[Cfytrr]

Сообщение от Кочетков Андрей Выглядит, как будто в банку с водой направили струю жидкого азота.

Вот вот, газированный спирт...

[T-Yoke]

Ладно попробую специально эксперимент сделать, вдруг ещё раз так получится

[Nike]

T-Yoke, ну признайся хоть, что за пойло в банке?

[T-Yoke]

Сообщение от Nike T-Yoke, ну признайся хоть, что за пойло в банке?

Обычная вода... правда из монастыря...
съезжу наберу специально, попробую провести эксперимент.

Правды ради надо сказать что данное фото не моё.
Я был удивлен сам когда его увидел, потому что у меня почти также вода замерзала, но я тогда не смог фото сделать

[Cfytrr]

На святую воду законы физики не распространяются.

[Кочетков Андрей]

http://www.federalspace.ru/21843/

ПАО «Протон-ПМ», производитель ракетных двигателей для ракет-носителей «Протон-М», планирует с 2016 года внедрить очки дополненной реальности как пилотный проект при сборке перспективных ракетных двигателей.
Использование технологий дополненной реальности позволит получать трехмерную визуализацию процесса сборки сложных узлов и агрегатов двигателя, то есть видеть, как, в какой последовательности и при помощи каких инструментов нужно выполнять ту или иную задачу.
Впервые очки дополненной реальности ПАО «Протон-ПМ» и Региональный центр инжиниринга представили на Пермском инженерно-техническом форуме в ноябре 2015 года.
Дмитрий ЩЕНЯТСКИЙ, генеральный директор ПАО «Протон-ПМ»: «Внедрение в производство интерактивных технологических процессов сборки позволит существенно изменить и дополнить действующую систему конструкторско-технологической подготовки. И в итоге мы значительно сократим потерю времени и удешевим процесс освоения новых изделий».
Сегодня ПАО «Протон-ПМ» - одно из ведущих предприятий ракетно-космической промышленности России. Компания специализируется на изготовлении жидкостных ракетных двигателей РД-276, используемых в качестве энергетической установки первой ступени ракет-носителей тяжелого класса «Протон-М». Также ПАО «Протон-ПМ» осваивает производство узлов и агрегатов двигателя нового поколения РД-191 для семейства ракет-носителей «Ангара» и участвует в перспективных проектах в интересах ракетно-космической отрасли России.

[Pavel_V]

Думал в БСК, в новые технологии, но пусть будет здесь. Жалюзи для небоскреба в виде двойной кукурузины.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=BSEVoFi9MpQ

[nlo740]

да простят модеры за гифку
https://v1.std3.ru/c3/65/1441686803-...4ed930184a.gif

[Лоскутов Илья]

"Наткнулся" в своем архиве.
Река Баргузин.

[kacugu]

Сообщение от Лоскутов Илья "Наткнулся" в своем архиве.

Напомнило: Колыма

[RomaV]

Сообщение от kacugu Напомнило: Колыма

[ГИП б/у]

http://www.stihi.ru/2012/11/18/11656
А можно и стихи сюда? Тронуло.
Мы русские.
Константин Фролов-Крымский

[Pavel_V]

[Fogel]

Ну, где еще можно попить чайку в трамвае? Мощно
А вода застывает в банке ровно так же как и металл в изложнице. Многовато включений в воде, вот и все - застывая лед "выталкивает" включения, а в центе уже насыщеность растет, вот и застывают вместе с водой.

[ГИП б/у]

"Эко +"
"Ах, ..... . Мне б такую."

[Сергей Юрьевич]

Про монорельсовый подвесной трамвай - отличная реализация. Красиво, и вроде бы не мешает никому.
Однако под вопросом объём пассажироперевозок такого трамвая. Получается фактически один маршрут с "вагонами" размером с наш автобус/троллейбус/трамвай.
Из плюсов - полное отсутствие пробок и независимость от уличного трафика (у нас это было бы супер-актуально)
Из минусов - проблема с пересечением других аналогичных маршрутов (перекрёсток в двух уровнях делать?)

Было бы неплохо пустить в мск такие "трамваи" над радиальными шоссе и по хордам. А на месте наземных трамвайных путей и выделенок для общ.транспорта - открыть доп.полосы движения для личного/грузового автотранспорта.
Однако, линию монорельса в районе ВВЦ/Останкино признали не эффективной и вроде как собираются закрывать и демонтировать... Самыми негативными моментами вроде признали малую вместимость состава, и, как следствие, малый пассажирооборот, который не может создать вменяемую экономическую отдачу.

[Pavel_V]

Сообщение от Сергей Юрьевич с "вагонами" размером с наш автобус/троллейбус/трамвай.

Там сцепка примерно равная двум трамваям. Частота движения будет ограничена только мощностью электроконтактной сети. Так что хоть с интервалом в 1 минуту пускай, была бы моща. В свете отказа от троллейбусов и трамваев должно высвободится много свободной мощности.

Сообщение от Сергей Юрьевич Из минусов - проблема с пересечением других аналогичных маршрутов (перекрёсток в двух уровнях делать?)

Не думаю, что организовать перпендикулярное пересечение таких маршрутов составит какое-нибудь серьезное препятствие. Было бы желание.

Вместо обычных трамваев, троллейбусов и прочих автобусов-гармошек вполне себе вариант. А по стоимости гораздо дешевле метро, которое у нас в Челябинске уже лет тридцать строят и запуском даже не пахнет.

[Fogel]

ИМХО очень некомпактно вышло - балка больше самого "трамвая" в сечении, кто мешал _внутри_ балки положить стандартные пути и запустить метропоезд (хорошо, даже этот же, но внутри?)? Все стандартное, никаких проблем. Главный минус этих штук это шум, американцы уже проверили эту идею, ну и солнышко на улице перегораживает намертво.
Второй момент это двухпутка - в условиях города и отсутствия пробок для данного вида транспорта логично было бы однопутную и разъезды на остановках: пока вагон стоит на остановке, по перегону проходит встречный, перегоны короткие, вопросов нет. Кстати, с трамваями такое решение видел, а им ведь перекрестки переезжать.
P.S. на одной из фоток хорошо видно стрелку

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Fogel Главный минус этих штук это шум, американцы уже проверили эту идею, ну и солнышко на улице перегораживает намертво.

шум - фигня, мне кажется. у нас тут в МСК круглосуточно стоящие на радиальных шоссе пробки шумят не меньше. трамваи, идущие параллельно, и не слышно на фоне общего "пердежа". так что если вторым ярусом будет кататься монорельс/лёгкое метро, да ещё в трубу из шумозащитных экранов его одеть, думаю хуже не будет.
с солнышком - ну да, поблема.
и эстетический аспект опять-таки. архнадзоры всякие заплюют проект. "как же так: вид на дом в котором в .... году три дня гудел великий .... - нельзя испортить таким унылым хайтеком"

[Лоскутов Илья]

Не надо лепить такие вещи сплошь и рядом. Наверняка в Москве есть районы, которые нужно разгружать от наземного транспорта и при этом не нарушится архитектурный облик города. Вот например шоссе энтузиастов с его трамваями - вполне можно было бы трамваи закинуть наверх. Такое "Легкое метро" над Щелковским шоссе в ближайшем Подмосковье предлагалось уже на сколько я помню - отказались.
А есть города где и портить нечего(в смысле арх облик).
Offtop: З.Ы. интересная тема - может выделить в отдельную ветку?