[mrsmith1989]

Доброго времени дня!
Подскажите! Есть ВСН 413-80 - "Инструкция по монтажу подъемно - транспортного оборудования". Прочитал в консультанте, что он действует, но не понял когда и где. Всегда действует? По всей России или нет? Как узнать?

[bonacon]

ВСН не может быть обязательным, т.к. он - ВЕДОМСТВЕННЫЙ.

[mrsmith1989]

Поподробнее, пожалуйста.
Ну, допустим он ведомственный. Где-то же он действует или действовал. Его зачем-то написали. Для рекомендаций?

[bonacon]

Сообщение от mrsmith1989 Поподробнее, пожалуйста. Ну, допустим он ведомственный. Где-то же он действует или действовал. Его зачем-то написали. Для рекомендаций?

А вы его вообще читали??? Там большими черными буквами по белой бумаге написано, кем, зачем и для чего он написан!

МИНИСТЕРСТВО МОНТАЖНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ СССР УТВЕРЖДАЮ заместитель министра монтажных и специальных строительных работ СССР К. С. КОЧАНОВ

А обязательные документы тут надо искать

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 21 июня 2010 г. № 1047-р

[Tyhig]

bonacon, прав.
Не до конца. Для промышленно опасных объектов ещё действует перечень Ростехнадзора 2011 года. Там туча документов, но вроде бы этого не было. Могу наврать, посмотрите.
То есть юридически не обязателен.

С другой стороны вышло много новых документов по подъёмным машинам.
РД 03-439-02 Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах
РД-15-03-2006 Методические указания по проведению экспертизы промышленной безопасности шахтных копровых шкивов
РД 03-422-01 Методические указания по проведению экспертных обследований шахтных подъемных установок
Руководство по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок / В.Р.Бежок, В.Н.Чайка, Н.Ф.Кузьменко и др. 2-е изд., перераб. и доп. М.: "Недра", 1982. 391 с.
Инструкция по дефектоскопии шахтных подъемных машин (НК ШПМ 516-1-82И). В 3 ч. Днепропетровск: Облполиграфиздат, 1984.
Технологическая инструкция по дефектоскопии деталей тормозных устройств подъемных машин, подвесных устройств подъемных сосудов, осей копровых шкивов (РТМ 07.01.021-87). Донецк, 1987. 122 с.
Неисправности шахтных подъемных установок / В.Р.Бежок, Р.Я.Грузутин, В.Г.Калинин, В.Н.Чайка. 2-е изд., перераб. и доп. М.: "Недра", 1991. 368 с.

Конечно, авторы сами не рожали требования, а тырили из документа в документ.
Так как большую часть перечисленных документов найти нереально, то имеет смысл воспользоваться первоисточником переработав его.

Предлагаю обсудить здесь каждое требование из ВСН и добавить в ППР новые требования.
Например

8.5. Вновь устанавливаемые шахтные одноканатные подъемные машины следует монтировать на открытых фундаментах; последние сдают до возведения стен здания. При этом до сдачи фундамента под монтаж необходимо закончить укладку подземных коммуникаций, обратную засыпку, планировку и уплотнение грунта прилегающих площадок.

Полностью солидарен.

8.6. К началу проверки установки основных узлов подъемной машины в машинном зале должна быть обеспечена устойчивая температура не ниже +5 °С.

Для крайнего Севера это крайне трудно обеспечить. Ибо машина будет долго монтироваться. Может быть фундаменты придётся сдвигать в весну. Хотя это ППР, тут нельзя...

8.7. Заказчик выдает в монтаж все электродвигатели с напрессованными полумуфтами.

Видимо это невозможно, так как заказчик сейчас ничего не может.
Не знаю, что такое напрессованные полумуфты.

Часть муфты, жестко связанная, в направлении по касательной с одним из валов и соединяющаяся с другой полумуфтой.

Тут надо смотреть инструкцию по монтажу немцев. Уточнить у них. В 80х годах же не было развито гидравлическое оборудование. Может сейчас не проблема эти муфты напрессовать...

8.8. Рамы и постаменты коренной части подъемной машины в строгом соответствии с проектно-технической документацией устанавливают на фундамент согласно разбивочным осям и высотным отметкам. 8.9. Непосредственно перед установкой рамы (постамента) опорная поверхность фундамента должна быть очищена, промыта водой и с нее должны быть удалены масляные пятна.

Тут всё надо.

8.10. Отклонения опорной рамы (постамента) коренной части машины от горизонтальности в двух взаимноперпендикулярных направлениях не должны превышать 0,15 мм на 1 м.

Уточнить у немцев.

8.11. При установке коренных подшипников на постамент или раму допускается местный зазор между плоскостями прилегания подшипника и постамента (рамы) не более 0,2 мм, на глубину не более 20 мм.

Это не знаю что такое.
И при этом если вдруг не сошлось, то как этого добиться ? Гнуть немецкие детали нельзя. С фундаментом и рамой уже ничего не сделаешь.
Наверное имеет смысл использовать рекомендательно.
С другой стороны будет биение. Это требование может оказаться критическим для долговечности рамы.
Наверное всё же лучше сделать требование обязательным, но ПРЕДУСМОТРЕТЬ МЕРОПРИЯТИЯ гарантирующие отсутствие брака. То есть сразу чтобы сделалось эти 0,2 мм.
Не знаю, что. Контрольная сборка.
Потом ещё может быть строгать поверхность рамы... Если она не немецкая...
Потом дополнительные требования к горизонтальности и ровности рамы. Скажем 0,1 мм на 1 м. Ууу жесть... Ну не знаю. А как ещё ?
В общем надо тут серьёзно подумать.

8.12. После выверки и закрепления оборудования на фундаменте составляют акт о правильности установки оборудования на фундаменте

Да.
...

Обсудите ВСН каждый пункт с их шеф-монтажом. Может они пойдут вам навстречу.
Им же легче будет...

[mrsmith1989]

Вот спасибо вам!

[TVN]

Сообщение от Tyhig Предлагаю обсудить здесь каждое требование из ВСН

Предлагаю не обсуждать именно на форуме, а брать этот ВСН и идти к инспектору Ростехнадзора с одним вопросом- по какому документу инспектор будет принимать оборудование?

[Tyhig]

Сообщение от TVN с одним вопросом

Кстати, да. Чего-то недодумался.

Инспектор РТН не будет лазать с линейкой по машине. Скорее всего. Как именно она будет смонтирована и будет ли вообще работать ему без разницы.
Ему важнее исполнительная документация и все акты.
Вот какие акты тут да, вопрос.