[nlo740]

А про машинки, своими руками...
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1310735.html

[Nike]

Сообщение от nlo740 А про машинки, своими руками...

А вот УАЗик

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=L-9adSqxzX0

Там еще много интересного

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Nike А вот УАЗик

это бог моделирования

[Pavel_V]

Проверка лопасти ветрогенератора.

[Cfytrr]

Сообщение от Pavel_V Проверка лопасти ветрогенератора.

Интересно, что они проверяют? Величину люфта во втулке?

[Pavel_V]

Конец лопасти двигается со скоростью под 300 км/ч. Так что износ там приличный. Еще необходимо определить, надо там от насекомых чистить или хрен с ними.

[Хмурый]

налипание колорадских жуков

[Лентяй]

Вероятнее всего - перелетных птичек. В Коммифорнии лет несколько назад"зеленые" дикий вой подняли по поводу невинно загубленных пернатых. Самый смех состоит в том, что эти же самые "зеленые" воспевают ветроэнергетику. когда нужно агитировать против нефте-газа.

[Jоhnny]

И ещё немного на тему машинок и гигантизма. Давно ещё как-то в журнале "Популярная механика" читал статью про самый большой в мире автомобильный кран, погуглил, и вот собственно пару фоток. Ну и на последней фотке - краны разных стран мира меряются своим достоинством
Извините если повтор, всю тему не читал. Взял отсюда http://masterok.livejournal.com/1276891.html , там есть его характеристики, если кто интересуется....

[Ученик, учитель]

Не сколько лет назад показывали что у нас тоже построили кран большой грузоподъемности, но чет не одного не встречал - работают они где-то или нет ?

[Jоhnny]

Да вон же он, вместе со всеми на выставке, наш Ивановец. Скромненько стоит, без флага даже. Если опустите взгляд вниз по стреле крана с итальянским флагом то увидите его

[Pavel_V]

Сообщение от Лентяй Вероятнее всего - перелетных птичек. В Коммифорнии лет несколько назад"зеленые" дикий вой подняли по поводу невинно загубленных пернатых. Самый смех состоит в том, что эти же самые "зеленые" воспевают ветроэнергетику. когда нужно агитировать против нефте-газа.

При налипании на лопасть насекомых и прочих внутренностей птичек серьезно падает КПД. Процентов до 40 от номинала, т.к. аэродинамика лопасти портится прилично, ведь линейная скорость лопасти больше 250 км/ч. Прямо в вышку встраивается система распыления воды на лопасти, которая должна смывать налипшее, но не всегда справляется.



Внутри газовоза. Слева внизу для масштаба сидит человек.

[nlo740]

Это они по новым ФНП бак сделали))

[Варанчик]

А какое давление газа в газовозе? Они же вроде шаровые делаются... Или это только для сжиженного шаровые?

[Pavel_V]

Белые стены, цветные стекла.

[Cfytrr]

[T-Yoke]

Просто дрова

[Fogel]

Хм, вечно меня напрягает в таком закрытом объеме оказаться и при этом понимать что стоит оператору нажать кнопку и его начнет заполнять среда А вообще интересно, я б заглянул. Правда мне кажется, что ни освещения там не будет ни воздуха, когда начнут эксплуатировать и вряд ли кто "ради интереса" будет его продувать. А вот "вафельная" структура интересная, только непонятно зачем. Теплообменник?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Fogel А вот "вафельная" структура интересная, только непонятно зачем. Теплообменник?

да, для более эффективного охлаждения ёмкости

Сообщение от Варанчик А какое давление газа в газовозе? Они же вроде шаровые делаются... Или это только для сжиженного шаровые?

на сколько я понял современную концепцию морской перевозки СПГ:
проще хорошенько теплоизолировать ёмкость с СПГ и охлаждать её в процессе перевозки не давая переходить в газообразную фазу, чем создавать суперпрочный шарообразный сосуд, выдерживающий давление испаряющегося газа

[KronSerg]

Сообщение от Сергей Юрьевич Сообщение от Варанчик А какое давление газа в газовозе? Они же вроде шаровые делаются... Или это только для сжиженного шаровые? на сколько я понял современную концепцию морской перевозки СПГ: проще хорошенько теплоизолировать ёмкость с СПГ и охлаждать её в процессе перевозки не давая переходить в газообразную фазу, чем создавать суперпрочный шарообразный сосуд, выдерживающий давление испаряющегося газа

А насколько мне подсказала википедия.

В 2000-х компании используют для перевозки СПГ два типа емкостей: сферические, системы Moss, и встроенные призматические мембранные, системы Gaz Transport& Technigaz. Сферические опираются на днище корабля с помощью особых цилиндров и не связаны с конструкциями корпуса судна. Форма встроенных близка к прямоугольной. Все статические и динамические нагрузки передаются на корпус судна