[Chebyn]

Доброго времени суток ! Обследование. Паспортов на подвесной кран, как водится, нет. Смотрю ГОСТ 7890-93. В нем в столбце "нагрузка на путь" указано "от колеса" и "от тележки". С колесом все понятно, а от тележки имеется ввиду нагрузка на каждый путь, т.е. для однопролетного крана сама масса тележки это нагрузка на путь *2 ?

[Малевич]

Заинтриговали, полез ГОСТ смотреть. Понял так, что под тележкой подразумевают блок сдвоенных (не счетверённых) колес по одну сторону двутавра. Тогда суммарная нагрузка на путь 4*16,4 кН, что вписывается в ситуацию, когда таль с грузом закатилась на консоль.
ГОСТ, действительно, несколько мутный, не для дотошных. И ещё примечание, что картинки не определяют конструкцию крана, т.е. 4 колеса для 5-тонника нарисованы чисто условно.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Малевич ГОСТ, действительно, несколько мутный, не для дотошных. И ещё примечание, что картинки не определяют конструкцию крана, т.е. 4 колеса для 5-тонника нарисованы чисто условно.

Ну давление на колесо 8,2 КН, но на тележке 4 колеса, тогда на тележку должно быть 32,6 КН, а у них 16,4, даже простая арифметика говорит, что 2 давления на тележку по 16,4 КН будет 32,8 КН на путь, а только груз составляет порядка 50 КН+тельфер+вес МК крана... Бракоделы!!!
И потом кто знает что на тележке 4 колеса, а не два (ну разве я в начале темы предполагал и все)