[SergKA]

Знаю про нагрузку от авто вдоль подпорной стенки:

Подпорные стены, наружные стены подвалов и крепления котлованов необходимо рассчитывать на воздействие горизонтальных и вертикальных внешних нагрузок на призмы обрушения у тыльных поверхностей и выпоры перед лицевыми поверхностями, включая нагрузки от подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта, технологического оборудования, складируемых материалов и изделий. Временную нормативную нагрузку от подвижного транспорта (рисунок 5.1) при движении его вдоль подпорной стены в соответствии со СНиП 2.05.03 следует принимать приведенной к эквивалентной равномерно распределенной (полосовой) нагрузке интенсивностью q по полосе шириной b0 для:

А вот какую принять нагрузку на призму обрушения, если грузовик подъехал перпендикулярно стенке вплотную (колесо у колесоотбойника)?

[3016661@mail.ru]

Сообщение от Валера И Связный грунт в долговременной перспективе ведёт себя как вязкая жидкость (как засахаренный мёд). Отсюда расчет нужно производить на "гидростатическое давление" а лучше - на "пассивное давление" грунта.

Да это расчет на активное давление меда в долговременной перспективе.

[VVN59]

Рассчитайте на НК-80 + активное давление воды (это ведь немного, по сравнению НК).
(А вот, например, давление от ударной волны ядерного взрыва в расче вводить не стоит).

[RrRR]

Сообщение от Post 1т/м2 - всегда 3т/м2 - автомобильный транспорт 5т/м2 - железнодорожный Справочник проектировщика инженерных сооружений

Извиняюсь, что поднимаю старую тему,
но для СК интенсивность нормативной нагрузки на уровне низа шпал - 76 кПа, т. е. 7,7 т/кв. м.
См. п. 5.12 Пособия к СНиП 2.09.03-85 Проектирование подпорных стен и стен подвалов.
Здесь по умолчанию принят класс нагрузки К=14тс на 1 м пути.
В самом СНиП 2.09.03-85 в приложении 1 есть расчет интенсивности железнодорожной нагрузки на уровне низа шпал получаем тоже значение где К - класс нагрузки, равный 137 кН (14 тс) на 1 м пути. При соответствующем обосновании допускается снижение этой нагрузки до величины К = 98 кН (10 тc) на 1 м пути.
Для К=10 интенсивность нормативной нагрузки на уровне низа шпал - 54,4 кПа, т. е. 5,5 т/кв. м.
Таким образом, для сооружений промпредприятий:
для СК интенсивность нормативной нагрузки на уровне низа шпал - 7,7 т/кв. м. (К=14 тс/м)
При соответствующем обосновании допускается снижение этой нагрузки до величины - 5,5 т/кв. м. (К=10 тс/м)