[anneterum]

Снаряженная масса автомобильного шасси 5500 кг,в том числе на переднюю ось 3000 кг, на заднюю ось 2500. На шасси помещаются кран 500 кг, пневматические дрели 500 кг, водные насосы 800кг, компрессор 750кг, трубы секция длина 3,6м, диаметр 1 шт 300 мм. Всего 8 секций. Общая масса труб 3600 кг. Масса платформы 510. В кабине водитель + 2 монтажника 240 кг.

Могу посчитать нагрузку без груза. А вот как с грузом быть, не знаю. Была идея найти момент на каждую ось. Только как потом с остальной массой сопоставить, не знаю.

[Fogel]

"Бяка" называется "теоретическая механика". Брете за "ноль" точку касания с дорогой переднего колеса и считаете относительно нее моменты. Сумма моментов от груза должна равняться моменту от реакции задней оси. Надо только знать массы и расположение центров тяжести.

[Pavel_V]

Вроде в СНиП-е на дороги есть значения. Для двухосного автомобиля 2/3 массы нужно брать на заднюю ось вроде. Зачем делать сложным, то что проще простого?

[Fogel]

Человеку хочется знать сколько выйдет, почему бы не объяснить? А зачем, это нас не касается Может хочет прикинуть не лопнут ли скаты от такого увеличения нагрузки, а может наоборт, не оторвутся ли от дороги передние колеса (тоже бывает)
P.S. В цифрах у вас полная ерунда. Или в массах ошиблись или в размерах.

[Pavel_V]

Наглядная демонстрация отличий между научным и инженерным подходом к решению задачи.

[ESTerekhov]

А разве в паспорте машины развесовка не указана? От нее нужно отталкиваться как в случае пустой, так и в случае груженой

[Pavel_V]

Сообщение от ESTerekhov А разве в паспорте машины развесовка не указана? От нее нужно отталкиваться как в случае пустой, так и в случае груженой

Там указаны предельные нагрузки, которые образуются от осей при полной нагрузке.
Вопрос то в том: при конкретной загрузке кузова грузами, какие возникнут конкретные нагрузки на осях. Не реально же учесть все ситуации, которые могут возникнуть при разном нагружении в книжечке от производителя.
Вот здесь вроде есть калькулятор расчета, но там регистрироваться надо, а мне лень. Может поможет.

[ESTerekhov]

Сообщение от Pavel_V Вопрос то в том: при конкретной загрузке кузова грузами, какие возникнут конкретные нагрузки на осях

Вот и я про то же говорю. Зная развесовку (к примеру для газели 1200:2300 или 0,342:0,658 - нашел тут http://www.packer3d.ru/vehicle/000292 у Вас вроде похожая) загружая кузов получаем пропорциональные нагрузки на оси. то есть если газель везет 100 кг, то на переднюю ось нагрузка будет 34,2 кг, а на заднюю 65,8 при условии, что груз распределен по кузову равномерно. И никакой термех не нужен)))

[Bull]

Сообщение от ESTerekhov при условии, что груз распределен по кузову равномерно.

А если НЕравномерно?

[Fogel]

Сообщение от ESTerekhov то есть если газель везет 100 кг, то на переднюю ось нагрузка будет 34,2 кг, а на заднюю 65,8 при условии, что груз распределен по кузову равномерно. И никакой термех не нужен)))

Учили бы вы батенька оный термех и не говорили таких глупостей. Оно бы так было если бы кузов был от одной оси до другой и груз равномерно отсыпали, а тут он практически сметрично над задней висит и весь груз практически на нее и придется, и в совершенно другой процентовке

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Fogel Оно бы так было если бы кузов был от одной оси до другой и груз равномерно отсыпали,

Эк батенька махнули, если бы так было, то 50% груза было бы на переднюю ось и 50% было бы на заднюю ось, но надо к чести сказать и оппонент тоже не прав, здесь чистый термех, банальная балка, силы реакции на колесах, распределенная нагрузка, и т.д. все в пределах программы обучения термеха.

[Fogel]

Это я в том плане что кабины бы не было, а не в том что оси по концам кузова Ну, да, неверно построил фразу. А касаемо вопроса, массы известны, растояния известны, о чем спор?