[Prutvel]

Здравствуйте! Помогите разобраться, пожалуйста

дан двушкальный механизм потенциометрической следящей системы.

Нужно нарисовать зубчатое колесо, которое надевается на самый нагруженный вал, который тоже надо нарисовать.

Я сделала расчеты. По ним получилось, что самый нагруженный - вал №7.
По условию также сказано, что колесо - цилиндрическое прямозубое. Подскажите, пожалуйста, как нарисовать это колесо и вал?


для механизмов такого рода какое вообще характерно количество зубьев, высота зуба, у меня высота зуба получилась 1,125, длина 6..???

[T-Yoke]

Сообщение от Prutvel ...Вы сказали, что сердцевина должна быть мягкой, а поверхность износостойкой - то есть 2 разных материала брать для одной шестерни?...

Нет конечно, достаточно и одного материала, который подвергается поверхностному упрочнению. Это может быть например и цементация. Когда поверхностный слой насыщается углеродом, и становится твердым, а сердцевина остается сравнительно мягкой. В вашем случае кстати цементация очень возможный вариант. Это к тому же позволяет обойтись более дешевым матералом для заготовки.

Сообщение от Prutvel ......Сталь 40ХН, обработка - улучшение, а нам преподаватель говорил, что такую сталь брать не надо, что она не подходит, а брать лучше Сталь 40. Как быть?...

Сталь 40ХН естественно дороже за счет наличия дорогих легирующих элементов хрома и никеля. И она относится к нержавеющим сталям.

Сталь 40ХН Сталь конструкционная легированная применяется: для производства осей, валов, шатунов, зубчатых колес, валов экскаваторов, муфт, вал-шестерней, шпинделей, болтов, рычагов, штоков, цилиндров и других ответственных нагруженных деталей, подвергающихся вибрационным и динамическим нагрузкам, к которым предъявляются требования повышенной прочности и вязкости; для изготовления валков рельсобалочных и крупносортных станов для горячей прокатки металла.

Сталь 40 Сталь конструкционная углеродистая качественная применяется: для изготовления коленчатых валов, шатунов, зубчатых венцов, маховиков, зубчатых колес, болтов, осей и других деталей после улучшения; деталей средних размеров, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости и повышенной износостойкости при малой деформации (длинные валы, ходовые валики, зубчатые колеса) после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ; для изготовления деталей трубопроводной арматуры после закалки и отпуска; горячекатаного полосового профиля с уклоном для сельскохозяйственных машин.

Как видите применяемость и свойства очень близкие. Но у вас прибор, а не трактор. По этому я бы взял более дорогую сталь.

[Prutvel]

Благодарю Вас! Извините за назойливость - просто уже все сдавать надо, а вид валика не подскажете?

[T-Yoke]

Сообщение от Prutvel Благодарю Вас! Извините за назойливость - просто уже все сдавать надо, а вид валика не подскажете?

Вы бы хоть картинку пересканировали в приличном качестве, а то ведь глаза сломать можно. Пока ваш валик разглядишь. Сделать не проблема хоть чертеж. Но он должен быть близко к вашей конструкции, а не просто "от фонаря"
А по деталям так.
К рисунку колеса (шестерня обычно меньше колеса), который вы привели в посте №9, кроме тех замечаний что я уже написал, следует добавить, что это деталь №8 на вашем рисунке, и оно должно быть сборным: Ступица отдельно, а фланец с валом отдельно (по крайней мере так нарисовано на вашем же исходном рисунке) насколько я смог разглядеть

[уDAV]

А какой допуск для шпонки на вале и на шестерне должны быть? (раз одно надевается на другое, они ведь одинаковы должны быть?)

Я плакал..

[T-Yoke]

А какой допуск для шпонки на вале и на шестерне должны быть? (раз одно надевается на другое, они ведь одинаковы должны быть?)

Сообщение от уDAV Я плакал..

Ну чтож так сразу и плакал? Вопрос то не такой уж однозначный.
Все зависит о работы и собираемости вала с шестерней и шпонкой.
Если шестерне должна в процессе работы перемещаться по валу (как в коробках передач например), а шпонка нет, то на валу шпонка сидит с посадкой "с натягом" а в шестерне с зазором.
Если соединение неподвижно в процессе работы, то исходят из удобства сборки. Если шпоночный паз на валу не имеет выхода, то лучше вставить туда шпонку, а потом уже насаживать колесо (шестерню) в противном случае собрать будет невозможно. А изходя из этого лучше на валу делать либо зазор либо небольшой натяг, а уже на шестерне делать рабочий натяг. Ну и т.д. в том же духе.

[Prutvel]

вот более четкие рисунки - описание, сборка. Помогите вал нарисовать и колесо!

[sbi]

Prutvel А не пора ли быть самостоятельным? Почитать и о чем то подумать?
"Открой ротик и поешь манную кашу, не капризничай."

[T-Yoke]

Сообщение от Prutvel вот более четкие рисунки - описание, сборка. Помогите вал нарисовать и колесо!

Колесо вы практически нарисовали, центральную часть своего колеса поменяете и останется его посадить вот на это валик. 3D модельку я вам прикладываю. Оформлять честно говоря не досуг, но размеры постарался выдержать по вашему рисунку. Так что дерзайте.

[Prutvel]

Дай Вам Бог здоровья! Спасибо за помощь!

колесо это брать?


А шпонку я правильно указала?

[sbi]

Offtop: T-Yoke Прекланяюсь, откудо у Вас столько терпенья? Конечно, нет1

[T-Yoke]

Сообщение от Prutvel ...колесо это брать??

НЕТ, брать то, что вы нарисовали в начале, но с доработкой

Сообщение от Prutvel ... А шпонку я правильно указала?

Шпонки я вообще не заметил Там вроде бы штифт поперечный стоит, я под него как раз отверстие и показал на 3D-модели.

[Serge Krasnikov]

T-Yoke, Ну ошибок там больше, извиняет конечно, что это полуфабрикат, но тем не менее из сделанного, угол наклона зуба вродеБа как бывает у косозубых колес, а в задании оно вродебА как прямозубое

[T-Yoke]

Сообщение от Serge Krasnikov T-Yoke, Ну ошибок там больше, извиняет конечно, что это полуфабрикат, но тем не менее из сделанного, угол наклона зуба вродеБа как бывает у косозубых колес, а в задании оно вродебА как прямозубое

Все верно конечно, я бы такой чертеж даже близко к производству не пустил. С другой стороны надо студентам с чего то начинать, пусть хоть разберется откуда в её таблице цифры берутся и что получается из за этого на чертеже, и как это вообще работает. А то похоже принципы перадачи в волновом редукторе человек вообще не представляет. А уже о технологии изговления зубчатых колес и говорить нечего. Ну не под расстрел же человека подводить. Пусть учиться.
Хотя вопрос действительно интересный, если в нарисованном колесе зуб действительно косозубый, то какие изменения последуют в ответных деталях, и вообще как его сделать. Я то знаю, а вот она сможет объяснить?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от T-Yoke Хотя вопрос действительно интересный, если в нарисованном колесе зуб действительно косозубый, то какие изменения последуют в ответных деталях, и вообще как его сделать. Я то знаю, а вот она сможет объяснить?

Да никак не последует, ты сначала попробуй фрезой влезть в это колесо
ЗЫЖ А расчет у неё похоже сделан как косозубый 0,5х136=68, не стрЯляет

[T-Yoke]

Сообщение от Serge Krasnikov Да никак не последует, ты сначала попробуй фрезой влезть в это колесо ...

Фрезой точно не сделать А вот Долбяком с поворотом можно и выписать

[Serge Krasnikov]

Сообщение от T-Yoke Фрезой точно не сделать А вот Долбяком с поворотом можно и выписать

Врать не буду, я таких пока не видел...

[Prutvel]

если колесо прямозубое - в таблице не отмечать угол наклона зубьев? или писать 90?

а еще - что будет в центре? А еще не могли бы Вы показать на сборке вал и колесо?

Но шпонка там должна быть... Нам даже преподаватель это говорил...


и еще - как это колесо выглядит спереди?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Prutvel если колесо прямозубое - в таблице не отмечать угол наклона зубьев? или писать 90?

Если колесо прямозубое, то делительный диаметр равен произведению модуля на число зубьев, а внутренний диаметр у этого колеса меньше на 2 модуля, а у тебя это не так

а еще - что будет в центре? А еще не могли бы Вы показать на сборке вал и колесо?

Судя по сборке
Отверстие посадочное, в отверстии устанавливается вал, крепится винтами и судя по всему на 1 или 2 цилиндрических штифта
Вал 13, колесо 8

Но шпонка там должна быть .. Нам даже преподаватель это говорил...

Может вал не тот, шпонка есть только на вале 6

и еще - как это колесо выглядит спереди?

Ну дык круглое

[Prutvel]

Сообщение от Serge Krasnikov Если колесо прямозубое, то делительный диаметр равен произведению модуля на число зубьев, а внутренний диаметр у этого колеса меньше на 2 модуля, а у тебя это не так

делительный диаметр: 0.4*24=9.6

внутренний диаметр 8.8

Сообщение от Serge Krasnikov Судя по сборке Отверстие посадочное, в отверстии устанавливается вал, крепится винтами и судя по всему на 1 или 2 цилиндрических штифта Вал 13, колесо 8

вал нужен самый нагруженный

Сообщение от Serge Krasnikov Ну дык круглое

это-то, конечно, ясно
а примерно как оно выглядит?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Prutvel делительный диаметр: 0.4*24=9.6 внутренний диаметр 8.8

- 2 модуля это для колеса со внутренним зацеплением, т.е. то которое ты нарисовала, а там у тебя модуль 0,5, число зубьев 136, для наружного зацепления (внешний диаметр) Dн=Dd+2m