[-=LOKI=-]

Доброго всем времени суток...
Помогите найти чертеж эстокады для разгрузки вагонов. Поиск в нете и по данному сайту ничего не дал. Плиз хелп!... Очень надо

[bernata]

Сообщение от T-Yoke Может это ниша для открываемых элементов дверей вагонов?

Может и так... Но тогда как через ступеньку 300 мм. можно перетаскивать грузы... Тем более если необходимо въезжать непосредственно в холодильник на автокаре...

[stvor]

В моём сообщении №10 есть фотография эстакады так вот у нас на хладокомбинате есть подобная эстакада только склад крытый. Разгружаются спокойно и вагоны-морозильники и кипятильники

[bernata]

stvor->
В сообщении 10 - простая высокая платформа, высотой 1100мм. от головки рельса. А у меня ситуация заключается в том, что 1100мм. от головки рельса сделать невозможно. Или ноль здания придётся на пол метра опускать или рельсы перекладывать на пол метра выше (что крайне нежелательно по профилю пути). НО при этом оговоренные в СНиП 2.11.02-87 рампы для холодильников высотой 1400мм. - устраивают.
Непонятно только почему "вдоль железнодорожного пути платформа должна иметь пониженную часть шириной 560 мм и высотой 1100 мм от головки рельса".

[strol1]

Моё правило: не можешь обойти - перепрыгни! Ну и мать-то с ней, со ступенькой! пускай будут предусматриватся съемные или откидные апарельки для заезда с номинальной отметки платформы в открытые ворота вагона. Кстати, при раздрузке вагонов они по любому должны использоваться, поскольку при выгрузке товаров отметка пола вагона изменяется....

[bernata]

Спасибо strol1
Если я всё правильно понял - должно это устройство выглядеть как на картинке в приложении. Я понимаю, что ступенька оговореная в СНиП предназначена какраз для того что бы аппарель могла свободно перемещаться вверх/вниз по мере разгрузки вагона. И видимо, изотермические вагоны требуют более мягкой амортизации и соответствено большего вертикального хода, поэтому и платформы для разгрузки холодильников д.б. выше чем платформы для вагонов другого типа.

Но это только мои догадки...
Опять же остаётся вопрос - длинна, ширина в плане и место расположения на платформе аппарелей...

[GWA18]

Не-а, такая аппарель не прокатит: слишком круто для электрокара, особенно с грузом, особенно по стальному листу, а рядом с холодильником он быстро станет мокрым.
Я бы подъехал на ближайшую ж/д товарную станцию, посмотрел на этот самый вагон-холодильник, чем он отличается от обычного крытого вагона (в частности, по высоте), а если удастся - пораспрашивал бы специалистов на этой самой товарной станции: зачем нужно это понижение?

Кстати, обратите внимание, сказано:

вдоль железнодорожного пути платформа должна иметь пониженную часть шириной 560 мм и высотой 1100 мм от головки рельса".

Т.е. получается, что 560 мм - это размер ВДОЛЬ пути, а не перпендикулярно к нему?

[bernata]

->GWA18
Теперь уже точно понятно, что пониженная часть должна быть параллельно пути, это без сомнений.
А то, что крутовато получается - это верно.
28 градусов максимальный уклон на этой самой аппарели...

Придётся видно на самом деле ехать на станцию и смотреть. Спросить-то кроме как на форуме неукого.

[stvor]

Аппарель нарисована неверно. Уровень пола в вагоне находится на отметке +1.4 м по отношению к головке рельса.

[bernata]

->stvor
Значит пол изотермических вагонов от УГР = 1400мм. !!! Это для меня открытие. Спасибо.
Я, по правде сказать, так никуда и не поехал. Небыло времени вырваться с работы для того что бы поехать на станцию.

[владимир_б]

Сообщение от bernata ->T-Yoke мне бы помощь технолога по ж/д... непонятно в принципе как должна устраиваться железнодорожная рампа для разгрузки изотермических вагонов. Мне надо на реконструируемом здании задать +0.00 по полам. При этом подогнать ноль здания так, чтобы платформа была в габарите и имела необходимую высоту от отметки головки существующего рельса. Заказчик мозг выжигает с этой "пониженной частью шириной 560 мм.", которая прописана в СНиП 2.11.02-87"Холодильники ", пункт 2.5... Он понять не может что там должно быть, как оборудовать эту ступеньку и главное зачем.... Я тоже немогу объяснить зачем она нужна. Может речь идёт о пониженной части шириной 560 см. которая делается перепендикулярно оси рельса, как показано в приложении ???

Работаю на железке в механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Сам занялся такой же проблемой. Только ищу навесную на вагон эстакаду (площадку) для погрузки вагонов с лесом.
Нашел кое-какие чертежи (эскизы, попробуй посмотри, http://www.t-opora.ru/estakada.php может подойдут.
Стационарные у нас есть, чертежи попробую поискать. Но они по высоте на уровне верха полувагона. Для разгрузки крытых вагонов есть рампы. Бетонные. Крытые и некрытые. Вплотную к вагону ты рампу не поставишь, так как она будет в "негабарите", т.е срез рампы должен быть на некотором расстоянии от дверей (порога) вагона. Да и по высоте можно только приблизительно выставить, т.к.вагоны по высоте пола все разные (в разумных пределах) - из-за просадки пружин, разницы диаметра колёс, просадки вагона от загрузки... Поэтому при разгрузке вагон приподнимается. У нас кладут обыкновенный железный лист 8...10 мм и по нему заезжают в вагон.

[Dersu_Uzala]

Может есть у кого чертежи конструкции эстакады (рампы) из сборных блоков? Как в этом типовом "709-9-110.91 Эстакада для выгрузки угля на 4 вагона топливного склада гор(рай)топсбыта с годовой программой 15 тыс. т условного топлива" или может сам типовой? или что-нибудь подобное?