[Aндрeй]

Есть такой горизонтальный транспорт в поперечном направлении относительно кран-балок как тележки на рельсах в уровне пола.
Подскажите, пожалуйста, как они правильно называются, какой ширины под них рельсы и где, вообще про это можно посмотреть?

[ekzersist]

Сообщение от babay А вот реальная вещь- "гусеница"

сфоткай, интересно посмотреть.
Еще применяют тележки на лебедке: с одной стороны лебедка, с другой-блок и тележка между ними челноком ездеет. зарекомендовали себя нормально

[retromancer]

Про вариант со стрелками: Если балка опирается только в отдельных точках(на колоннах) , то проблема вылезает с тормозными фермами на месте самой стрелки. Если сделаете сплошное опирание балки пути ( как в ж/д), думаю идея может быть реализована.

[ekzersist]

Сообщение от retromancer Про вариант со стрелками

ИМХО теоретически может получится только с подвесными кран-балками, только троллеи надо будет сделать как у троллебуса.

кстати реально видел подвесные тельферы-монорельсы с переводом на другой путь

[retromancer]

2"ekzersist"
C монорельсами всё просто (по сер.1.426.2-6) и никаких доп. тормозных мероприятий. Есть одно НО- они до 5т. Про троллеи согласен, возможно, что кабеля пойдут над краном.. Не знаю, правда, как на это Госгортехнадзор посмотрит.

[babay]

Сообщение от ekzersist Еще применяют тележки на лебедке: с одной стороны лебедка, с другой-блок и тележка между ними челноком ездеет. зарекомендовали себя нормально

Ага! такие в том цеху тоже есть! они применяются при большой длине, и с выездом на улицу. Но всё же это не совсем удобно (по-любому, удобней кабельной петли)

[Fogel]

Сообщение от babay Кабель упорно желает не идти в канал, а полежать на рельсах, притом именно и только тогда, когда рядом едет телега. Зато все остальные объекты упорно желают- именно в канал. Крышки, открываемые и закрываемые самой едущей телегой- ИМХО атрибут светлого будущего (или их кто-то видел?) А вот реальная вещь- "гусеница" шириной см10, звено см5 к к-рой снизу прикреплён кабель.

"Гусеница" обычно на станках применяется когда кабель/шланг там не один. Недостатки? А машину твоя "гусеница" выдержит? ну и всякая ерунда в пустой канал опять же падает а потом туда кабель ляжет, а потом его придавят...
Что касаемо подъемных крышек, то это фактически стандартное решение И видел и сам проетировал. Короткие крышки (около метра) закрывают кабельканал неглубокий. "рыбина"ходит под этими крышками и приподнимает их на градусов 30, сама закреплена сбоку на консоли и прихвачена за тележку. Тут проблема в другом: если тележка используется интенсивно, то кабель таскается по этому желобу туды сюды и в результате протирается. В своей практике делал подобную телегу, но кабель наматывал на накопитель установленый в телеге. Тоже с подъемными крышками делал.
В особо приличных случаях снизу прорубают коридор и кабель вешают на кабельные подвесы (хоть на роликах, хоть на колечках) или вобще троллеи устраивают.

[ekzersist]

Возникла идея по тележке, а с ней соответственно проблемы с её воплощением.

Для запитки эл.двигателя тележки использовать генератор

плюсы конечно очевидны, что можно отказатся и от троса и от кабеля (который могут с3.14здить), практически неограничены в длинне пути, можно поставить тележку на кривые и стрелки (тут перспективы вообще шикарные возникают).
я конечно понимаю что получается дрезина, но покупка и обслуживание дрезины дороже чем оснастить существующие тележки (все уже подсчитано)

проблемма такая:
-если используем покупной генератор (7-10 квт,3 фазы) то в его пасспорте написано что его надо заземлять. можно ли както это обойти, заземлить на рельсы или заземляющую троллею сделать?

[GWA18]

Сообщение от ekzersist Для запитки эл.двигателя тележки использовать генератор...

... установленный на тележке, да? А чем крутить генератор - бензиновым двигателем? Так может - сразу этим бензиновым двигателем и приводить в движение тележку? Т.е. в итоге получаем ту же мотодрезину.

[ekzersist]

Да, трехфазным бензиновым генератором, простой и компактный вариант в едином блоке на общей раме. Сейчас таких предлагают приличное количество вариантов, пятикиловатник к примеру имеет размеры 700х500х500.
Просто закрепляю его на существующей тележке, а электрики ставят ящик управления и пульт с тремя кнопками.
Мотодрезина я прекрасно знаю что такое, а встраивать в передаточную тележку коробку передач, сцепление, трансмиссию... - нету никакого желания, со всеми возникающими с этим проблеммами.

[GWA18]

Пожалуй, в этом есть резон. Но, наверное, только в том случае, если никакой более простой вариант не проходит.

[ekzersist]

Вот и я к чему. К примеру сейчас имеется проблема, необходимо связать две площадки с козловиками, ж/д путь проложен, но со станции подача вагонов возможна только на одну из площадок (соседи подвинули забор и ж/д ветка между площадками получилась не в габарите, мотовоз тоже не пройдет), между ними 300 метров пути с небольшим радиусом. Самый лучший вариант-приводная тележка.

Проблема в том что генератор надо заземлять. Можно ли это сделать на рельс или какую нибудь заземляющую троллею???

[GWA18]

Думаю, заземлить можно через рельс, если устроить специальный контур заземления и каждый рельс поключить к нему (аналогично трамвайным путям). И конструктивно обеспечить надежный электрический контакт каждого колеса с корпусом тележки, а также отдельными проводниками - с "землей" генератора.
Но все-таки лучше спросить об этом у специалистов-электриков (могут быть подводные камни, мне неизвестные): задать вопрос либо в одной из тем, где в названии присутствует слово "заземление", либо создать новую тему с таким словом. А то в текущую тему вряд ли хотя бы один электрик заглянет

[GWA18]

Сообщение от ekzersist ...Мотодрезина я прекрасно знаю что такое, а встраивать в передаточную тележку коробку передач, сцепление, трансмиссию... - нету никакого желания, со всеми возникающими с этим проблеммами.

Извините, не представляю себе грандиозность Вашей задачи (грузоподъемность, скорость, масштабы и периодичность перевозок, степень важности и т.п.) - но при соответствующем обосновании можно подумать о варианте установки на "тележку" готового мотоблока (двигатель + сцепление + коробка передач + все остальное) какого-нибудь грузовичка или легковушки (например, "Газель", "Ока" и т.п.). Вряд ли такой мотоблок будет стоить дороже, чем эл/генератор в комплекте с электродвигателями и системой управления.

[ekzersist]

ну это как раз и получается мотовоз (переоборудование тележки до такого уровня выйдет дороже), для управления которым нужен водитель (машинист), а так можно обойтись просто стропальщиком

[GWA18]

Ну, не совсем так, не совсем простой стропальщик, - бензиновый двигатель эл/генератора, да и сам эл/генератор вместе со всеми электропричандалами все равно кто-то должен обслуживать (специально обученный).
И тот же самый стропальщик вполне может управлять мотовозом - сейчас тяжело найти мужика, который бы не умел управлять автомобилем. Скорее можно найти такого, который не знает, как пробки в электрощитке поменять

P.S. Поймите правильно: я не настаиваю, я просто считаю, что при принятии решения (по любому вопросу) ни один вариант нельзя исключать до полного анализа всех "за" и "против".

[ekzersist]

Ну это уже решаемые организационные вопросы которые непосредственно к технической стороне дела не относятся.
Директор дал указание прорабатывать именно этот вариант с генератором, до возникновения этой идеи уже прорабатывались варианты использования и мотовоза и даже автомобиля с автосцепками способного тянуть вагон.

Связался с производителями генераторов, думают.

Спасибо за диалог

[babay]

А вот парадоксальный вопрос: надо ли вообще заземлять? Генератор при подключении в сеть таки да, заземлить необходимо, чтобы обеспечить уже заложенные в сети схемы защиты. А если и Г., и потребитель стоят автономно- не правильнее ли, наоборот, подумать о какой-нибудь двойной изоляции?
2) Понимаю, что выбор Uраб=380/3ф обусловлен имеющимся "железом". Но всё же, при пониженном напряжении напр., 48В, на телеге магистрали коротенькие, особых потерь не будет, зато всех "электрофобов" можно сразу отсылать в соотв. раздел ПУЭ.

[babay]

ekzersist, кстати, хоть и с опозданием, высылаю фотку "гусеницы"