[ETCartman]

Собственно вопрос к местным машиностроителям, кто сталкивался с эксплуатацией подшипников и с проектированием узлов с ними.
1. Игольчатые (needle bearings)
2. Бронзовые (bronze bushings)
3. Пластиковые (разного рода нейлон и прочий стиморол)
Приложение приблизительно - как в цевочной передаче (которая недавно тут обсуждалась в части геометрии), нагрузка периодическая, ударная, но не очень. То есть нагружение характеризуется значительным усилием Р, и в то же время небольшой скоростью V (подшипник за цикл проворачивается примерно на 180 градусов). P - близко к предельному, V - мало, PV (аналог мощности, характеристика тепловыделения) - близко к предельному. То есть это вообще не типично, обычно скорость большая, т.е. обороты.
Насколько я понимаю
1 Игольчатым нужна смазка иначе гикнутся скоро
2 Прочим смазка не нужна потому как самосмазывающеся. либо пропитка маслом пористой основы типа графита, либо тефлон
В общем я дилетант в данном вопросе - буду рад любому совету.

[MotorManiac]

Сообщение от SergZZZ Скольжение по возможности стараются заменять качением

Да не всегда, подшипник скольжения в гидродинамическом режиме смазывания - это один большой плюс. Если нагрузка большая, то следующий типоразмер не лезет ? может серию более тяжелую попробовать ?

[ETCartman]

Сообщение от Алексеич Поищите книгу "Воронков Б.Д. "Подшипники сухого трения""

да = хорошая книга, по моему я просматривал ее. недостаток бронзографитовых вроде бы в чувствительности к допускам, но тут это не играет роли. надо разобраться с ударом. хотя удара как такового нет, скорее переменная значительная нагрузка. спасибо всем, для начала остановлюсь на бронзографитовых. шариковые тут не подойдут точно -разница между OD и ID должна быть небольшой

[Алексеич]

С бронзоргафитовыми втулками сталкивался при ремонте стартеров ДВС. Хрупкие они, при установке можно расколоть. Из подобного материала вроде делают направляющие втулки клапанов на классике. Хотя не известно в каком гараже сейчас запчасти для автомобилей делают.

Какой ресурс должен быть у механизма? Если наработка пара десятков циклов за смену (утрированно), то по моему мнению достаточно обычной бронзы. Если есть возможность периодической смазки (хоть из масленки в щель накапать) то обычная бронза тоже подойдет. Как я понимаю всякие хитрые материалы применяют когда нет возможности смазать механизм, или смазка нежелательна по каким либо причинам.

[ETCartman]

Сообщение от Алексеич Какой ресурс должен быть у механизма? Если наработка пара десятков циклов за смену (утрированно),

В совокупности ресурс нужен большой. Тыщ 200 циклов минимум. Но наработка в данном случае - порциями, типа минуту отработал, потом остыл. Очень высоких температур возникнуть не должно. Смазка желательно если только очень нечасто.
Речь идет о роликах цевочной передачи вообще то.
Вы говоря о хрупкости имеете в виду точно бронзографитовые? Или железографитовые? Выше я нашел ссылку с кувалдтестом и не проходили ее те что на основе чугуна. Что естественно. Потом oilite который изобретен почти 100 лет назад - у него много модификаций. Супер, суперпупер, мегапупер и т.д. прочность растет (как хрупкость не знаю, но указывается в том числе предел текучести в вики)

[nlo740]

графитовая смазка наше все...
раз в неделю смазать и будет счастье
А по теме графит сильно разным бывает, тут графитовые прокладки принесли, так их от стальных не отличить.

[ak762]

вот такие бронзографитовые втулки, стандартное решение у изготовителей прессформ для пластика и цвет.мета



https://www.fodesco.fi/main.php?sub=...ebshop&id=5716


по поводу выбора материала подшипника скольжения у самого возник вопрос к сообществу,
прикупили у нас инструмент для расточки внутренних карманов из германии, немного был удивлен использованием текстолитовых вставок
встречал давным давно подшипник скольжения из текстолита только в изделии работающем в сухом режиме
насколько текстолит стоек к СОЖ применяемой в металлообработке?
а также может кто подскажет как выполняется современное декоративное чернение на металлорежущих оправках
выглядит как черная полированая поверхность

[Laborant]

Сообщение от ak762 насколько текстолит стоек к СОЖ применяемой в металлообработке?

Не знаю, как к СОЖ, но текстолитовые втулки прекрасно работают при смазке водой.

[iostex]

Мне нравиться, как строители реагируют на такие темы, сразу пытаются навязать мысль, какие подшипники по их мнению - лучшие.
Тип, марка, исполнение - подбираются под конкретные условия работы подшипникового узла. Методика изложена в изданиях почти векового опыта машиностроительной отрасли СССР.
Для строительных отраслей - наиболее используемый тип подшипников - шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Не зависимо от г/п наиболее широкий охват составляет именно этот тип подшипников. Остальные - для применения в особых условиях, которых в строительных областях не возникает.

[Creator]

Сообщение от Serge Krasnikov Все таки интересно, как они графит с бронзой сплавили, ну или как пористую бронзу получили

Порошковая металлургия, однако.

Сообщение от ak762 насколько текстолит стоек к СОЖ применяемой в металлообработке?

Достаточно стоек, также, как и к простой воде.

Сообщение от nlo740 А по теме графит сильно разным бывает, тут графитовые прокладки принесли, так их от стальных не отличить.

Это не чистый графит, а композит с содержанием графита. А так называется для упрощения, типа как про берилливую бронзу работяги говорят - "бериллий".