[PsixVK]

при поездке из Киева в Ровно и обратно (с востока на запад и наоборот) 320км при одинаковой загрузке авто и при одинаковых скоростях в одну и другую сторону
расход топлива из Киева в Ровно меньше чем из Ровно в Киев

почему так?

у меня есть два мнения
1. врут показатели приборов
2. движение из Киева в Ровно (с востока на запад) происходит против движения планеты и соответственно для развития одинаковых скоростей нам нужно меньше давить педальку газа машине легче ехать

[Кочетков Андрей]

Гы ))
Смотрите абсолютные отметки Киева и Ровно.

[PsixVK]

Киев Высота над уровнем моря: ~170 м
Ровно Высота над уровнем моря: ~360 м
при поездке ветер был боковым с севера на юг

это было замечено не одноразово
ветер чаще был даже встречным при движении с Киева в Ровно

[Müller]

Вообщето для корректного научного вывода нужен корректый эксперимент. Т.е. надо бы раз 10 туда-сюда съездить. Кроме того - а на скока больше/меньше?

[Солидворкер]

Двигатель турбированный?

[PsixVK]

ездил туда и обратно больше 20-ти раз ) ситуация одна и таже
объем бензина который не сжигается с Киева в Ровно равен 6-7 л
похожая задача

Двигатель турбированный?

а какая разница? я его не меняю при приезде на другой
двигатель не турбированный

[nlo740]

Элементарно Ватсон...
Поплавок в бензабаке то с горы, то в гору, перепад 200 м. таки)))
Ну или вариант Аля МКАД, по внутреннему кольцу 108км, по внешнему 112км (цифры примерно по памяти).
Ну или в Киеве Бензин лучше, быстрей жгется...
Ну или сила притяжения из-за высот опять же разная...
Ну или ветер с моря, как писали.
Ну или пробки в одну сторону и крейсерская разная.
Ну или еще ченить...

[sbi]

Сообщение от Müller Вообщето для корректного научного вывода нужен корректый эксперимент. Т.е. надо бы раз 10 туда-сюда съездить. Кроме того - а на скока больше/меньше?

Тае сколько топлива....?

[PsixVK]

бензин одинаковый бака хватает туда и обратно
было дело ехал против ветра с Киева и за ветром с Ровно результат почти тотже
пробки такие же )) я не учитывал езду по городам засекал за городом
еще ченить ... ) есть и в ту ив другую сторону ) та же сила трения ) она и туда и обратно одинакова)

разница в количестве соженного бензина 6-7 литров

[nlo740]

Показометр брешет...
После полного бака можно долить еще 10 литров...
На пустом бачке можно проехать от 50 до ... км...

[PsixVK]

я больше склоняюсь что не врет )))
спецом проверял, заправлял до полного и туда и оттуда )
и полностью не сжигал

[nlo740]

В общем канистра в помощь...
Бензоотсос и 2 канистры по 20 литров аккурат в 1 конец хватит...
остаток слить и то же на обратный путь
Результаты сюда или в БСК, как я провел это лето ))

[PsixVK]

жаль не заходят сюдой такие же психи как я ) которые за таким наблюдают ) (в смысле что б подтвердили)
я думаю что всетаки против движения планеты меньше нужно усилий
пример :
человек идет в вагоне при движущемся поезде
против движения нам нужно меньше усилий для перехода в другой конец тоесть мы немножко даже притормаживаем чтоб сильно не разогнатся
а вот при движении человека и поезда в одну и ту же сторону - силы приложить надо побольше
лучше взять стартующий поезд - нагляднее

[gonch]

Заходят, заходят... Только не признаются
Вот еще вариант. Вектор планетарной гравитации не всегда направлен к центру Земли. Когда-то слышал об аномалии, кажись в Болгарии (пардон, каламбурчег), где на подьем транспорт сам катится, а на спуск - нет.

[PsixVK]

Сообщение от gonch на подьем транспорт сам катится, а на спуск - нет

так то оптическая иллюзия

[Fogel]

Сообщение от gonch Вот еще вариант. Вектор планетарной гравитации не всегда направлен к центру Земли. Когда-то слышал об аномалии, кажись в Болгарии (пардон, каламбурчег), где на подьем транспорт сам катится, а на спуск - нет.

Э... так сами термины подъем и спуск завязаны с этим самым вектором... Так что брешут

[soppr]

Человек PsixVk, пожалуйста открой книгу Бабков "Проектирование автомобильных дорог" и не морочь людям голову. Тебе уже сказали, что разница в отметках а слдовательно в продольном профиле на автодороге. Открой и почитай. И забудь про это) никаких "против хода" НЕТУ. Чем больше промилле на продольном профиле, тем больше расход топлива.
В этой книге есть и расчет расхода исходя из продольного уклона, ветра и других параметров...

[Владимир.]

Сообщение от gonch кажись в Болгарии (пардон, каламбурчег), где на подьем транспорт сам катится, а на спуск - нет.

Можно наблюдать, практически, в любых горах. Если есть рядом опредеоенные "переломы уклона", то на глаз смотришь, кажется подъем, а на самом деле, там спуск или наоборот.

[Denbad]

К бабке надо идти, не иначе полтыргейст завелся.

[Солидворкер]

Сообщение от PsixVK а какая разница? я его не меняю при приезде на другой двигатель не турбированный

Разница в давлении воздуха.

Сообщение от PsixVK пример : человек идет в вагоне при движущемся поезде против движения нам нужно меньше усилий для перехода в другой конец тоесть мы немножко даже притормаживаем чтоб сильно не разогнатся а вот при движении человека и поезда в одну и ту же сторону - силы приложить надо побольше

Пример крайне неудачный, поскольку скорость пассажира относительно поезда равна нулю.