[Andrew Ilch]

Первый истребитель пятого поколения поднимется в воздух в 2010 году

Вице-премьер Сергей Иванов рассчитывает, что российский истребитель пятого поколения взлетит в 2010 году. "Испытания должны будут начаться в следующем году", - сообщил он сегодня на заседании президиума российского правительства, заметив, что еще предстоит выяснить готовность существующих полигонов к началу испытаний авиационных комплексов фронтовой авиации, то есть тех самых самолетов пятого поколения.

В октябре 2007 года на состоявшемся в Москве заседании Российско-индийской межправительственной комиссии по ВТС было подписано соглашение о сотрудничестве двух стран в разработке и производстве перспективного истребителя пятого поколения. В начале года минувшего руководитель компании "Сухой", которой поручено заниматься разработкой самолета с российской стороны, сообщил, что на его создание уйдет 7-10 лет. "На данный момент мы прошли более трети этого пути, - сказал Михаил Погасян, - и мы находимся на стадии построения опытного образца". По его словам, серийное производство истребителей пятого поколения планируется начать в 2015 году. Тем не менее главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин летом минувшего года прогнозировал, что первый самолет пятого поколения поднимется в воздух уже в 2009 году, а именно 12 августа, напоминает ИТАР-ТАСС.

Многофункциональный истребитель нового поколения предназначен для замены истребителей Су-27, МиГ-29 и будет превосходить их по уровню боевых возможностей в несколько раз. Самолет пятого поколения - это многофункциональная, сверхманевренная машина с всенаправленным и многоканальным применением оружия, высокоточным поражением наземных объектов, в которой улучшены взлетно-посадочные характеристики, понижен уровень заметности, со сверхзвуковым крейсерским режимом полета.

Источник: http://www.izvestia.ru


Только интересно: когда он вступит в строй, не устареет ли?

Кое-что по этому истребку я подготовил тут

[T-Yoke]

Поздравляем новую страну вспупившую в клуб космических стран.
Иран запустил на орбиту первый собранный собственными специалистами спутник.

Иран окончательно вступил в число космических держав. В понедельник спутник, получивший название «Омид» («Надежда»), был выведен на орбиту ракетой-носителем «Сафир-2» («Вестник-2»). Запуск транслировался в прямом эфире государственного телевидения Исламской Республики.

Официальный комментарий гласил, что это «еще одно достижение иранских ученых, работающих в условиях санкций». «Омид» должен послужить для «исследований и работ в сфере телекоммуникаций», указывают местные СМИ; он оснащен также аппаратурой, позволяющей делать съемку местности.

Данные со спутника возвратятся на Землю после одного-трех месяцев работы на орбите. «Спутник должен принести с собой информацию, которая поможет иранским экспертам послать еще один работающий спутник в космос», – указывает местное телевидение.

По словам главы Аэрокосмического агентства Ирана Резы Тагипура, спутник проработает на орбите более двух месяцев.
"Омид" выведен на низкую околоземную орбиту с перигеем 250 километров и апогеем около 450 километров. Масса спутника составляет почти 27 килограммов.
Двухступенчатая ракета-носитель "Сафир-2" весит 26 тонн, ее длина 22 метра, а диаметр - 1,25 метра.

США, Великобритания, Франция и Израиль уже выразили серьезную обеспокоенность развитием ракетного потенциала Исламской Республики. В Тегеране подчеркивают, что иранская космическая программа не имеет военной направленности и преследует исключительно научно-исследовательские цели.

Правда мне почему-то вспоминается по этому поводу штамповая фраза старых Советских времен: Это больше достижение советской науки и техники
В 2005 году Тегеран уже запускал "собственный" спутник «Синах-1», но тогда он был выведен на орбиту ракетой-носителем «Космос-3М», да и сам аппарат был сделан российскими специалистами.

[T-Yoke]

В среду 28 января, российские СМИ опубликовали информацию о новой разработке НТЦ "РИССА" – беспилотных летательных аппаратах (БЛА), которые являются гибридом самолета и вертолета. Эти дроны являются компромиссным вариантом между самолетом и вертолетом, это своего рода гибрид этих аппаратов, в них все работающие устройства, в том числе винт, встроены в корпус", - пояснил гендиректор, а по совместительству и генеральный конструктор НТЦ РИССА Евгений Янчук.

Генеральный директор НТЦ "РИССА" и генеральный конструктор БЛА Евгений Янчук рассказал в интервью ИТАР-ТАСС, что речь идет о беспилотных летательных аппаратах вертолетного типа с закрытым винтом (винт встроен в корпус), по внешнему виду действительно напоминающих фантастические "летающие тарелки".

"Эти беспилотники полностью автоматические (все функции от взлета до посадки выполняются в автоматическом режиме) с возможностью перехода при необходимости на ручное управление, их идеология управления близка к системе управления полетом ракет. Таких беспилотников нет ни в одной другой стране мира", - цитирует Янчука российское агентство.

Янчук сообщил, что разработана вся "линейка" (модельный ряд) таких БЛА – от сверхмалых (взлетный вес до 3 кг) до тяжелых высотных моделей, предназначенных для решения стратегических задач и неуязвимых для ПВО потенциального противника.

[DEM]

Евгений Янчук из НТЦ “РИССА” блефует? Но зачем?
Пафосная статья, на сайте НТЦ “РИССА”, вообще о этих БЛА ни слова.
Надо выкладывать провереную информацию...........

[Müller]

Вроде уже было. Называлось V-7, только много и побольше...

[T-Yoke]

Сообщение от Müller Вроде уже было. Называлось V-7, только много и побольше...

Тут принципиально то, что они БПЛА, так что человека там не будет. А то что подобные летательные аппараты есть, так уфологи вам такого нарассказывают, только слушай да еще и съемки покажут

[T-Yoke]

Сообщение от DEM ...Евгений Янчук из НТЦ “РИССА” блефует? Но зачем? Пафосная статья, на сайте НТЦ “РИССА”, вообще о этих БЛА ни слова. Надо выкладывать провереную информацию...........

Соглсен что больно уж на блеф похоже, тем более что даже в своих потребностях они не собираются привлекать ни инженеров по аэродинамике, ни авиатехнологов или кого-то из тех кто такие аппаратики мог сварганить. Только телекоммуникации и ВСЁ
Так что пока я своё сообщение #343 дезавуирую, как требующее проверки.

Вот статья с их сайта
http://www.rissa.ru
ЗАО "НТЦ РИССА" - стабильно развивающая компания, обладающая всем необходимым техническим и интеллектуальным потенциалом. Пятнадцать лет работы на Российском рынке в области телекоммуникаций и сотрудничество с ведущими операторами связи позволило реализовать крупные телекоммуникационные проекты во многих регионах России и странах СНГ, в силовых министерствах и ведомствах Российской Федерации. "НТЦ РИССА" является разработчиком и производителем оборудования и программно-аппаратных комплексов для предприятий связи и АСУ ТП для большинства отраслей промышленности.

В основе деятельности предприятия лежит ориентация на комплексное решение задач Заказчиков. Всё оборудование и комплексы, созданные в ЗАО "НТЦ РИССА", имеют модульную структуру, легко расширяются и интегрируются в информационную систему предприятия.

[Andrew Ilch]

Уважаемый T-Yoke когда наконец огласите свои исследования по экономической стороне всеми любимых боевых вертолетов отечественной сборки?... Ведь говорили, что-то нарыли...

[T-Yoke]

Сообщение от Andrew Ilch Уважаемый T-Yoke когда наконец огласите свои исследования по экономической стороне всеми любимых боевых вертолетов отечественной сборки?... Ведь говорили, что-то нарыли...

Честно говоря, у меня сейчас от экономической стороны работы целого завода голова гудит. Я понимаю, что интерес к теме поддерживать надо, но ей богу вертолеты сейчас пока и без меня соберут, а вот на моей новой работе, завалы разгребать надо, и это требует моего самого активного участия.
Немного войду в ритм, постараюсь выполнить свои обещания

[T-Yoke]

Ну а пока Новости
Фантазии художников на тему внешнего вида перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации) который полетит уже в этом году.
Разработка самолета ведется консорциумом, включающим конструкторские бюро Микояна, Яковлева и «КБ Сухой». Точные летно-технические данные нового самолета пока что секретны.
Возможные варианты характеристик будущего самолета описаны в Википедии
http://ru.wikipedia.org/wiki/ПАК_ФА



Подборка материалов по разработке ПАК ФА
Кстати!
Практически всякая дискуссия про современные и перспективные истребители содержит в себе упоминания такого понятия, как ЭПР, а уж если речь идёт о радарах и “Стелс”, то аббревиатура ЭПР встречается буквально через слово.
Аббревиатура расшифровывается так: Эффективная Поверхность Рассеяния.
Грубо говоря, ЭПР - это некая количественная мера отражённой в направлении приёмника энергии электромагнитного излучения, падающего на цель.
Типичные значения ЭПР для, например,
Бомбардировщик В-52 имеет ЭПР равную 40 кв.м..
Большой транспортный самолёт - 30-50 кв.м.;
Обычный истребитель — 6 кв.м..
Бомбардировщик B-2B (построен с использованием технологии стелс), с некоторых ракурсов облучения и для некоторых длин волн — 0,75 кв.м..
Ударный самолёт F-117A (построенный с использованием технологии стелс), с некоторых ракурсов облучения и для некоторых длин волн — 0,01-0,025 кв.м..
Птица в полёте — 0,01 кв.м.
Человек (в полёте)— ~0,8 кв.м..
Возможный ЭПР для ПАК ФА - 0,1 кв.м - 0,08 кв.м.

[Кулик Алексей aka kpblc]

ЭПР - это для каких длин волн радаров? Потому что, как мне кажется, Стелсы прекрасно виделись на длинноволновых радарах послевоенных времен...

[T-Yoke]

Сообщение от Кулик Алексей aka kpblc ЭПР - это для каких длин волн радаров?...

Как говорил один мой знакомый: Вопрос не по зарплате
Кстати наши заклятые заокеанские друзья, тоже очень хотели бы рабочие частоты наших радаров знать. Так как официально до сих пор не расскрывается, (по крайней мере, мне не удалось этого найти), на каких частотах был увиден и соответственно сбит американcкий F117 В Югославии.

[Müller]

Ну в Югославии F117 был сбит с помощью чехословацкой станции пассивной электронной разведки (пассивный радар). Как работает никто толком не знает. Ещё есть украинская РЛС «Кольчуга». Меня учили 5Н87 обслуживать (летёха ). Многое забылось. Сами "мирные" частоты в общем не секретные. Их скажем 4. В боевом режиме используются другие частоты. Секретен код свой-чужой. Когда МИГ-23 (?) в Японию угнали, то пришлось во всей стране это переделывать. Когда то, в 80-е, весь мир стал переходить на транзисторы, короткие и ултракороткие волны. Чем короче волны, тем меньше антенна (как сотовый телефон). А в Союзе из-за бедности и технической отсталости осталось ещё много станций типа П-14 (всё на лампах). Они и работают в метровом диапазоне. Метка на экране очень большая, точность у станции маленькая. С ними очень трудно бороться. Электромагнитного импульса они тоже не боятся. В общем "чугуний". Вот пара интересных сылок.

на самолёт падает огромное количество радиоволн. Сам он тоже излучает огромное их количество, как при использовании приборов, так и сам по себе. Вся фишка в том, чтобы эти радиоволны зарегистрировать... И если б это было так просто, то все б давно уже пассивными радарами пользовались. В "Рабочей Трибуне", помнится, говорилось, что сербы сбили F-117 именно по наводке с пассивного радара, причём чешского...

Интересный форум
http://talks.guns.ru/forum_light_mes...-m4762171.html

Типы российских РЛС
http://radar.boom.ru/rdr-ap-rv.html

[T-Yoke]

Сообщение от Mьller ...Когда МИГ-23 (?) в Японию угнали...

Угон МИГ-25
"В 1976 году 6 сентября в истребительном полку войск ПВО во время тренировочного полета исчез перехватчик МИГ-25П с бортовым номером 31.

Пилотировал его старший лейтенант Виктор Беленко. Случилось это в Дальневосточном военном округе
на аэродроме в Чугуевке..."
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=4...76733&t=h&z=14
На более современной карте видны укрытия для самолетов

--------------------------
а про Чешские станции я слышал
"....в конце 50-х годов в Чехословакии был осуществлен прорыв в разработках пассивной радиолокации, основной принцип действия которого позже был назван TDOA (Time Difference of Arrival).
Его суть заключается в измерении тремя приемниками, которые находятся на некотором удалении друг от друга, временной разницы излучения, эмитируемого воздушной, наземной или морской цели. На основании чего можно "пассивно", т.е. без облучения цели, определить ее местоположение. Этот принцип был защищенным патентным правом - закрытый патент №773 зарегистрирован на Властимила Пех (Vlastimil Pech) 13.11.1961, и закрытые патенты №830, 852 и 859, оформленные на Владимира Зарыбницки (Vladimir Zarybnicky) (март-июнь 1962 г.). Важно то, что в соответствии с этим методом приемные станции могут располагаться на одной линии в отличие от метода, в основе которого принцип триангуляции. Описание метода TDOA имеется на сайте компании ERA.

Метод TDOA изучался и в дальнейшем дорабатывался в чехословацких НИИ. В 1963 году был создан первый опытный образец для отработки технологии этой идеи, на базе которого появился серийный образец PRP-1 "Kopac" (Presny Radiotechnicky Patrac, Точный радиотехнический обнаружитель). Система состояла из четырех кабин, размещавшихся на полуприцепах, буксируемых грузовыми автомобилями Praga..."

[Gast]

В сообщении #350 последняя фотография — китайская «пятёрка», если конечно это фотография.

http://visualrian.com/lists/item/31981 — Медведев в Иркутске, 20 февраля 2009 г.

[T-Yoke]

Месяц назад прошла довольно примечательная выставка

Где, в том числе, демонстрировался довольно интересный агрегатик
Камов КА-137 Многоцелевой БПЛА
Ка-137 предназначен для решения широкого круга задач в интересах МЧС, Министерства обороны, а также народного хозяйства. В частности, он может быть использован в качестве робототехнического средства, способного выполнять технологические операции в опасных для человека зонах. Он способен вести инженерную, радиационную, химическую и биологическую разведку; доставлять экстренные грузы специального назначения; осуществлять трансляцию и ретрансляцию информации в опасных для человека чрезвычайных ситуациях, а также решать широкий круг других задач. Ка-137 вполне может заниматься экологическим мониторингом окружающей среды, охраной газо- и нефтепроводов, других стратегических объектов, в том числе АЭС, контролировать обстановку в лесах и на торфяниках, безопасность движения на автодорогах страны, вести ледовую разведку. Проектирование Ка-137 началось в 1994 г., в 1995 г. завершилась разработка эскизного проекта, а в 1996 г. был построен натурный макет беспилотного вертолета.

Ка-137 входит в состав многоцелевого беспилотного вертолетного комплекса МБВК-137, который может быть выполнен в трех вариантах: грунтово-мобильном, аэромобильном и корабельном. В состав МБВК-137 может входить от 2 до 5 беспилотных вертолетов. Грунтово-мобильный комплекс выполнен на базе автомобилей повышенной проходимости ╚Камаз╩. В его состав входит передвижной пункт управления ППУ-137, способный одновременно контролировать полет двух БПЛА; транспортно-эксплуатационная машина, на которой размещено два контейнера с вертолетами, кран для погрузки и выгрузки летательных аппаратов, а также сменные комплекты целевого бортового оборудования. Аэромобильный вариант размещен на вертолете типа Ка-32. Беспилотный вертолет доставляется к месту развертывания на внешней подвеске пилотируемого вертолета, на борту которого расположен также пункт управления и эксплуатации.

Беспилотный вертолет Ка-137 способен перемещаться в любом направлении с использованием без ограничений всего скоростного диапазона. Это особенно важно для летательного аппарата вертолетного типа, дистанционно или автоматически пилотируемого в условиях турбулентного потока воздуха, а также при большой скорости ветра, направление которого неизвестно. Большим плюсом Ка-137, считают эксперты, является и то, что на нем смонтированы системы автоматического управления и навигации, позволяющие аппарату летать в сложных погодных условиях, в том числе днем и ночью.

[T-Yoke]

Всё-таки есть головы у наших высоких руководителей
Сделка по продаже Россией Китаю палубных истребителей Су-33 не состоялась,
сообщает Associated Press со ссылкой на специализированный журнал Kanwa Defense Review. По данным агентства, Китай вел переговоры с РФ, однако Россия отказалась заключить сделку из-за опасений, что Китай может скопировать технологии производства Су-33.

По данным издания, Пекин намеревался купить два самолета в качестве пробных образцов, а затем приобрести до 50 палубных истребителей для нескольких авианосцев. Ранее сделка по продаже Китаю 14 истребителей не состоялась из-за того, что российская сторона сочла предложение невыгодным: для того чтобы производство самолетов окупилось, необходимо продать как минимум 24 единицы.

В течение 25 лет Китай закупил значительное количество бывших в употреблении и недостроенных авианосцев советского производства. По некоторым данным, они также могли использоваться для заимствования технологий производства. Некоторые корабли, как утверждают СМИ, Пекин планирует восстановить и поставить на вооружение флота. Китай также неоднократно уличали в копировании российских боевых самолетов.
Описание и ТТХ Су-33

[Andrew Ilch]

По СУ-33 - правильно сделали. иначе через пару лет китайцы начнуть клепать аналоги.

А по поводу ПАК ФА. Ну создадут они супер-машину. А полностью компьютеризованной системы управление войсками, в который можно интегрировать ПАК ФА, так и нет. Иначе это ПАК-СРАК по своим возможностям не далеко уйдет от старых СУшек.

Да и полевых летчиков надо будет натаскивать серьезно на эти самолетики - тоже большая проблема: слишком большие физическая и информационная нагрузки. Думаю, все заложенные возможности в самолет на практике не смогут полностью реализовать - только единицы пилотов: народ мельчает, мужики уже не мужики (очень большое число мужиков помешаны на своей потенции, деньгах и на бабах и т.д. и т.п.)

Как мне тут не давно сказали: пора создавать евгенические программы по разведению супер-пилотов , подобно тому что описывалось в литературной серии Battle Tech

P.S. И о каких суперсамолетах может идти речь, когда наше высшее авиационное начальство в расхлеб рекламирует какой же хороший ТУ-95 (cпроектированный фиг знает когда), какой же это образец высшего авиационного исскуства и т.п... Будем долого опять раскачиваться... Выпустят одну эскадрилию все и заглохнет...

[vasilyis]

Сообщение от Andrew Ilch ... P.S. И о каких суперсамолетах может идти речь, когда наше высшее авиационное начальство в расхлеб рекламирует какой же хороший ТУ-95 (cпроектированный фиг знает когда), какой же это образец высшего авиационного исскуства и т.п...

Ну, во-первых, не в расхлеб, а в захлеб наше начальство от авиации рекламирует Ту-95 и на это есть причины.
И, во-вторых, что Вы сможете сказать об амерах, (смотрел по ящику-дебилоиду) которые превозносят к небесам старую рухлядь B-52, созданный еще ранее (Ту-95) фиг знает когда. Выходит по-вашему, что В-52 это весчь и ее надо снова и снова пропиарить, а Ту-95 - так себе старье, годное только под пресс.

PS. От чего же тогда весь Запад обделался из-за возобновления полетов этой старой рухляди (Ту-95 и Ту-160, тоже созданного в СССР)? Подумайте и почувствуйте разницу.

[Кулик Алексей aka kpblc]

Пам-пам-пам. Напоминаю про политику. Народ, близко подошли!