автодороги - Страница 20
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги

автодороги

Закрытая тема
Поиск в этой теме
Непрочитано 22.11.2007, 18:53
автодороги
Sergey_sam
 
Комплексное проектирование
 
Самара
Регистрация: 22.11.2007
Сообщений: 103

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!
Просмотров: 401438
 
Непрочитано 03.05.2011, 08:06
1 | #381
papa7

проектирование а/д, мостов
 
Регистрация: 30.09.2010
иваново
Сообщений: 44


Цитата:
Сообщение от ТатьянаП Посмотреть сообщение
Обоснуйте. Возможно при снятии плит произойдет их разрушение. Но в проекте можно заложить несколько процентов (20-30) на новые плиты
поднимать старые плиты, которые за долгие годы легли как им нужно, я бы не стал Разрушится их часть полюбому, а покупать новые плиты это не дешево Нужно учитывать в данном случае степень капитальности ремонта При этом, если заказчик категорически против асфальтобетона в финансовом плане, то тут нужно предоставить ему как минимум два варианта с экономическим сравнением
papa7 вне форума  
 
Непрочитано 20.05.2011, 21:58
#382
Oppolinarius

строительство автомобильных дорог
 
Регистрация: 19.04.2011
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
Отправить сообщение для Oppolinarius с помощью Skype™


Добрый вечер!
Очень интересна тема по стабилизации грунтов. Но не с токи зрения нормативной литературы, а с точки зрания практики... Буду очень благодарна, если кто-нибудь поделится опытом
Oppolinarius вне форума  
 
Непрочитано 15.06.2011, 23:52
#383
Semen-Mozal


 
Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 1


Уважаемые форумчане! Господа проектировщики, инженеры, строители дорог! Желаю Вам здравствовать и процветать!
Прошу Вашей помощи, в очень насущном для себя вопросе. Проблема в следующем.
В моей собственности находится участок земли с домом. С одной из сторон участка проходит двухполосная дорога с асфальтовым покрытием на расстоянии 4 метров от забора, с какими инстанциями необходимо согласовывать въезд-выезд на дорогу. С чего начать, и что ожидает обыкновенного человека с средним уровнем доходов в продвижении и осуществлении этого желания. За подробную консультацию хороший коньяк, либо виски по предпочтении, в знак благодарности гарантирую. Проживаю в МО.
Semen-Mozal вне форума  
 
Непрочитано 16.06.2011, 01:12
#384
Bogdanova Marina


 
Регистрация: 27.04.2010
Сообщений: 190


если новое стр-во, то примыкание обычно согласовывается в ГИБДД и у балансодержателя дороги, но это у нас, а в московской области все может быть и по-другому.
сходите в пару-тройку проектных фирм, послушайте что скажут и сделайте вывод.
Bogdanova Marina вне форума  
 
Непрочитано 16.06.2011, 14:37
#385
Юлия Гурьева


 
Регистрация: 16.06.2011
Сообщений: 1


Цитата:
Сообщение от Sergey_sam Посмотреть сообщение
Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!
Привет! я начинающий дорожник и мне хотелось бы чтоб вы мне посоветовали что то из своей информации. Большое спасибо заранее.
Юлия Гурьева вне форума  
 
Непрочитано 17.06.2011, 10:41
#386
Oppolinarius

строительство автомобильных дорог
 
Регистрация: 19.04.2011
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
Отправить сообщение для Oppolinarius с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Юлия Гурьева Посмотреть сообщение
начинающий дорожник и мне хотелось бы чтоб вы мне посоветовали что то из своей информации
???? что бы сие значило??? можно конкретизировать вопрос????
Oppolinarius вне форума  
 
Непрочитано 23.06.2011, 10:49
#387
Stich123

Вентиляция и кондиционирование
 
Регистрация: 07.04.2010
Сообщений: 77


Интересует следующий ламерский вопрос. Какой порядок проектированиягородских автодорого? Я вижу его следующим: проектировщик на основании многолетних наблюдений считает количество нужных полос для движентия ТС, разметку, светофоры, дорожные знаки и пр. А потом это всё согласовывается с ГИБДД.
Или там всё еще хитрее? просто любопытно
Stich123 вне форума  
 
Непрочитано 23.06.2011, 11:13
#388
Bogdanova Marina


 
Регистрация: 27.04.2010
Сообщений: 190


проектируешь согласно техзаданию и смете на проектные работы, пожелание (хотелки) ГИБДД учитываются, расчет полос можно и не проводить (особено если это капремонт), но даже при реконструкции и новом стр-ве проектировщики умудряются обходить этот вопрос стороной. В городских дорогах обычно проложены коммуникации, поэтому надо учитывать техусловия и хотелки инженерных служб города.
Bogdanova Marina вне форума  
 
Непрочитано 23.06.2011, 12:15
#389
Stich123

Вентиляция и кондиционирование
 
Регистрация: 07.04.2010
Сообщений: 77


а расстановка знаков кем проектируется? и учитывается ли трафик?. иногда на перекрестках очень нелогично знаки стоят
Stich123 вне форума  
 
Непрочитано 23.06.2011, 14:38
1 | #390
Bogdanova Marina


 
Регистрация: 27.04.2010
Сообщений: 190


знаки расставляют в соответствии с генеральным планом развития города, поэтому очень может быть что улица в 2 полосы главней, чем другая улица в 2 полосы но насыщенная общественным транстпортом, а все потому, что в перспективе планируется первую улицу расширять, но когда эта перспектива будет никто не знает.

сейчас пошла тенденция того, что все дорожные знаки, которые стоят на улице - не законны, т.к. у большинства поселений или муниципалов нет официально разработанной и согласованной с ГИБДД схемы расстановки ТСОДД на весь город, поселок и т.д.

если что-то из знаков нелогично - обращайся в ГИБДД, они отвечают за безопасность дорожного движения, могут дать предписание городским службам.
Bogdanova Marina вне форума  
 
Непрочитано 03.07.2011, 19:10 Расчет дорожной одежды.
#391
Сидоренкова Светлана


 
Регистрация: 17.05.2010
Сообщений: 8


Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста разобраться с расчетом. Пытаюсь посчитать дорожную одежду по ОДН 218.046-01, рассчитываю на сдвигоустойчивость песчаный слой основания, а потом и самой дор. одежды. Когда ищем удельное активное напряжение сдвига пользуемся номограммой в каком случае используем рис 3.2., а в каком 3.3? Подскажите пожалуйста. Я предполагаю, что 3.2 для песчаных слоев дорожной одежды, а 3.3 для песчваных оснований, но точно не уверена.
Сидоренкова Светлана вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2011, 16:10
#392
Дорожник


 
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 47


Приветствую, у кого есть в формате DWG трубы из гофры (круглые, арочные) использованные в последствии в рабочке? Поделитесь плиз или обменяю на что-нибудь. Только из Робура не надо.
Дорожник вне форума  
 
Непрочитано 11.07.2011, 11:35
#393
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


А чем из Робура плох? У меня экспертизу проходили.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 12.07.2011, 08:37
#394
Дорожник


 
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 47


Детализация слабая, а арочных вообще нет в Робуре
Дорожник вне форума  
 
Непрочитано 14.07.2011, 12:54
#395
Tyhig

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
 
Блог
 
Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,390


Проектируем автодорогу для БЕЛАЗов.
Ширина проезжей части 19 м + обочины.
Высота насыпи земляного полотна 24-30 м.
Насыпь земляного полотна из крупнокусковой скальной породы размером куска до 40 см, сверху 0,5 м выравнивающего слоя.

Требуется ли планировка откосов насыпи ?
Генплан уже сделал откосы высотой 30 м и потребовал их спланировать.
Получается 4 варианта:
1) планировка откосов тяжёлым экскаватором драглайном ГОРНЫМ. Монтаж экскаватора от 2 недель. Длина участка дороги 200 м.
2) планировка откосов не требуется
3) планировка откосов, но добавляются 2 уступа.
а) уступ шириной 1 м каждый (постепенная планировка при насыпи вверх послойно, 1 м, для того, чтобы при последующей планировке скатывающиеся куски не портили предыдущую планировку). Планировка делится на части по времени. ?можно ли так делать?
б) уступ шириной от 6 до 10 м для установки экскаватора планировщика и экскаватора драглайна. Одномоментная планировка сразу всего.
4) планировка откосов нестандартным оборудованием, установленным на 2 бульдозера ("супердоска") ?в принципе реально, но ради 200 м и при куске 40 см?
5) планировка откосов бульдозером на лебёдке проходами сверху вниз (что будет с такой планировкой после прохода бульдозера ???)

Что мне делать ?
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен
Tyhig вне форума  
 
Непрочитано 16.07.2011, 18:04
#396
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Мне кажется надо ставить стены подпорные при такой высоте. У вас какой отвод земли получиться? Даже если 1 к 1 откосы то получается 30 м отводить надо.
У нас был опыт использования ДЕШЕВЫХ армогрунтовых подпорных стенок в Сочи на серпантине с высотой стен от 15 до 32 м при скальном щебенистом грунте, где фракция доходила до 25 см.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 20.07.2011, 08:49
#397
Vladimir_Sergeevich

рисую дороги, в перерывах курю Lisp
 
Регистрация: 20.04.2011
Пермь
Сообщений: 475
<phrase 1= Отправить сообщение для Vladimir_Sergeevich с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от soppr Посмотреть сообщение
Даже если 1 к 1 откосы то получается 30 м отводить надо
это как? зем полотно 20+/-(обочины не сказано сколько) плюс ДВА откоса по 30 метров (при заложении 1:1), итого уже 80 м
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы...
Vladimir_Sergeevich вне форума  
 
Непрочитано 21.07.2011, 18:05
#398
Дорожник


 
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 47


Цитата:
Сообщение от Tyhig Посмотреть сообщение
Насыпь земляного полотна из крупнокусковой скальной породы размером куска до 40 см, сверху 0,5 м выравнивающего слоя.

Требуется ли планировка откосов насыпи ?
А для чего вообще планировать откосы из крупнокусковой скальной породы размером куска до 40 см??? Для предотвращения выдавливания отдельных кусков? Или это противоэррозионные мероприятия для слабой скалы? Или предусматривается еще противоосыпная защита откосов? Или на откосах тоже предусматривается выравнивающий слой из мелких фракций? Таких или можно много набрать. Подозреваю что генплан ваш по привычке требует планировать откосы для красоты, то действительно лучше армогрунтовую конструкцию применять и отвод поменьше будет.
Дорожник вне форума  
 
Непрочитано 22.07.2011, 11:56
#399
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Владимир, считал отвод по привычке с одной стороны как на серпантинах)).
Вот так и проектируют ГЕНПЛАНИСТЫ автомобильные дороги) Главное что бы красиво было. А потом смотришь и диву даешься)
soppr вне форума  
 
Непрочитано 26.07.2011, 10:33
#400
antonio_k

проектирование автомобильных дорог
 
Регистрация: 03.02.2009
Киев
Сообщений: 144
<phrase 1=


такой вопрос: проектирую трубы круглые на фундаментах из монолитного бетона под а/д , в типовых альбомах фундаменты сделаны под 2-3 звена, другими словами на одном фундаменте 2-3 звена,между фундаментами зазор 3см, строители отлили сплошной фундамент,(у меня удлинение труб от 10-22 метров) вот и получаются такие фундаменты длиной от 10 до 22 метров, высота насыпи от 0,8 до 6 метров над трубой.
ЧЕМ ГРОЗИТ такое возведение фундаментов (без швов)????
antonio_k вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги