[OlegM]

Друзья, кто – нибудь читал книгу А.С.Городецкого Расчет и проектирование конструкций высотных зданий из монолитного железобетона.
На стр. 11, рис 2.1 показан рамно-связевой эффект, в котором говорится о возникновение больших изгибающих моментов в колоннах верхнего этажа.
У меня похожий случай, крутые изгибающие моменты в верху!
И расчет на продавливание верхнего перекрытия грозит 10-кратным перегрузом с этим моментом.
Вот и думаю, что делать. Может ставить в верху схемы шарнир?
[ATTACH]1154929570.rar[/ATTACH]

[DTab]

Можно конечно и шарниры.
А вот насчет больших моментов на продавливания - почитайте очень внимательно п.6.2.46 последний обзац (СП52-101-2003)

[OlegM]

Можно конечно и шарниры.

Вот и я об этом думаю, но, как бы это обосновать, что трещины не пойдут в конструкции.
Например, даже в колоннах площадь арматуры при шарнирной постановке резко падает.
Далее, если мы, считаем, все - же с жесткой заделкой, расчет на продавливание согласно СП для краевой колонны производится с контуром 0.5h. А, если у колонны край является краем плиты, то как?

А вот насчет больших моментов на продавливания - почитайте очень внимательно п.6.2.46 последний обзац (СП52-101-2003)

Можно, почитать и примеры пособия к СП.

[Aragorn]

А СП кажется еще не введен в действие, плюс там много опечаток. А по СНиП кажется никаких моментов нет.
Недвано проектировал жб платформу под автомобильный траспорт с сеткой калонн где-то 6х6. По СП - поперечная потребовалась, (из-за моментов), а по СНиП нет. Хотя я все равно поставил, уж больно нагрузки на плиту высокие (150 тонн) и моменты большие.

[vv_77]

Может, в Барнауле новый СП еще и не введен, а у нас экспертиза про старый СНиП уже забыла.
На счет моментов при продавливании - ответ, ЯТД, должен подсказать здравый смысл. Если старый СНиП их не учитывал, то он без сомнения не надежен. (Кстати, это не мои слова - слова одного НИИЖБовца)