[SugarShot1]

Господа,
помогите с расчетом болтового соединения, в справочниках нашел формулы только для случаев прямях соединений.

[Хмурый]

Сообщение от SugarShot1 А можно увидеть хотя бы примерные обоснования достаточности 1 заклепки?

Это при выполнении условия

Сообщение от Хмурый если размеры труб подобраны правильно, так, чтобы минимизировать зазоры между закладными и алюминиевым профилем

[CFIFT]

Сообщение от SugarShot1 У меня - см. вложение недостаточно даже 6 болтов.

6 болтов много. Момент передается стальным углом-закладной. Усилия N по 540 кг хватит 1 болта или заклепку. Если сообщите Rbp вашего алюминиевого сплава =посчитаю

[ZVV]

Сообщение от SugarShot1 ZVV, спасибо за ответ, не могу понять как вы получили значение в знаменателе 4,4*а. Распишите подробнее, пожалуйста.

Чтобы разобраться, можно посмотреть вывод формулы в учебнике Беленя Е.И. (формула (7.65) на с.166). По формуле (7.65) в знаменателе получиться 4,0*a, формула (7.65) упрощенная. В общем случае для вашей схемы l_max=2*a - расстояние между крайними болтами, l_1=2*a, l_2=(15/33)*2a=0.91*a (расстояние между средними болтами), l_3=2*a. [(l_1)^2+(l_2)^2+(l_3)^2)]/l_max=(4*a^2+0,82*a^2+4*a^2)/(2*a) = 4,4*a.

Сообщение от SugarShot1 И по применимости, вопрос, правильно ли я Вас понял, что рассчитать и доказать(к примеру в экспертизе) в рамках российских норм и правил жесткое исполнение такого узла затруднительно?(узел см. ниже). Вложение 141874

Я хотел сказать, что если в стержневой схеме принято жесткое соединение, оно должно быть жестким и в конструктивном исполнении. Жесткость Вашего узла под сомнением. Чтобы развеять сомнения нужно изучать накопленные знания по подобным конструкциям. Более легкий путь - взять узел который уже кто-то проработал до Вас с известной методикой расчета. Более сложный - самому разработать узел и подтвердить его надежность (экспериментально и/или теоретически).

[AN124]

Сообщение от ZVV Я хотел сказать, что если в стержневой схеме принято жесткое соединение, оно должно быть жестким и в конструктивном исполнении. Жесткость Вашего узла под сомнением.

Так и есть, это шарнирный узел.

[AN124]

Вот как этот узел выглядит (см. вложение). Все материалы из алюминия. Метизы из нерж.

[SugarShot1]

Сообщение от ZVV Чтобы разобраться, можно посмотреть вывод формулы в учебнике Беленя Е.И. (формула (7.65) на с.166). По формуле (7.65) в знаменателе получиться 4,0*a, формула (7.65) упрощенная. В общем случае для вашей схемы l_max=2*a - расстояние между крайними болтами, l_1=2*a, l_2=(15/33)*2a=0.91*a (расстояние между средними болтами), l_3=2*a. [(l_1)^2+(l_2)^2+(l_3)^2)]/l_max=(4*a^2+0,82*a^2+4*a^2)/(2*a) = 4,4*a. Я хотел сказать, что если в стержневой схеме принято жесткое соединение, оно должно быть жестким и в конструктивном исполнении. Жесткость Вашего узла под сомнением. Чтобы развеять сомнения нужно изучать накопленные знания по подобным конструкциям. Более легкий путь - взять узел который уже кто-то проработал до Вас с известной методикой расчета. Более сложный - самому разработать узел и подтвердить его надежность (экспериментально и/или теоретически).

Разобрался, спасибо Вам большое за пояснения.

Сообщение от Хмурый Это при выполнении условия Цитата: Сообщение от Хмурый Посмотреть сообщение если размеры труб подобраны правильно, так, чтобы минимизировать зазоры между закладными и алюминиевым профилем

Согласен, но в этом случае необходимо решать контактную задачу и определять минимально необходимую длину плеча закладного элемента.
А это уже влечет за собой достаточно трудоемкие МКЭ расчеты требующие большого кол-ва человекочасов или же наличие протоколов испытаний с графиками-зависимостями L-длины плеча от M- максимального воспринимаемого момента.
А хотелось бы получить технику расчета подобных узлов в жестком исполнении достаточно простую решаемую часа за 2 без испытаний и так чтобы экспертиза не смогла придраться.