[Michail]

Уважаемые асы, теоретики, практики, объясните неучу пожалуйста работу конструкции, например подкрановая балка, по СНиП при определении расчетных нагрузок на балку используются динамические коэффициенты до 1,6, а при расчете опор для этих балок коэффициент берется значением 1,1, или например горизонтальная от удара крана может согласно этого же СНиПа достигать 50т., а продолное усилие берется 0,1*масса груза и тележки, т.е. меня интересует чему равны опорные реакции балки при действии на нее динамической нагрузки.

[Puffi]

Справочник проектировщика "Металлические конструкции" под редакцией В.В. Кузнецова. Том 2. Глава 6 Стр. 86. Там очень хорошо все разжовано.

Коэффициент динамичности бывает либо 1,1 либо 1,2 (см. п. 4.9 СНиП 2.01.07-85). А 1,1...1,6 это дополнительный коэффициент надежности по нагрузке учитываемый при расчетах на действие локальных напряжений в верхней зоне стренки и расчетах на выносливость (см. п. 4.8 СНиП 2.01.07-85).
Надо отметить что при обследованиях подкрановых балок запроектированных по старым нормам по расчетам на выносливость и действие локальных напряжений они частенько не проходят, а повреждения при этом отсутствуют, несмотря на то что режим эксплуатации кранов близок или соответствует предусмотреному проектом. Запасы в нормах приличные из за неглубокой проработки этой темы.

[Michail]

За наводку на литературку спасибо. Вот например СНиП 2.01.07-85* п.4.7. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной вдоль кранового пути и вызываемой ударом крана о тупиковый упор, следует определять в соответствии с указаниями, приведенными в обязательном приложении 2. Эту нагрузку необходимо учитывать только при расчете упоров и их креплений к балкам кранового пути. Почему на колонны ее не учитывают, ведь она больше усилий от продольного торможения, именно почему различия в коэффициентах по конструкциям.