[studentstroitel]

Может быть у кого нибудь был такой случай проектирования, нахожу инфу только для зданий или опор мостов, а нужно именно для пролетного строения моста(((

[Tyhig]

А вы вообще представляете как должна выглядеть скользящая опалубка для пролётного строения моста с переменным сечением и высотой балок по низу (обычно) ?
Если же пролёт не переменного сечения, то и мостик небольшой. Пролёт делается сборным.
Ну это всё имхо, конечно... Могу и наврать...
Тута много мостовиков. Завтра вам ответят верно.

[studentstroitel]

монолитное пролетное строение 60м, основное монтажное оборудование и вспом.приспособления - в скользящей опалубке

[Tyhig]

Мост, опалубка, скольжение. Оборудование в мостовых приспособлениях. Монолит 60 м. Пролёт провисает. Не хватает прокладки.

[cancercat]

studentstroitel, бред какой-то. Это дипломный проект? Если нет, то бред вдвойне. Смысл на 60 метров заморачиваться на МОНОЛИТНОЕ пролётное строение??? Вы хоть представляете, сколько оно будет весить и сколько стоить с учётом возведения в этой Вашей "скользящей опалубке"???
Если диплом, то могу поздравить Вас с не совсем адекватных дипломным руководителем. Гугл Вам в помощь, причём на английском. Насколько мне известно, в России ничего подобного не делают. По крайней мере, в открытом доступе Вы такое точно не найдёте. Эти вещи - "ноу-хау" институтов типа Гипростроймоста и ему подобных...
Кстати, под какую нагрузку пролёт? Автомобильную, ж.д., смешанную (авто+ж.д.) или городскую (смешанную авто+метрополитен)?

[Cfytrr]

studentstroitel,

[cancercat]

Cfytrr, круто. И где это у нас такое чудо? (Судя по домику справа, а особенно временному мосту слева - точно у нас!)

[Cfytrr]

cancercat,
Не совсем у нас

[Tyhig]

Без фотографии я бы не поверил... О_О

Неужели скользящая опалубка на фотке себя окупает ?

[Cfytrr]

Tyhig,
Альтернатива, только навесной монтаж из готовых блоков. Но все одно, надо городить монтажный Агрегат с подмостями "по кругу" плюс к этому стапель для изготовления блоков + проблемы с доставкой блоков под кран (если вдруг речка мелкая)

[Tyhig]

Cfytrr, не знаю, не знаю.
1) Эстакаду высотой 120 м во Франции без скользящей опалубки делали. Пролёт тоже был большой, не помню сколько, но не намного меньше.
Методом надвигания сборного ж. б. по пролёту.
Ну конечно, часть пролёта при монтаже будет работать консольно. Надвигать больше 24 м длины пролёта, наверное, совсем экстрим.
Хотя, в принципе, можно, наверное, и половину пролёта надвинуть, если очень захотеть...
2) Потом про мосты слышал, что можно просто приплыть сборному пролёту на понтоне и домкратами установить пролёт целиком на опоры.
3) Временная опора посреди реки, искусственный остров или основание
4) Временная понтонная опора посреди реки
5) Временная подвеска консолей пролёта за мачты. Монтаж сборными кусками по 20-30 м.
6) Монтаж конструкции пролётов на берегах и поворот в проектное положение (или вертикально, или горизонтально). Кстати очень дешево бы получилось, наверное, вертикально делать. Но пришлось бы значительно усилить несущие конструкции пролёта.
7) Монтаж под водой и всплытие с подъёмом домкратами или канатными блоками в проектное положение.

Чувствую, тут непаханное поле фантазии...

[Cfytrr]

Tyhig,
Э-э-э, стоп стоп! Разговор про конкретный мост, а видим мы ж.б. рамно-консольный мост, вдобавок, криволинейный в плане...
1. Нижний пояс криволинейный в профиле, никакая надвижка тут не катит, тем паче как пролет потом "примомнолитить" к опорам?
2. Приплыть можно... только если речка судоходная, если на берегу соорудить: а - стапель для изготовления "птички" б - пирс для выкатки "птички" в русло реки, в - плавсисетему немереной грузоподъемности.
3. Временная опора хорошо, только мешает судоходству и опять таки городить поддерживающие под опалубку на весь мост, а это ой как много с учетом нагрузки на нее от ж.б.
4. Используется сугубо для поддержки консоли при надвижке, сюда никаким боком не подходит.
5. Это и есть навесной монтаж готовыми блоками, опять таки нужен стапель для изготовления и проблемы с логистикой.
6. Это что-то из трансформеров Опять таки, для изготовления нужны поддерживающие из п.3
7. Речка мелковата
Вот и получается, что легче сварганить 4 агрегата и подвозить бетон миксерами чем городить что-то другое.

[cancercat]

Сообщение от Tyhig Монтаж под водой и всплытие с подъёмом домкратами или канатными блоками в проектное положение.

Да уж, и правда, фантазия хлещет через край! А все остальные способы применяются. При желании могу даже выложить конкретные примеры (названия мостов, на которых применялась та или иная технология монтажа пролётных строений). Только всё это и в сети есть...
Cfytrr, 6-й способ из предложенных Tyhig применялся не так давно в Москве при строительстве пешеходного моста через Москву-реку у храма Христа-Спасителя.

[swell{d}]

я там был
перевод, кстати, от одного из пользователей форума

[bridgeconst]

Сотрудничали с одной компанией http://www.berd.eu/engine.php?cat=1. Хотят выходить на российский рынок.
Технология скользящей опалубки не нова, но при пролетах 60м экономически не оправдана ( исключение - очень стесненное подпролетное пространство).
от cancercat

Насколько мне известно, в России ничего подобного не делают

я бы не был столь категоричен в высказываниях - у Мостотреста есть подобный опыт.

[boris_r]

Сообщение от studentstroitel нахожу инфу только для зданий или опор мостов, а нужно именно для пролетного строения моста(((

Если Вы хотите поискать в инете, на английском ищите "incremental launching method bridges".

[Yaroshutin]

Сообщение от boris_r Если Вы хотите поискать в инете, на английском ищите "incremental launching method bridges".

ILM это все же немного не то - циклическая продольная надвижка.
Речь идет о Free/Balanced Cantilever Method, кое-что накопать по этой теме возможно и в интернете.

Сообщение от swell{d} перевод, кстати...

да, было дело, надеюсь явных ляпов не сделали.
Если интересно, есть авторская статья по надвижке (ILM), см. февральский журнал "Дороги, инновации в дорожном строительстве"

[swell{d}]

Offtop: я не мостовик, но почитать было очень интересно, спасибо! особенно с учётом того, что я раз 6 проходил под этим мостом на яхте =)