[BURAN988]

Что снимок постановочный - очевидно. Это то же самое, что паяльник в руках девицы...
Историю снимка не нашел, поэтому мои предположения:
Первое, галстук завязан узлом, так стали носить галстуки после ВОВ, значит конец 40-х начало 50-х
до войны галстук затягивался зажимом. (на скрине пионер 12 лет в блокадном Ленинграде 1942 года)
Возраст станка не имеет значения, такие и сейчас можно увидеть.
Второе, на заднем плане видны приводные шкивы, значит в цехе станки крутились ещё от общего привода
и это тоже можно отнести к сороковым и началу 50-ых.

[Кочетков Андрей]

Сообщение от zenon ТБ на них нет Галстук болтается, защиты глаз нет, посторонние на рабочем месте

в 90х в школе мы так и работали

[Fogel]

Сообщение от BURAN988 Второе, на заднем плане видны приводные шкивы, значит в цехе станки крутились ещё от общего привода

На сайте где есть не подрезаное изображение, указано что это 70-е годы, но тут уж автор мог на своё усмотрение.
А вот фиговина со шкивами стоит на подоконнике - явно не работают на ней там. И вообще что она такое....

[jtdesign]

Сообщение от BURAN988 можно отнести к сороковым и началу 50-ых

Одежда и прически.

[Krieger]

1945-1960
Есть куча фото с детьми тружениками тыла, но там видно, что это производственные цеха и галстуков у них нету. Здесь же скорее всего урок труда в школе. И это явно не шёлковый галстук, который появился с 1960-х.

[Fogel]

Интересно, а фундамент станку делали? Это не маленький станок, это типа 1К62, а он под 4 тонны тянет - маловероятно что в какой школе на перекрытие поставят такое (у нас стояли, но сильно меньше размером). Но опять же окно "цивильное" намекает что не откровенный цех

[Komplanar]

Сообщение от Krieger 1945-1960 Есть куча фото с детьми тружениками тыла, но там видно, что это производственные цеха и галстуков у них нету. Здесь же скорее всего урок труда в школе. И это явно не шёлковый галстук, который появился с 1960-х.

Поэтому я и спросил про фильм - потому что с одной стороны, детей на фото старались одеть в стиле 30-ых/40-ых (галстук прям заметно), но обстановка и оборудование говорят о более поздних временах. Особенно бросаются в глаза прически и пальто. Из замеченного и странного, ну, нарушение ТБ все заметили, но из фонового - состояние станка просто идеальнейшее, если бы не потёртые ручки - вообще бы счёл новеньким. На улице слишком темно, но в северных широтах на каком-нибудь первом уроке труда - может быть. Разумеется, в реальном цеху никто бы не стал ставить станки возле окон. Но сами окна - стекла просто идеальные, ровнёхонькие, чистенькие. Плитка - по-моему, такой плиткой отделывать начали уже после 50-ых. Под окном виднеется чугунный радиатор характерной узнаваемой формы. Плюс станок уже идентифицировали, 1К62 или, возможно, даже 1К625, никак не ранее 1956 года, если это школа или ПТУ, то туда станки обычно попадали уже "сильно б/у".

[BURAN988]

Сообщение от Fogel Интересно, а фундамент станку делали?

В 1959г меня из техуч-ща при авиазаводе направили в цех обработки корпусов ракет 13Д (С-75)
Материал - сплав "Электрон" (Mg+Al) Станки фрезерные, расточные, токарные.
Все они просто стояли на бетонке, только вокруг делали опалубку 10 см и заливали бетоном (шоб не убежал)
Шум был в районе 90-100 дБ и стружки по щиколотку к концу смены...
Вот там я впервые увидел ленточную пилу, она резала листы толщ. 20 мм из Электрона
(заготовка крыла ракеты)

[T-Yoke]

Снимок скорее всего 50-х годов. Постановочный или кадр из фильма
(слишком хорошо, я бы сказал профессионально, освещены лица участников и место обработки несколькими источниками света).
Вероятно снято в школьных мастерских. (Галстук, прическа, антураж, состав оборудования вокруг)
Мальчишки работают на универсально токарно-винторезном станке типа ДИП-200 (выпуск с 25 апреля 1932 г) или 1К62 (В 1954 г изготовлен опытный образец станка 1К62, серийное производство запущено в 1956 г.).

для сравнения ученик Ангарского техникума искусственного жидкого топлива и газа Виталий Сидорченко, с 1952 по 1956 г.

Или послевоенный снимок "ученик за токарным станком. Горьковская ГЭС"

[BURAN988]

На одном телеграм-канале показали эту штуковину
обнаружена на складе бывш авиабазы

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 На одном телеграм-канале показали эту штуковину обнаружена на складе бывш авиабазы

Стандартный образец СО-1 для ультразвукового контроля. (Новый стоит от 10 000 рублей)
Образец СО-1 предназначен для проверки и настройки ультразвукового дефектоскопа и пьезоэлектрических преобразователей (ПЭП).

Назначение СО-1 Определение условной чувствительности и настройка на заданную чувствительность эхо-импульсных ультразвуковых дефектоскопов с пьезоэлектрическими преобразователями на частоте 1,25–5 МГц. Оценка точности глубиномера. Прямой ПЭП устанавливается над пропилом, затем замеряется время прохождения ультразвуковых колебаний до пропила и обратно. Для дефектоскопов с калибровкой глубиномера в единицах времени оно составляет 20 ± 1 мкс; по стали это значение соответствует глубине 59 мм. Оценка лучевой разрешающей способности прямых ПЭП. Прямой ПЭП устанавливается над пазами 5 и 2,5 мм. При этом если все три отражателя разрешаются (идентифицируются), то на экране дефектоскопа наблюдаются три импульса: донный, от ступенек глубиной 2,5 мм и от ступенек глубиной 5 мм. Расстояние между импульсами соответствует (по стали): между первым и вторым — 5,5 мм, между вторым и третьим — 11 мм. Оценка лучевой разрешающей способности наклонных ПЭП. ПЭП ориентируется в сторону цилиндрических отверстий Ø15, 20, 30 мм, и, если все три отражателя разрешаются, то на экране дефектоскопа наблюдаются три импульса от поверхностей цилиндров. Расстояние между первым и вторым импульсом (по стали) равно 5,5 мм, между вторым и третьим — 11 мм. Образец изготавливается из органического стекла марки ТОСП по ГОСТ 17622-72. Коэффициент затухания органического стекла на частоте 2,5 МГц составляет 2,6 ± 0,3 дБ/см. Скорость распространения продольной ультразвуковой волны в образце на частоте 2,5 МГц при температуре +20 °С составляет 2670 ± 133 м/с. СО-1 выполнен в виде параллелепипеда с искусственными дефектами (отражателями), которые представляют собой пазы и отверстия различных размеров. Стандартный образец СО-1 внесен в Госреестр средств измерений России (№ 79145-20)

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Стандартный образец СО-1 для ультразвукового контроля

Видимо на авиабазе применялся УЗ-контроль самолетов.
А я подумал на настройку оптики прицелов
Бум знать...

[mavik]

Сообщение от T-Yoke Стандартный образец СО-1 для ультразвукового контроля. (Новый стоит от 10 000 рублей) Образец СО-1 предназначен для проверки и настройки ультразвукового дефектоскопа и пьезоэлектрических преобразователей (ПЭП).

во время работы технадзором обучался проверке сварных швов ультразвуковым контролем, но такую штукенцию вижу впервые )

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Видимо на авиабазе применялся УЗ-контроль самолетов. А я подумал на настройку оптики прицелов

В периодических регламентных работах есть процедуры ультразвукового контроля, например лопасти воздушного винта.
По результам контроля выпускается (либо нет) разрешение на продление эксплуатации сверх регламентированных сроков.

Сообщение от mavik во время работы технадзором обучался проверке сварных швов ультразвуковым контролем, но такую штукенцию вижу впервые )

Образец используется при аттестации и проверке самих приборов, и если приборы отдавали для аттестацию на сторону, то этот образец могли и не использовать.
Это как эталон.

[T-Yoke]

Интересное фото нашёл в инете.

Группа рабочих из мастерских Варшавской железной дороги. Санкт-Петербург. Конец XIX - начало XX вв.

На фото 13 человек, каждый из них держит или рядом с ним, какие-то инструменты. Ну молоток или напильник думаю все узнали, а вот остальное.
Вопрос: Назовите инструменты и их назначение, изображенные на фото

[T-Yoke]

Сообщение от T-Yoke Назовите инструменты и их назначение

Учитывая что я и сам в недоумении, попробуем разобраться вместе.
Для начала пронумеруем всех присутствующих на фото...

Итак, начну с более-менее знакомых инструментов. Про молотки, напильники и гаечные ключи я уже упомянул.
У рабочих №4 и 12 в руках вороток для ручного нарезания резьб метчиком. Вот на фото аналог современного воротка с метчиком.

В середине 19-го века Джозеф Витворт (1803-1887) - британский инженер-механик и изобретатель предложил профиль винтовой канавки и разработал систему стандартизации резьбы (резьба Витворта) и калибров. После принятия резьбы Витворта английскими железнодорожными компаниями, она стала национальным стандартом для Великобритании - стандарт Витворта (BSW), который явился основой для создания различных национальных стандартов, например, стандарта Селлерса (Sellers) в США, резьбы Лёвенхерц в Германии и т.д. Но со стандартами все было не так просто и нужную гайку к болту подобрать можно было, все еще только изрядно намучавшись! Так, только в Германии в конце XIX века насчитывалось 11 систем резьбы с 274 разновидностями. В 1898 году Международный Конгресс по стандартизации резьбы в Цюрихе определил новые международные стандарты метрической резьбы на основе резьбы Селлерса, но с метрическими размерами. В Российской империи стандартизация резьб на государственном уровне отсутствовала. Каждое предприятие, выпускающее резьбовые детали, использовало собственные стандарты, основанные на зарубежных аналогах. Первые мероприятия в России по стандартизации резьб предприняты в 1921 году Наркоматом путей сообщения РСФСР. На основе немецких стандартов метрической резьбы. Наркоматом были выпущены таблицы норм НКПС-1 для резьбы, используемых на железнодорожном транспорте. Таблицы включали в себя метрические резьбы диаметром 6 - 68 мм. В 1927 году на основе данных таблиц комитетом по стандартизации при Совете труда и обороны разработан один из первых государственных стандартов СССР - ОСТ 32. В этом же году для резьбы по стандарту Витворта разработан ОСТ 33А. К началу 1932 года разработаны ОСТ для трапецеидальных резьб на основе модернизированных американских стандартов Акме (Acme). В 1947 году основана Международная организация по стандартизации (ISO). Стандарты резьбы ISO в настоящее время являются общепринятыми во всем мире, в том числе и в России.

У рабочего № 12 в руках еще разводной гаечный ключ.

Разводной гаечный ключ в его современной форме был изобретен шведским инженером Юханом Петтером Юханссоном в конце 19 века, а именно в 1891 году, он получил патент на свою конструкцию. Хотя концепция регулируемого гаечного ключа существовала и ранее, Юханссон усовершенствовал ее, создав более удобный и компактный инструмент. В некоторых странах этот ключ до сих пор называется "шведским". В России долгое время его называли "шведик" А вот разводные ключи из США и России (Московского инструментального завода)

[Огурец]

9 и11 насосы для опрессовки сосудов под давлением.

[Дмитррр]

Чёткости мало, но:
1. Вроде обычный молоток и зубило.
2. Я вижу трубопроводную систему с 2 вентилями. Возможно, между вентилями тройник какой-нибудь или клапан.
3. Совсем плохо видно, но кажется, опять часть трубопроводной системы. Может, редуктор или ещё что.
4. Затрудняюсь сказать, что это, но выглядит так, что это можно прикрутить к краю стола.
5. Совсем ничего не видно. Возможно, широкий штангенциркуль.
6. Что-то насосообразное.
7. Молоток.
8. Ключ обыкновенный.
9. Что-то двойное насособразное.
10. Опять какая-то трубопроводная арматура.
11. Палка-махалка (или рычаг какой-нибудь)
12. Разводной ключ и ещё что-то.
13. Молоток
На полу куча ключей, ещё насос, напильники, шило и ещё пара непонятных штук.

[BURAN988]

Скрин с фото "Байкала" из заметки о смене гл. конструктора самолета.
Заинтересовал трос или ремень от лопасти куда-то к фонарю.
Это такой способ фиксации (стопорения) винта?

https://dzen.ru/a/aF5UQ0AvtEq7qc_u

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Заинтересовал трос или ремень от лопасти куда-то к фонарю. Это такой способ фиксации (стопорения) винта?

Именно!

Лопасти воздушного винта самолёта прикручивают тросами на стоянке для предотвращения неконтролируемого вращения лопастей, особенно в условиях сильного ветра. Это необходимо для обеспечения безопасности во время стоянки, так как вращающиеся лопасти могут представлять опасность для наземного персонала, а также могут быть повреждены из-за случайных ударов.

так что хороший хозяин, не только авиатехнику чехлит, но и винты на привязи держит.