[Creator]

Одной фирмой, через посредников, куплен эскалатор китайского производства. Пока не смонтирован. У инженера-механика фирмы - владельца эскалатора, возникли вопросы: почему он не укомплектован аварийным тормозом, и возможна ли его эксплуатация без аварийного тормоза? То есть, не известно, обязателен ли аварийный тормоз для данного типа устройства.
Теперь основной вопрос: возможно ли провести экспертизу конструкции эскалатора и выдать заключение о возможности эксплуатации данного эскалатора без аварийного тормоза. Кто, теоретически, имеет право выдать такое заключение?

[Serge Krasnikov]

Creator, Ну наверное надо почитать ПБ 10-77-94 "ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭСКАЛАТОРОВ"
Сдается мне что дело тухлое.

[Creator]

Сообщение от Serge Krasnikov Сдается мне что дело тухлое.

Да. Ознакомился с правилами и там черным по белому: аварийный тормоз обязателен.

[romans74]

Может он прозрачный.. Официальное заключение может дать только аккредитованный ростехнадзором инженерный центр типа НЭТЕЕЛ.
Смотря какой город. Если Питер, то поинтересуйтесь у пр-ля эскалаторов ЛАТРЕСа. Но я никогда не слышал что бы аттестовывали эскалатор "на складе". Испытания проводят на стендах. Вряд ли эксперт будет рыться с вами в ящиках в поиске тормоза. Если только у вас нет всей спецификации завода где написано: "тормоз - отсутствует."
Сдать ИнжЦентру в нашей стране можно все что хочешь, и если есть время судиться с поставщиком, ждать другой эскалатор (т.к. вряд ли авар.тормоз не поставили просто как опцию - скорее всего у этого пр-ля он не предусмотрен у этой модели. Профессиональный Российский поставщик, зная регламент и ПБ, обязательно бы его заказал изначально. Выходит что вы извините, пожадничали и купили его напрямую в Китае или у дилетанов. А это -практика известна мне - и в попе всегда покупатель.

[Creator]

Сообщение от romans74 Выходит что вы извините, пожадничали и купили его напрямую в Китае или у дилетанов.

Типа того. Но купили не "мы", а "кто-то", который обратился ко мне за помощью.
Интересно, а что называется "главным валом" эскалатора (на котором, согласно ПБ 10-77-94 должен стоять аварийный тормоз)? Вал, к которому крепится (через муфту) вал электродвигателя привода? Это может оказаться входной вал редуктора, на котором (кстати, согласно тех же ПБ 10-77-94) должен устанавливаться рабочий тормоз. Тогда зачем такое дублирование? И в чем может быть конструктивное отличие рабочего тормоза от аварийного тормоза?

[Tyhig]

Сообщение от Creator в чем может быть конструктивное отличие рабочего тормоза от аварийного тормоза?

Не знаю.
Подозреваю в длине пробега эскалатора после срабатывания тормоза.
Ну и два независимых тормоза - обычное требование всех ПБ к грузоподъёмным устройствам, на проходческих лебёдках тоже тормоза 2.

[Владимир.]

Сообщение от Creator куплен эскалатор китайского производства

Эскалатор - дело опасное. Он не должен иметь сертификат на применение в России? Типа как сертификат оборудования.

[Sysvju]

При ввозе некоторого оборудования из-зи границы требуется, по-моему для растаможки, т.н. ГОСТ-Р сертификат - соответствия.
В нем указываются те нормы (например ГОСТы), которым оборудование должно соответствовать. Можете посмотреть что там написано.