[Sipatanoky!]

Пожалуйста, помогите в расчете количества числа вероятных остановок лифта за круговой рейс по пособию к СНиП 2.08.02-85 (Общественные здания).

Интересуют коэффициенты междуэтажных перевозок (Км.п, Км.с)

В пособии сказано, что Км.п, Км.с следует учитывать, если значения не равны 1 .
В некоторых случаях, к примеру Км.п, когда пассажиропоток (ам.э.п5) перемещающихся между этажами выше основного посадочного этажа меньше пассажиропотока, поднимающихся с основного посадочного этажа (а1с5) значение Км.п будет меньше 1.
1. Правильно ли я поняла, величины Nв.п и Nв.с могут быть умножены на коэффициенты Км.п, Км.с, в случае, если значения этих коэффициентов не меньше 1?
2. Величины ам.э.п5 и ам.э.с5 определяются методом хронометражных замеров?
3. Где можно достать усредненные показатели 5-минутного пассажиропотока (знаю что в некоторых старых учебниках такое есть.)

[Sipatanoky!]

Уточняю.. в расчете вертикального транспорта в жилых зданиях (или в зданиях, где пассажиропоток двухсторонний без пассажиропотока выше основного посадочного этажа), при расчете вероятного количества остановок используется та же формула.. только без умножения на коэффициенты Км.п, Км.с.
Странным мне кажеться вот что: если пассажиропоток в здании бизнес-центра к примеру, выше основного этажа оказывается меньшим чем пассажиропоток основного посадочного этажа, то коэффициент (Км.п, Км.с.) получается меньше единицы... и в итоге мы получаем количество остановок меньше, чем если бы поток был двухсторонний без междуэтажного пассажиропотока. Это же бред... 5 человек ехали в лифте, к ним присоединились 2 и количество вероятных остановок снизилось.