[semvb]

При разработке траверсы возник вопрос о правильности указания грузоподъемности траверсы в маркировке при различных вариантах строповки (одним краном - зеленый, двумя кранами - белый, см. вложение). Естественно схемы строповки указаны в ППР, но как быть с защитой от дурака?

[Tyhig]

Как-то нечитабельно... Догадаться можно, но с трудом...
А они ещё ксерокс сделают и по нему будут работать. ^_^

А потом скажут "А мы не виноваты, это всё разработчики траверсы её так сделали" и покажут прокурору ксерокс.
Прокурор к вам, вы "я же сделал различия в цвете".
Прокурор - ничего не знаю, вот ваш чертёж без цвета собирайтесь будем сажать.
Шутка

Но всё же...

[Трофимов Гена]

Сделать перекидную "собачку",те если в одну проушину засунули ,то вторая закрыта .

[semvb]

Это схема, цветом выделил для форума, чтоб детально не расписывать, вся документация по ЕСКД

[Tyhig]

ммм.

А с собачкой гениальная задумка

[Трофимов Гена]

Увы плагиат ,
Пысы ... делал подстанцию высоковольтку ,
так там - защита от дурака есть ...

[Dima888]

А чертеж можно посмотреть более подробно...
И по вашему вопросу:
1. На траверсе должна быть указана г/п – 6т (насколько я понял).
2. В месте производства работ – схемы строповки и перемещения грузов (не зелененьким и беленьким цветом, а более четко и понятно)….
3. п.9.5.4 ПБ 10-382-00 ПБЭГК (Россия).
4. В своей документации (что вы делаете - ППР или “разрабатываете траверсу”: непонятно, все надо догадываться – как обычно) отразите все эти нюансы как работать с новой траверсой, сколькими кранами, как стропить и т.д.
5. В своей документации отразите: внести изменения в инструкции крановщиков, стропальщиков, работников ответственных за безопасное проведение работ ГПМ – касаемо эксплуатации новой траверсы.

[semvb]

Строповка производится на два крана за крайние проушины груза массой от 8 до 12 т (белый цвет, Р=6,0 т), на один кран кран за центральную проушину - груз массой до 4 т (зеленый цвет, Р=2,0 т). Приложил три схемы строповки (2-правильно и 1 неправильно).
Делается ППР, к нему разрабатывается монтажная траверса. С документацией (КД, ППР, схемы строповки, охрана труда и т.п.) все понятно. Вопрос - как правильно написать грузоподъемноть в табличке на траверсе, чтобы не возникало вопросов и не было перегруза траверсы (вложение 3).

[Dima888]

Слава Богу в посте №8, что-то прорисовывается (даже рано как то):
1. На табличке на траверсе – г/п 12,0т.
2. Пост №7 п.5 (побольше туда налейте).

То что у вас на Рис.3 (не верно): груз массой 12,0т (бочка с крышкой) поднимают краном мостовым г/п Q=10,0т ???

Так как насчет чертежа траверсы – хотелось бы глянуть ….

[semvb]

Чертежи дорабатываются по ЕСКД, не хочется дергать человека, будет готов, могу выложить.
Схем стоповок очень много, на рис.3 (неправильно) указал барабан как пример приложения нагрузки на траверсу больше расчетной при строповке за среднюю проушину (даже этот барабан при различной комплектации весит от 6 до 11 т)

[Dima888]

Сообщение от semvb Чертежи дорабатываются по ЕСКД

Интересно давно не сталкивался с новыми чертежами, выполненными по ЕСКД.

Сообщение от semvb …(даже этот барабан при различной комплектации весит от 6 до 11 т)

Ну а кран то мостовой Q=10,0т.

Все, все это опешите (бумага все стерпит). Ко всем выше перечисленным документам – составьте Инструкцию по эксплуатации траверсы (или как-то по-другому ее назовите), где все эти моменты отразите, плюс под роспись ее - тем кто, так или иначе, к траверсе имеет отношение.

[semvb]

Крана 2 по 10 т, но не всегда нужны оба, потому и траверса такая.
Эксплуатация траверсы, т.е. все схемы строповки разрисованы в ППР, естественно под роспись и только для работников, занятых монтажом оборудования, т.е. траверса не технологическая, а монтажная для конкретного оборудования.

Интересно давно не сталкивался с новыми чертежами, выполненными по ЕСКД.

У нас изготовитель не принимает чертежу выполненные по другому, даже КМД не признает, если только не строительные конструкции.

[Dima888]

Если траверса монтажная, то ее и эксплуатировать будут редко…

А то, что изготовитель знает и требует по ЕСКД. Интересно. У него и свой сильный нормоконтроль есть наверно. И сроки не поджимают – прям не производство, а идиллия какая-то…

[Tyhig]

Правильно не принимает.
Хотя вашу траверсу можно и СПДСе сделать, но уже что-нибудь чуть сложней вряд ли...
Меня учили что всё что вертится (блоки, шкивы и проч) только в ЕСКД.
Это уже машиностроительная область деятельности. В ПСД можно вкладывать приложениями другие системы оформления документов.
Мы на шахтах в СПДС вкладывали ЕСКД. (в ПОС нестандартное оборудование в ЕСКД)