[shevtsov_maxim]

Доброго времения суток, уважаемые форумчане!
Вот попался под руку такой объект - эллинг построен на самом берегу моря. Основание - монолитная ж/б плита. Со стороны моря основание под плитой (около 2-х метров) защищено сборной ж/б траверсой, которая выполняет также и роль пирса. Проблема в том, что грунт под эллингом насыпной, а УГВ проходит на расстоянии 0.5-0.7м от низа плиты, кроме того водолазное обследование показало частичное разрушение фасада траверсы, и возникли предположения, что грунт из-под плиты постепенно вымывается. Восстанавливать герметичность траверсы со стороны моря слишком затратно, поэтому предполагаю устройство противофильтрационной диафрагмы из пересекающихся (в плане) грунтоцементных свай (на глубину до 2м от низа плиты). И вот возникает вопрос - достаточно ли будет для обеспечения долговечности диафрагмы использование сульфатостойкого цемента (с учетом переменного уровня агрессивных грунтовых вод)? Заранее благодарен.
Прилагаю разрез здания.

[Крабан]

Сульфатостойкий бетон годится, только нужно решить вопрос: есть ли под зданием плывуны, на каких грунтах стоим (не вынесет-ли раствор из сваи в процессе заливки. Кроме того 2 м считаю мало, с учетом действия прибоя и просачивания ГВ. По меньшей мере 5м. А какова разница затрат в процентах между Вашим решением и укреплением тем-же методом со стороны моря?

[shevtsov_maxim]

Начиная с глубины 2м (от низа плиты) начинаетсяракушняк (правда, рыхлый), по расчету все волновые нагрузки гасятся траверсой и возводимой на ней волноотбойной конструкцией (один из вариантов есть на чертеже), колебания уровня моря в этом районе не просходит ниже отметки низа грунтоцементных свай (2м от низа плиты), но мы все равно предлагаем переуглубиться на 0.5м (войти в известняк). Вариант "с суши" примерно в полтора раза дешевле.