|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Румын
К какой схеме Вы пришли? Вроде раньше остановились на том, что Вы собрались делить квадрат (округлённо)22.5 х 22.5 на восемь частей. В центральном замке, сходятся восемь симметричных полу рам. Мы имеем два типоразмера. В связи с небольшой разницей в длинах, сечения их, желательно выполнить одинаковыми. Предположим, Вы решили делать их не сквозными – сварными, сечением дутавра. Возьмём в масштабе сведём все восемь в одну точку только стенки. И начнём конструировать узел исходя из возможности монтажа. Если соединять все восемь полу рам в одной плоскости, узел получится большим, так как работать в местах соединения будет невозможно, будут мешать полки, по этому сначала крепим четыре полу рамы, потом ещё четыре. Соответственно, замковый узел будет иметь четыре коротких элемента и соответственно четыре удлинённых( стыки в разбежку). Сама форма всего узла, восьмигранная пирамида, набрана из ребер, между которыми вварены пластины, вровень с высотой подходящих полу рам. После крепления полу рам, наварить, то, что называется рыбки. Порисуйте. Я спросил у Вас про схему, так как не понял Ваши узлы, ни по форме, ни по количеству элементов. Вы изобразили саму идею, наверное. |
|||
![]() |
|
||||
металлист Регистрация: 13.03.2006
Питер
Сообщений: 463
|
Да не... это я уже сам узел разрисовал. Схема поменялась вслед за архитектурой... :roll: Появился конек, "купол" распался на четыре треугольника из полурам и фонарь. В точку сходятся три полурамы, две балки-распорки и "нога" от зенитного фонаря. Все узлы шарнирные.
Добавлено: Чертежей под рукой нет, набросал схемку. Красное - полурамы, синее - балки/распорки. [ATTACH]1168240112.jpg[/ATTACH]
__________________
(с) Чем шут не чертит |
|||
![]() |
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Румын
Впредь, желательно перед обсуждением, нормально информировать, дабы не заставлять людей заниматься пустословием. Проявите уважение к тем, кто желает Вам помочь. При данной схеме, нет никакого смысла в замковых элементах. Сделайте четыре полу рамы, стоящие вертикально картинке, стык их, в середине короткого пролёта, а в узлах примыкания остальных элементов, в заводских условиях, приварите стыкующие консоли или дыры с консолью. Их будет три(если консоли) на полу раму, одна, с одной сторон и две с другой. Для крепления фонаря наметьте посадочное место и дыры в верхнем поясе. |
|||
![]() |
|
||||
YngIngKllr Регистрация: 29.03.2005
СПб
Сообщений: 12,968
|
Румын
А вам не кажется, что в последней представленной вами схеме при шарнирных узлах потребуются связи. Да и рамы вболь короткой стороны можно было бы объеденить, а не стыковать через фонарь. :roll:
__________________
Работаю за еду. Working for food. Für Essen arbeiten. العمل من أجل الغذاء Працую за їжу. |
|||
![]() |
|
||||
металлист Регистрация: 13.03.2006
Питер
Сообщений: 463
|
DEM
Три шарнирно опертых стержня, сходящихся в одну точку представляют собой геометрически неизменяемую систему. У меня просто эти стержни криволинейные (т.н. полуарки). Соответственно, весь купол получается как совокупность четырех "пирамид" из полуарок, соединенных между собой балками/распорками и фонарем. Так что связи не обязательно - они включатся в работу только от несемметричного нагружения. Хотя по вертикальным частям полуарок, я связи все-таки впихнул :wink: - общую жесткость повышал...
__________________
(с) Чем шут не чертит |
|||
![]() |
|
||||
Заказчик Регистрация: 20.02.2004
Москва
Сообщений: 2,758
|
По поводу узлов к посту №20. Во первых СНиП недвусмысленно запрещает совместную работу сварки и болтов с частичным восприятием усилий. Удивили в/п болты в связи, да и поперечная сила в связь откуда-то залетела. Я всегда считал что болтовые соединения имеют смысл или при больших объемах (от 500т) или в типовых конструкциях.
Насчет схемы сказать пока нечего: на картинке я увидел 4 жестких пространственных элемента, который опираются на некий контур в середине. Пространственная работа системы будет определяться податливостью оснований угловых простраственных полурам и податливостью контура фонаря. Здесь как я понял ясности нет пока. |
|||
![]() |
|
||||
YngIngKllr Регистрация: 29.03.2005
СПб
Сообщений: 12,968
|
Цитата:
При нагрузках направленых вдоль длинной и короткой стороны, будут наблюдатся значительные усилия(в рамах вдоль которых мы прилагаем нагрузки). Я бы все таки по советовал соденить рамы по короткой стороне в одну жесткую раму. Да и вмонтаже предложенная мною конструкция будет удобнее.
__________________
Работаю за еду. Working for food. Für Essen arbeiten. العمل من أجل الغذاء Працую за їжу. |
|||
![]() |
|
||||
металлист Регистрация: 13.03.2006
Питер
Сообщений: 463
|
AIK
А где вы там увидели частичное восприятие усилий сваркой?! Все болтами берется... Это не связь, вернее не совсем связь - это диагональный элемент фонаря, он же раскос/распорка. А высокопрочные болты очень даже в таких узлах применяются - гляньте "Канск" или серию унифицированных связей. По поводу болтовых соединений - интерсное мнение. А я всегда считал (и меня всегда так учили) что сварные соединения должны быть преимущественно заводскими. А в идеале каркас собирается на площадке как детский конструктор, вообще без использования сварки. По поводу ясности все мне ясно ![]() DEM Единственные возможные горизонтальные нагрузки в данном сооружении, которые следует принимать в расчет - это ветер. Момент в полурамах от ветра на порядок меньше момента от вертикальных нагрузок, так что тут у меня опасений нет. И не совсем понимаю, что вы имете ввиду под короткой стороной - это же квадрат в плане. Или вы про короткую сторону фонаря?... Подумаю... Только это, скорее всего, приведет к увеличению металлоемкости... И расцентровке точки пересечения арок... Ладно, вечерком прорисую-прикину... ![]()
__________________
(с) Чем шут не чертит |
|||
![]() |
|
||||
Заказчик Регистрация: 20.02.2004
Москва
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Сборка на болтах хороша если есть 100% уверенность, что конструкции будут изготавливаться на нормальном ЗМК, пройдут предварительную сборку и т.д. Высокопрочные болты требуют наличия на площадке механических щеток, щупов, динамометрических ключей и монтажников, которые знают что со всем этим делать. У вас в/п болтов полтора десятка, есть сомнение что монтажники обеспечат их работу как фрикционного соединения. Будут работать на срез и все - они так посчитаны? Насчет совместной работы швов и болтов - если накладка с одной стороны приварена монтажным швом, а с другой - на болтах... Как говориться или наденьте трусы или снимите крестик. Когда в небольшом сооружении в одном узле есть и монтажная сварка и в/п болты и болты 8.8 - будьте уверены что-нибудь сделают через жопу. Я тоже когда то старался все делать на в/п болтах, сварку допускал только для прихватки анкерных планок в базах, потом в процессе общения с изготовителями и монтажниками пришлось расстаться со многими иллюзиями. |
|||
![]() |
|
||||
металлист Регистрация: 13.03.2006
Питер
Сообщений: 463
|
DEM
Ну, значит я вас правильно понял ![]() AIK Ну, "ненормальные" ЗМК - это уже почти атавизм... Хотя, может это я сильно наивен по молодости своей... Cтрашные конструкции видел только в исполнении "на площадке", а заводские все более-менее... если на полметра не промахнулись с длиной балки... Так то ж КМД-шники, а не качество изготовления. А в/п болты именно срезные имею ввиду. По поводу совместной работы швов и болтов - ну убейте меня, нету там такого. К одному элементу все приварено (с одной стороны стенки заводской сваркой, с другой - монтажной, после установки болтов) а к другому крепится только на болтах. Соответственно усилия с одного элемента передаются на фасонку, а потом через болты на другой эл-т. Вот еслиб я к другому элементу фасонку приварил - это да, косяк... Хотя у меня так даже мозги не поворачиваются сделать...
__________________
(с) Чем шут не чертит |
|||
![]() |
|
||||
металлист Регистрация: 13.03.2006
Питер
Сообщений: 463
|
:cry:
Можно для начала маненечко полакаться?... На подходе четверый (!!!) вариант решения конструкций центрального купола... Заманали, уроды... Сначала разорвали мне купол пополам, потом стойки убери из проходов, теперь проходы "занижены" и вообще хотелось бы хрена, масла и черной икры сверху килограмчик... :evil: Короче, по ряду вопросов тыкают меня лицом в Ладожский вокзал, типа "хочу вот так, но чтоб здесь, здесь и здесь - по мОему было!"... Съездил посмотрел, облазил инет, инфы очень мало, не очень я понимаю некоторые решения оттуда... Может кто попонятливее/поосведомленнее, либо мозги посвежее, чем у меня сейчас? ![]() ![]() 1. Почему неперекрестные арки никак не раскреплены из плоскости? Типа внизу из плоскости заделка? 2. Что это за конструкция покрытия такая со стоечками сопливыми? Это ж практически геометрически изменяемая система? или они в монолит упираются? 3. Как (в смысле чем) они воспринимают ветер? Монолитом? Еще фотки на стадии строительства: http://www.lvspb.ru/foto.shtml
__________________
(с) Чем шут не чертит |
|||
![]() |
|
||||
Проектировщик Регистрация: 20.01.2006
Челябинск
Сообщений: 791
|
На мой взгляд - это не несущая система, а декоративная отделка. Соответсвенно сопливые стоечки ПОДВЕШИВАЮТ арки, а не служат для восприятия какой бы то ни было нагрузки.
__________________
Главное - спокойстие... как говаривал незабвенный старик Карлсон. В чём его безусловно поддерживал его друг и соратник - Энгельссон... |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 30.12.2004
Сообщений: 283
|
2 AIK ->
Цитата:
ИМХО Мы чаще всего используем болты как монтажные. [sm2605] 2 Румын -> Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |