[Jonny17]

Здравствуйте господа инженеры.
Делаю сейчас разрезные подкрановые балки под краны режима работы 7К,все рассчитал остались вопросы с опорным узлом. В сери 1.426.2-5 выпуск1 для балок Б12и24-1…25 есть два опорных ребра А и Б. Ну с ребром А понятно- оно передает вертикальную реакцию на колонну, а для чего тогда опорное ребро Б? Почему оно опорное, если по узлу 20 этой же серии оно не опирается на колонну и на какие усилия его считать?(оно сечением даже больше ребра А).
Та же история с балками Б12и24-25…36. В таблице сечение указаны ребра А,Б и С, на чертеже балок ребра Б нет. Куда оно делась (хотя я не представляю где оно должно быть) и зачем тогда давать его сечение в таблицах. Так же вопрос- на какие усилия считать ребро С и почему оно опять опорное?(см.узел 21) .
Заранее спасибо за ответы.
P.S. Нет возможности вложить картинки из серии.sorry

[Дмитрий Дмитриев]

[quote=Jonny17;516189]Здравствуйте господа инженеры.
Делаю сейчас разрезные подкрановые балки под краны режима работы 7К,все рассчитал остались вопросы с опорным узлом. В серии 1.426.2-5 выпуск1 для балок Б12и24-1…25 есть два опорных ребра А и Б. Ну с ребром А понятно- оно передает вертикальную реакцию на колонну, а для чего тогда опорное ребро Б? Почему оно опорное, если по узлу 20 этой же серии оно не опирается на колонну и на какие усилия его считать?(оно сечением даже больше ребра А).

Прочитайте ещё раз внимательно материалы серии.
п.3.Конструктивные решения
Выдержка из серии:
...Поперечное торможение Т передаётся с помощью ДВОЙНОГО крепления:
горизонтального-через тормозную балку упорными планками и вертикального-через накладки и опорные рёбра(ребра Б и С).Каждое крепление рассчитано на полное значение силы Т(примеры расчёта тормозных деталей есть в приложении)

Посмотрите узлы, в зависимости от несущей способности балки и соответственно конструктивного решения колонны вертикальное крепление передающее тормозные усилия будет осуществляться либо через ребро Б,либо через ребро С.Там же на узлах стрелочками показано через какие именно РЖ будет передаваться тормозное усилие.

[Vavan Metallist]

Подходящая тема. Вот сейчас обратил внимание в Белене: при опорном ребре вваренном на расстоянии от края его bор равно половине полной ширины (вернее от края стенки балки и до края ребра), а уже ниже на рисунке где ренбро на торце балки bор равно уже почему то полной ширине ребра. Я считаю, что на нижнем рисунке неправильно, очепатка. Ведь ребро также зафиксированно с трех сторон, как и вваренное. Или я че то не учел? Потому, что именно так я и подбираю толщину торцевого ребра.

[Ильнур]

Сообщение от Vavan Metallist ...Я считаю, что на нижнем рисунке неправильно, очепатка. Ведь ребро также зафиксированно с трех сторон, как и вваренное. Или я че то не учел? Потому, что именно так я и подбираю толщину торцевого ребра.

1. Как Вы применяете bор при подборе толщины ребра?
2. Из которого (год издания) Белени рисунки?

[Vavan Metallist]

1. Половиниу ширины для обеих случаев
2. 1986

[Ильнур]

Сообщение от Vavan Metallist 1. Половиниу ширины для обеих случаев 2. 1986

1. Я хотел спросить - как эту величину (половину ширины или "свес" ребра) Вы используете для вычисления толщины ребра?
2. В моем белене 1986 г. таких рисунков нет

[Vavan Metallist]

Вот цитата из предыдущей странцы
Блин, у меня электронная версия скачанная с доунлоада. Со ссылками. Написано, что 86г. Может я ошибся. Ну это не очень важно. Вобщем раздел пол балкам, опирание балок.

[Ильнур]

Сообщение от Vavan Metallist Вот цитата из предыдущей странцы...

Ну вот, раз ширина ребра должна быть, как обычно, не менее 15 толщин, то Вы правы - конечно же за ширину нужно брать ширину одного ребра. Иначе абсурд - при ширине 15 см +15 см толщина ребра была бы 20 мм

[Vavan Metallist]

О! Ильнур . Всем исправлять в учебнике Белени ошибку