[shum94]

Помогите построить математическую модель работы дизельного ДВС при перегрузках. Специфическая задача. Хотя бы подскажите с чего начать и к чему обратиться.

[Dakar]

Какое назначение модели? Сколь подробна она должна быть? Я бы, пожалуй, начал с функции расширения топливо-воздушной смеси в процессе сгорания (рабочий цикл). Далее наверно перешел к функциям движения поршня и коленвала. Но я никогда такие модели не строил, да и похожие тоже.

[shum94]

Модель нужна для исследования надежности ДВС в условиях перегрузки

[Fogel]

Я математическую модель строил. Под мудрым руководством. Передача тепла от куска горячего металла холодному куску с последующим охлаждением водой и так по циклу - считали насколько разогреется прокатный валок в стане. Мудрый руководитель на этом докторскую защитил.
Я бы попытался начать с графика давления в камере сгорания, отсюда уже можно хоть что-то получить...

[nickname2019]

Нужно определить закон (написать программу, составить таблицу в эксель, воспользоваться какой-то сторонней программой), которая будет определять усилия (напряжения) в различных элементах дрыгателя в зависимости от:
1. скорости вращения коленвала,
2. давления в камере сгорания
3. передаваемого момента на КПП.

Варьируя эти параметры можно получить напряжения при различных режимах работы и сравнить их с допустимыми. Также можно прикинуть количество циклов и сравнить эти напряжения с многоцикловой прочностью металла (если нужна оценка выносливости).

[Fogel]

Самое весёлое это как раз понять физическую картину в момент воспламенения в цилиндре - масса газа не просто статически давит на поршень, она с какой-то скоростью на него несётся, сжимается на его поверхности, отражается, перетекает с каким-то трением, прорывается мимо поршневых колец, также добавляя какие-то усилия, всё это мечется туда-сюда... Вот что-то подсказывает мне, что будь хоть у кого-то понимание картины происходящего, давно уже прекратили бы извращаться с разными формами камер и поршней и сделали оптимальную
Дальше уже проще - масса детали на ускорение, реакция на опорах... И всё же не от нефиг делать двигатели на реальных образцах обкатывают.

[Солидворкер]

Сообщение от shum94 Хотя бы подскажите с чего начать и к чему обратиться

Если нужна подробная адекватная модель, то начать нужно с трудоустройства в крупный автоконцерн, у которого есть возможность обсчета на суперкомпьютере или вычислительном кластере.

[Komplanar]

Сообщение от shum94 Модель нужна для исследования надежности ДВС в условиях перегрузки

Надежность ДВС в условиях перегрузки - это вам не моделирование циклов Отто в ЦПГ нужно, а статистические данные по конкретному мотору. Может, там детонация будет, а может, коленвал свернет, а может, по перегреву не справится. При работе в номинальном режиме - столько-то отказов на 10 тыс. моточасов/100 т.км., при перегрузке в 20% постоянно - столько-то проработает, при кратковременных перегрузках - такой-то процент моторов вышел из строя. Переменных факторов - дикая уйма, чтобы пытаться что-то абстрактно замоделить, ну можете создать некую модель, в которой будет учитываться вес того или иного фактора, но всё это ближе к статобработке, чем к матмоделированию...

[nickname2019]

Сообщение от Komplanar Надежность ДВС в условиях перегрузки - это вам не моделирование циклов Отто в ЦПГ нужно, а статистические данные по конкретному мотору. Может, там детонация будет, а может, коленвал свернет, а может, по перегреву не справится. При работе в номинальном режиме - столько-то отказов на 10 тыс. моточасов/100 т.км., при перегрузке в 20% постоянно - столько-то проработает, при кратковременных перегрузках - такой-то процент моторов вышел из строя. Переменных факторов - дикая уйма, чтобы пытаться что-то абстрактно замоделить, ну можете создать некую модель, в которой будет учитываться вес того или иного фактора, но всё это ближе к статобработке, чем к матмоделированию...

Не. Ансис нужно установить и разобраться.
https://sapr.ru/article/21812
Я думаю, ничего сложного нет. Человек десять-двадцать программистов, пара-тройка докторов наук + пара лет работы и можно построить модель. Потом ее год-два погонять, подогнать под результаты эксперимента - и нормально будет.

Ну или в экселе, только нужно валы/передачи уметь считать (сопромат знать надо, это сложнее).

[Бахил]

Сообщение от Komplanar Переменных факторов - дикая уйма, чтобы пытаться что-то абстрактно замоделить, ну можете создать некую модель, в которой будет учитываться вес того или иного фактора, но всё это ближе к статобработке, чем к матмоделированию...

Имитационное моделирование. Ищи функцию:
надёжность= функция(момент на валу + "дикая уйма переменных факторов"). Элементарная задача.
И да: без статистки не обойтись.

[Сергей812]

Попалось на глаза описание книги "Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС: Алгоритмы прикладных программ" аж 1990 года

Л. : Машиностроение. Ленингр, отд-ние, 1990. – 328 с. Учебное пособие для студентов вузов по специальности «Двигатели внутреннего сгорания». Под общ. ред. Р. М. Петриченко. В книге приведены схемы расчетного блока САПР ДВС и математического моделирования топливной аппаратуры, процессов газообмена, сгорания, сажевыделения, теплообмена и работы кольцевого уплотнения. На базе метода конечных элементов даны алгоритмы расчета температурного и напряженного состояния деталей ДВС.