[T-Yoke]

Сообщение от Клименко Ярослав Какое-то недостойное предложение.... На запчасти что ли? ((((((

Не, она похоже свою продает на запчасти.
А поскольку уже водить эту умеет (в аварии все же не она виновником была, водит неплохо),
то подумал, может захочет такую же взять

[Dinar^^]

Сообщение от Клименко Ярослав Отдам в добрые руки http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=458202&postcount=61

Хороша, черт побери я бы взял у тебя

[pdimav]

Сообщение от Клименко Ярослав Отдам в добрые руки http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=458202&postcount=61

влюбился с первого взгляда..беру!

[Клименко Ярослав]

Черт не ожидал такого эффекта.
Предложение наполовину серьезное. Чтобы эту продать, нужно сначала что-то взамен купить.
Дело в том, что я тоже влюбился в нее с первого взгляда.
А в хорошие руки можно и даром отдать. Если честно, мне советуют искать коллекционера в Москве В общем-то, старушка не заслуживает закончить свой век по программе утилизации.

[Dinar^^]

Сообщение от Клименко Ярослав А в хорошие руки можно и даром отдать. Если честно, мне советуют искать коллекционера в Москве

Это коллекционный экспонат? Эх, жил бы я в Туле с руками купил бы

Ярослав, респект тебе! ))) Ты хороший хозяин автомобиля, очень достойный вид! Сам бережно отношусь к вещам, поэтому понимаю, как нелегко этого добиться)

Какого года она?

[Клименко Ярослав]

Сообщение от Dinar^^ Это коллекционный экспонат? Эх, жил бы я в Туле с руками купил бы

Я не говорю, что он коллекционный. Просто уже редкий. Низкая панель коричневого цвета. 1988. Сделано в СССР.
Кстати, за два года ничего особо не изменилось в ней внешне. Но врать не буду - битая, крашеная, проваренная.

[Dinar^^]

Сообщение от Клименко Ярослав Но врать не буду - битая, крашеная, проваренная.

ну за 23 года то, конечно.
Оу, да мы ровестники

[ПГС/ГСС]

Сообщение от Клименко Ярослав А в хорошие руки можно и даром отдать. Если честно, мне советуют искать коллекционера в Москве В общем-то, старушка не заслуживает закончить свой век по программе утилизации.

Государство сворачивает программу поддержки отечественного автопрома. С 1 января 2012 года прекращается действие схемы льготного кредитования автомобилей, сообщили в Минпромторге. Больше всех пострадает АвтоВАЗ, который продавал льготникам 47% своих авто.
Программа, в рамках которой государство субсидировало часть процентной ставки по автокредитам, завершится к концу этого года. О том, что программа не будет пройдена в 2012 году, сообщил в среду заместитель департамента автомобильной промышленности Минпромторга России Алексей Жидяев.
Всего на программу из бюджета было выделено 30 млрд рублей. По состоянию на 1 июля этого года государство перечислило в счет субсидий коммерческим банкам, участвовавшим в программе, 18,9 млрд рублей.
Программа льготного кредитования стартовала в 2009 году. Она предусматривает выдачу кредита на покупку отечественных автомобиля и иномарок российской сборки стоимостью до 600 тысяч рублей при условии, что предоплата (или размер первоначального взноса) составляет 15% от стоимости автомобиля. Государство субсидирует проценты по кредиту в объеме 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ (на сегодня ставка ЦБ — 8,25).
Льготное автокредитование было одной из мер поддержки отечественной промышленности после кризиса 2008 года. «Банк, кредитующий покупку автомобилей по программе государственного субсидирования процентной ставки, выдавал заемщику кредит по заведомо пониженной ставке, и каждый месяц подавал в Минпромторг сводную ведомость с количеством заемщиков и суммой выданного кредита. И по каждому такому кредиту Минпромтторг перечислял банку его упущенную выгоду — разницу между государственной ставкой и реальной рыночной. Поэтому программа была выгодна и для покупателя автомобиля, и для банка, но затратна для бюджета», — так пояснил механизм взаимодействия банка и государства начальник управления развития автокредитования банка «ЮниКредит» Иван Жихарев.
«На сегодняшний момент в бюджете на программу льготного кредитования на 2012 год средств не предусмотрено», — сказал в среду Жидяев, добавив, что последствия кризиса российский авторынок уже преодолел, и необходимость стимулировать покупку россиянами машин уже отпала.
Правда, в проекте федерального бюджета на 2012 год заложены средства в сумме 3,253 млрд рублей на субсидии российским банкам по льготным автокредитам, выданным ранее — в 2009 –2011 годах. А вот по автокредитам, которые будут банки выдавать с января 2012 года, ставки субсидироваться уже не будут.
Хлам утилизировали
В марте 2010 года стартовала программа по утилизации автомобилей возраста старше 10 лет — или, как ее назвали «утилизация автохлама». Она продлилась чуть более года и обошлась в 24,5 млрд рублей. В рамках этой программы любой владелец автомобиля старше 10 лет мог сдать его в утиль, получить соответствующее свидетельство и на основании ваучера получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке новой машины.
Минпромторг 23 июня этого года завершил программу, выдав 600 тысяч сертификатов. При помощи сертификата продано 595,76 тысячи автомобилей. Причем, по данным на 21 июня, 79% всех утилизационных свидетельств были предъявлены при покупке в дилерских салонах АвтоВАЗа. Таким образом, АвтоВАЗ продал 373,6 тысячи автомобилей. А наибольшим спросом пользовалась вазовская «классика» — 32,8% продаж.
Программа утилизации старых авто стимулировала покупателей, которым даже с учетом ваучера на 50 тысяч рублей не хватало средств на покупку новой машины: они присоединялись к участникам программы льготного кредитования. Это сыграло на руку потребителям, банкам и автопроизводителям.
В пресс-службе Горьковского автозавода BFM.ru сообщили, что по программе льготного кредитования было продано 13 тысяч автомобилей «Газель» и «Соболь».
По словам аналитика агентства «Автостат» Азата Тимерханова, программа льготного автокредитования помогла не только АвтоВАЗу, но и автосборочным предприятиям иностранных автомобильных концернов, расположенным на территории РФ. «В выигрыше производители, которые выпускают наиболее массовые автомобили. Это относится к LADA, к Hyundai (Solaris), Renault (Logan, Sandero), Ford (Focus), Chevrolet (Niva, Lacetti, Cruze), Volkswagen (Polo Sedan). Как итог, эти марки сейчас находятся среди лидеров рынка», — отмечает Тимерханов.
«Господдержка, оказанная отечественному автопрому, не позволила российским автопроизводителям потерять долю рынка на пике спроса на автомобили», — считает аналитик ИФК «Алемар» Василий Конузин.

[@LEXx]

Сообщение от Dinar^^ на что обращать в первую очередь при покупке поддержанной иномарки

Сверить ПТС и свидетельство о регистрации и номера на автомобили: номер двигателя, шасси и номер кузова, VIN.
Получить гарантийные талоны на автомобиль, сигнализацию, антикоррозийную обработку, руководство по эксплуатации автомобиля, руководство по использованию аудио системы, сервисную книжку. Проверить все печати и штампы. Заказ наряд на установленное дополнительное оборудование.
Внешний осмотр:
Сколы, царапины, вмятины по всему кузову (кузов должен быть ровным, все зазоры одинаковые), сколы и трещины на стеклах. Проверить двери, капот, багажник на наличие сколов по кроям. Открыть\закрыть двери – они не должны быть перекошены и закрываются\открываются с одинаковым усилием.
Бампер передний и задний: осмотреть на наличие сколов, трещин. (низ бампера)
Проверка колес: все накачены, проверить колпаки на целостность, попросите их снять и проверьте наличие всех болтов и «грузов». Попросите установить колпаки обратно. Все колпаки должны быть одинаковые.
Багажник: Открыть. Проверить, что бы всё было сухо, проверить комплектность (запаска, домкрат, ключ), подсветка. Проверить упоры багажника.
Осмотреть лючок бензобака, открыть\закрыть.
Осмотр капота и подкапотного пространства:
Проверить надежность запирания капота и замок капота. Уточните и запомните, как открываются «секретки»
Уровни жидкости (тосол, тормозная, уровень масла в двигателе, омыватель)
Проверить АКБ (год выпуска и год машины…)
Салон:
Проверить работу стеклоподъемников на всех дверях и пульт с водительской двери.
Проверить центральный замок
Проверить защиту от детей на задних дверях
Проверить регулировку сидений и спинок у кресел
Кресла не должны «качаться», «шататься» они должны быть надежно закреплены.
Проверить ВСЕ ремни безопасности.
Проверить складывание задних сидений. Каждое в отдельности и все вместе.
Открыть\закрыть бардачок
Проверить салонное освещение. Во всех режимах.
Проверить подсветку приборной панели.
Запускаем двигатель. Не должно быть вибраций или подергиваний, двигатель работает ровно и тихо. (капот при этом закрыт).
Завели двигатель проверяем работу электроники и всех систем в салоне:
Проверяем магнитолу (звук, CD, радио, настраиваем радио, проверяем управление музыкой на руле)
Бортовой компьютер, просим показать, как работает и какими функциями обладает
Проверяем работу дворников и датчика дождя. Проверяем омыватель (должен быть настроен и поливать лобовое стекло, а не крышу автомобили)
Проверяем омыватель фар
Проверяем свет и датчик света. Просим продавца включить по очереди: ближний, дальний, габариты, поворотники, аварийку, нажать на тормоз, включить заднюю передачу, задние и передние противотуманные фары.
Проверить работу усилителя руля. Должен крутится на месте легко.
Включить\выключить обогревы стекол (лобовое, заднее)
проверить работу звукового сигнала
Проверяем климат и работу вентиляторов во всех режимах (авто, моно, hi, low).
Обогрев сидений (если есть). Все 5 режимов отличаются.
Прикуриватель (если есть)
Охлаждение бардачка
Попросите показать, как работает сигнализация.
Вам должны выдать 2 комплекта ключей!
Номера на а\м
Комплект документов: договор купли продажи, акт приема-передачи, документы о прохождение таможни (если а\м ввезен в РФ), талончик ТО, свидетельство о регистрации, ПТС.

[Dinar^^]

@LEXx,
Отлично! Спасибо!

[Alexey Yudin]

До покупки б/у авто - езжай с хозяином машины в сервис (к своим мастерам). Пускай поднимают на подъемник, смотрют и посчитают скока будет стоить ремонт этой машины, при условии что она будет ездить!

Самое главное - кузов. У меня есть знакомые купившие красивую игрушку - машину "сделаную для продажи"... Когда дыры шпатлюются нещадно, сварочные швы имитируются силиконовым гермериком, и все это красиво красится...

Плюс готовь как минимум тыс. 30 на непредвиденные расходы (т.е. не покупай на последние)

З.ы. имея 200 тыс можно смотреть трехление российские машины (Самары-2 и Калины)

[Dinar^^]

Сообщение от Alexey Yudin До покупки б/у авто - езжай с хозяином машины в сервис (к своим мастерам)

Таких нет, но! но будем искать

Сообщение от Alexey Yudin Плюс готовь как минимум тыс. 30 на непредвиденные расходы (т.е. не покупай на последние)

Учту, спасибо!

[Vova]

Важно убедиться что не было замены подушек безопасности. Прикрывающие их крышки надо рассмотреть самым внимательным образом на предмет малейших перекосов и несимметрий. И кондиционер проверить

[Клименко Ярослав]

Сообщение от ПГС/ГСС Государство сворачивает программу поддержки отечественного автопрома...

Да мне все равно, если что. Я этой программой не собирался пользоваться.

Сообщение от @LEXx Список операций входящих в предпродажную подготовку:

Да уж, внушительный списочек. Если бы я машину продавал, я бы сказал - машина какая есть, стоит столько-то. Смотрите. Не устраивает - до свиданья. Это с учетом того, что я не допускаю, чтобы у меня что-то не работало. В б/у машине (особенно если довольно сильно б/у) всё идеально быть не может.

Сообщение от Alexey Yudin Самое главное - кузов.

Это точно.

[Dani]

Клименко Ярослав, а чего брать взамен решил, определился?

[Клименко Ярослав]

Сообщение от Dani Клименко Ярослав, а чего брать взамен решил, определился?

Да нет. Если честно и не думал толком еще об этом.

[ETCartman]

http://austin.craigslist.org/cto/

[motor-serg]

ETCartman, не трави душу такими ценами )))

красавец

[ETCartman]

жрот наверно много бензина этот красавец. старые машины они такие
Кстати - у всех старых американских машин пробег как правило больше. Но я слышал что он реальный так как за накрутку дают пять лет тюряги.
А Вова по моему говорил что машины с пробегом по Нью-Йорку идут дешевле так как там дороги плохие (действительно кочек относительно больше чем в среднем по Америке)

[motor-serg]

ETCartman, но ней же не на работу ездить в гараж и по выходным вылазить -почувствовать дуновение ветра прошлого
только вот если такую привезти к нам -ой недешево она обойдется,если еще и на ходу