что машина зимой должна находиться в тепле

Наверно с отделкой из натуральных материалов дорогих каких-то. Может быть.

[NIPIOLEG]

Perezz!
+1
если надо еще мнение. Все по существу. Также за 3 вариант. Лукавят производители ЛСТК. Бесплатным бывает только сыр в мышеловке.

[Perezz!!]

Я где-то на сайте видел в рекламе разработанные конструкции многопролетных ферм из "гнутика". Ваще жесть!
Круче этого помню только мужика какого-то на форуме, который на полном серьёзе решил воплотить идею монолитной кровати. Причем именно полнотелый вариант его интересовал - пара кубов бетона. Пропадал куда-то, жаль... Интересно.

[P.D.A]

Сообщение от NIPIOLEG Perezz! +1 если надо еще мнение. Все по существу. Также за 3 вариант. Лукавят производители ЛСТК. Бесплатным бывает только сыр в мышеловке.

А чем хуже крайний вариант? Дешевле ведь, а свойства теже.
Сварная балка переменного сечения и х/г профиль-Каркас и кровля
Фольгированный утеплитель изовер+брусок пеноплекс (для прерывания мостов холода)
Изоляционная пленка
Профлист на обшивку

[Rat]

Сообщение от Perezz!! Посмотрите ещё легкие здания систем "Спайдер" и "Кондор" на сайте Венталла (ныне Руукки) http://www.ruukki.com/www/russia.nsf...ocument&lang=1 и "Сталдом" на сайте Талдом-Профиль http://taldom-profil.ru/taldom.htm?termo Хотя, у меня к этим системам скорее негативное отношение, чем позитивное.

Ну честно говоря не особо бы советовал связываться с Венталом , особенно если здание нетиповое.
А уж от Руккии бегите как от огня.

[Perezz!!]

Мужик просит описать конкретные минусы конструкционных систем из гнутого профиля - то о чем производители не пишут.