[Дмитррр]

Сообщение от Бим Вероятность превышения лавы откудова брать?

Наглазок. В такие моменты не до изысканий. Нужно реагировать сразу, а не заниматься расчётами, разработкой и согласованием проекта и прочей ерундистикой.
Или по принципу "делай максимально, сколько успеешь".
Ну и рельеф учитывать ещё - условно, дамбу на несколько метров делать выше по сравнению с участком, куда лава должна потечь.

[Pavel_V]

Сообщение от Дмитррр https://www.atomic-energy.ru/news/2024/01/18/142207 Про ядерные батарейки из никеля-63 со сроком службы 50 лет. Судя по всему это весьма удобный для батареек изотоп. Полураспад около 100 лет. Радиация экранируется 10 см воздуха или любой плёнкой минимальной толщины. Продукты распада не радиоактивны. Так как излучение - бата (электроны), то и наведенная радиоактивность тоже вряд ли есть. Одна проблема - цена.

Проблема в макс токе, который микроамперами измеряется. Ночь телефон заряжался - утром минуту поговорить, если повезет.

[Дмитррр]

Сообщение от Pavel_V Проблема в макс токе, который микроамперами измеряется. Ночь телефон заряжался - утром минуту поговорить, если повезет.

А какова мощность телефонного аккумулятора? Мне кажется при размере 15×15×5 мм их в смарт можно несколько десятков запихать и получить телефон, который 50 лет без зарядки можно использовать. Да и там написано "В 2025 году компания планирует представить батарейку на 1 Вт." Мощность телефонных процессоров бывает и 4 Вт. Но это в пике при каких-нибудь играх. При звонках, ил при пользовании картой/интернетом вряд ли такая мощность нужна. Может, и 1 Вт на процессор хватит. Ещё, допустим, 1 Вт на экран. Так что 2-3 батареек из 25 года может хватить на вечный телефон. Только стоить они будут на уровне квартиры или коттеджа.

[engngr]

Сообщение от Pavel_V Проблема в макс токе, который микроамперами измеряется. Ночь телефон заряжался - утром минуту поговорить, если повезет.

Заряжать батарейку?

[Бим]

Offtop:

Сообщение от Дмитррр В такие моменты не до изысканий

Даже у пожарников первой на место прибывает КШМ

[BURAN988]

В "авиацию..." не решился постить, поскольку это пародия на летабл
а здесь как пример использования мускул хорошо накаченного пилота

[Pavel_V]

[Ктара]

ИИ считает, что Шуховская башня должна выглядеть так в будущем))) фото размещено на Арбате. Т.е. непросто кто-то игрался. Хотя это может не сюда надо.

[BURAN988]

Сообщение от Ктара ИИ считает

но понятия не имеет о гиперболоидных конструкциях

[Дмитррр]

Да ничего ИИ не считает. Просто рисует по образу и подобию. А в этой картинке даже непонятно, по какому описанию создана эта картинка.

[Ктара]

Сообщение от Дмитррр Да ничего ИИ не считает. Просто рисует по образу и подобию. А в этой картинке даже непонятно, по какому описанию создана эта картинка.

ОК. не ИИ , так считает департамент культуры Москвы. Этот плакат среди прочих как преобразится Москва в будущем. Если с остальными зданиями хотя бы посыл понятен, то здесь непонятно, что это будет? Ну точно к Шуховским конструкциям отношение уже иметь н е будет.

[Pavel_V]

Холодильник 63го года

Нажмите для просмотра

https://cs13.pikabu.ru/video/2024/01/23/1706013147279479931_b4c7d0d1_720x1280.mp4

[Дмитррр]

Сообщение от Ктара Если с остальными зданиями хотя бы посыл понятен, то здесь непонятно

Да просто похвастались, что у них (точнее, у Яндекса или Сбера) есть ИИ умеющая рисовать. Заглянул в Кандинского, тот не смог нарисовать даже текущую шуховскую башню. Видимо, понимает только слово "башня". Шуховской его не научили. Шедевреум от Яндекса получше. Некоторые версии похожи на гиперболические.

[BURAN988]

В Росатоме созданы баллоны сверхвысокого давления  для хранения и транспортировки водорода.
Специалисты Центра технологических компетенций «Полимерные  композиционные материалы»
 ООО «НПО Центротех» (предприятие топливного дивизиона Росатома в  Новоуральске Свердловской области)
 разработали, изготовили и успешно испытали опытные образцы металлокомпозитных баллонов
различного объема для хранения и транспортировки водорода с рабочим давлением 700 бар (68,9 МПа).
Инновационная разработка выполнена по заказу электроэнергетического дивизиона Росатома в рамках
инвестиционного проекта по созданию отечественных технологий для крупномасштабного производства и потребления водорода.
В  перечне металлокомпозитных баллонов сверхвысокого давления —
опытный образец баллона для хранения и транспортировки водорода объемом 50 литров.

[Дмитррр]

Сообщение от BURAN988 водорода с рабочим давлением 700 бар (68,9 МПа).

Интересно, какая у него плотность при таком давление... Наверное, уже приближается к жидкому.

А чего гадать. Погуглил школьную физико-химию. Вроде вышло 50-70 кг/м3 в зависимости от температуры. Это на самом деле почти, как у жидкого (70 кг/м3).
С учётом запаса, в том числе на нагрев, накачивать наверное будет 45-55 кг в кубометр.

[Fogel]

...а уж если бабахнет... Пока только видел как такие баллоны мотают для ракет. Давно уже мотают.

[Komplanar]

Сообщение от Дмитррр А чего гадать. Погуглил школьную физико-химию. Вроде вышло 50-70 кг/м3 в зависимости от температуры. Это на самом деле почти, как у жидкого (70 кг/м3). С учётом запаса, в том числе на нагрев, накачивать наверное будет 45-55 кг в кубометр.

А можно просто посмотреть на такие баллоны на Toyota Mirai. В два баллона по 60 литров при давлении 70 МПа суммарно влазит 5 кг водорода.

[Pavel_V]

Давно уже есть материалы, которые в себя водород впитывают в охрененных количествах. А при нагреве выделяют обратно.

Учёные из университета Орегона разработали интересный метод хранения водорода в легко перестраиваемом соединении на основе бор-азот-метилциклопентана (BN-methylcyclopentane). В отличие от целого ряда предыдущих исследований, по большей части сосредоточенных на твёрдых материалах, накапливающих H2, новый состав работает в жидком виде. Это означает, что данное вещество можно заливать в бак так же, как бензин, и фактически на тех же самых АЗС. Такое свойство новинки может облегчить переход транспорта на новый вид энергоносителя. При этом бор-азот-метилциклопентан сам не является топливом, но при соприкосновении с катализатором – хлоридом железа – состав выпускает газообразный водород, оставаясь всё время в жидкой фазе. Водород нетрудно использовать в топливных элементах или ДВС. Отработавший состав можно отправить на повторную зарядку водородом, утверждают разработчики. Это, быть может, не так удобно, как заправка гидридных баков или ёмкостей с разными сорбентами (которые, однако, всё никак не выйдут из стадии опытов). Но очевидно, что новый способ хранения водорода на борту транспортных средств удобнее и безопаснее ныне используемых баллонов со сжатым водородом или баков с жидким H2.

или

Один из таких способов – химическое связывание водорода с помощью гидридов металлов. Металлогидридные накопители позволяют безопасно хранить водород высокой чистоты при низком давлении (от 1 до 40 бар) c очень высокой плотностью (до 150 кг/м³ по сравнению с 39 кг/м³ для водорода при 700 бар).

Всяко лучше (безопаснее), чем на бомбах гонять.

[Fogel]

Лучше всего водород связывать с углеродом в цепочки подлиннее - и хранить можно в буквально жестяных баках и системы питания двигателя отработаны и производить элементарно... Может стоить подумать не над тем как углерод в ДВС не пускать, а как потом оксид углерода в продуктах сгорания связать? Да и про окись азота чего-то производители молчат как рыба об лёд, а ведь водород в смеси с воздухом даст азотной кислоты в выхлопе посолиднее чем бензин

[Komplanar]

Сообщение от Fogel Может стоить подумать не над тем как углерод в ДВС не пускать, а как потом оксид углерода в продуктах сгорания связать?

Так водород не в ДВС сжигается, там электромотор и топливные элементы. Для транспортировки в промышленных масштабах и для теплогенерации водород, скорее всего, будут превращать в углеводороды - метан, аммиак, метанол.