[A_Koz]

Здравствуйте, господа инженеры!

Уже несколько недель мучаюсь с расчетом жб монолитного забора на нагрузку от удара автомобиля. Высота забора 2,2м, толщина 330мм. Автомобиль въезжает в забор по углом 20град. Соответственно, нагрузку раскладываю на перпендикулярную и параллельную к плоскости забора. Значения у меня получились 4,15 тс (перпендикулярная) и 19,85тс (в плоскости стены). Немало, в общем, для сосредоточенной нагрузки. Но, тем не менее, собрана она правильно. Прикладывается в одной точке на высоте 0,58м от жесткого защемления в основании стены. С перпендикулярной нагрузкой все понятно. Можно было бы взять 1м.п. забора, приложить к нему сосредоточенную нагрузку 4.15тс и посчитать. А как быть с нагрузкой в плоскости стены? Рассчитать как балку-стенку? Но у нас же есть и перпендикулярная нагрузка. И как учесть совместное действие этих нагрузок? Расчет в ЛИРЕ с моделированием стены как оболочки результатов нормальных не дает. Выдает ошибку об превышении коэффициента армирования. И даже при его задании в 90% (ну так, для эксперимента ))) все равно превышение. Может конечно так оно и есть, и на самом деле, никакой арматуры не хватит, чтоб выдержать такой удар. Итак, с помощью какой программы или как вручную произвести такой расчет?

----- добавлено через ~22 ч. -----
Единственный вариант, который вижу, это рассчитать в ЛИРЕ как стержень сечением 1000х330мм, защемленный у основания с двумя нагрузками. А в ЛИР-АРМ подобрать распределенное армирование как для колонны-пилона. Вчера ЛИР-АРМ выдала результат в 2 стержня диаметром 32мм по длиной стороне (1м). Можно конечно поиграться шагом и диаметром стержней.