[Лентяй]

Вот тоже - воспоминания о добром старом времени.

[ГИП б/у]

Хотелось бы по ностальгировать, уважаемый Лентяй, но ....
Страница недоступна.
Сервер https не найден из-за ошибки поиска DNS (веб-службы, которая преобразует название сайта в интернет-адрес). Обычно это вызвано отсутствием подключения к интернету или неправильной настройкой сети. Возможно, недоступен сервер DNS. Кроме того, доступ к сети может блокировать брандмауэр.

[T-Yoke]

Сообщение от ГИП б/у Хотелось бы по ностальгировать, уважаемый Лентяй, но .... Страница недоступна. Сервер https не найден из-за ошибки поиска DNS (веб-службы, которая преобразует название сайта в интернет-адрес). Обычно это вызвано отсутствием подключения к интернету или неправильной настройкой сети. Возможно, недоступен сервер DNS. Кроме того, доступ к сети может блокировать брандмауэр.

При вставке адреса коллега был невнимателен и вставил дважды префикс http//
Вероятно лентяй хотел показать это видео

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=WWJOkzLBPak

[ShaggyDoc]

Был в мои детские годы научно-фантастический фильм "Планета бурь" - про экспедицию на Венеру. Многие кадры мне запомнились на всю жизнь. А еще то, что я заранее купил билет и потерял его. Пошел искать по ути своих блужданий, и вдруг наше другой билет - на этот же фильм, но на другой день. Бывают же такие чудеса!

И вот вчера натыкаюсь на заметку Крестный отец « Звездных войн»

Этого режиссера считали своим учителем Джордж Лукас и Стивен Спилберг. Его фильмы собирали большое число зрителей в американском и международном прокате. Он произвел настоящую революцию в области спецэффектов в фантастическом кино. О ком идет речь? О Стэнли Кубрике? Нет. Мы говорим о советском режиссере Павле Владимировиче Клушанцеве Мало того, он придумал самые яркие спецэффекты для голливудских блокбастеров — 25 февраля исполнится 105 лет со дня его рождения. Но «Оскары» и слава достались его ученикам и последователя – Кубрику, Лукасу и Кэмерону. Давайте посмотрим как Голливуд присвоил его заслуги :

Ну и далее подробно. Причем американцы и не скрывали заимствования. Но не поделились хотя бы частью гонораров.

В 1970 году Павел Владимирович Клушанцев удостоен звания Заслуженный деятель искусств РСФСР. Он не только снимает фильмы, но и пишет научно-популярные книги. В 1972 году он уходит на пенсию. И про него почти сразу же забывают. Но вклад, который он внес в развитие мирового фантастического кино, не забыли за пределами нашей страны. Когда в годы перестройки Советский Союз посетил сам Джордж Лукас, он попросил организовать встречу с Павлом Клушанцевым. «А кто это такой?» — удивились чиновники от кино. В апреле 1992 году с Клушанцевым связался Роберт Скотак, обладатель двух Оскаров в номинации «визуальные эффекты». Он писал книгу о комбинированных съемках и спецэффектах. В ходе работы над книгой он внимательно пересматривал все фильмы Клушанцева и для него остались неразгаданными около 50 приемов, примененных советским режиссером. Клушанцев отправил Скотаку бандероль с чертежами и детальными описаниями. Но даже такие исчерпывающие ответы не устроили американского мастера спецэффектов и он сам прибывает в Санкт-Петербург встретится с легендой фантастического кино лично. К 85-летнему юбилею Клушанцева на канале Diccovery выходят два фильма, посвященные советскому режиссеру, классику кинофантастики. Впрочем, о мастере вспомнили и в нашей стране – к 90-летнему юбилею выходит документальный фильм «Павел Клушанцев – К Звездам!». Увы, к этому моменту Павла Владимировича Клушанцева уже не было в живых – он скончался 27 апреля 1999 года.

В детстве мы, конечно, совершенно не интересовались режиссёрами любимых фильмов, знали только актеров. Я очень рад, что хоть на старости лет узнал про Павла Клушанцева.

Кстати, очень рекомендую http://masterok.livejournal.com/ - там ежедневно появляются очень интересные познавательные материалы.

[Огурец]

А у меня были книги Клушанцева, тонкие, с картонной обложкой "Дом на орбите" и "Станция Луна".

[Бармаглотище]

Планета бурь - вроде, казанцев написал книжку?

[ShaggyDoc]

Сообщение от Бармаглотище Планета бурь - вроде, казанцев написал книжку?

Да. Только название было "Внуки Марса".

Александр Петрович Казанцев был замечательным фантастом, но для своего времени. Когда писалась научная фантастика. В давние времена его произведения, а также других фантастов "научного" направления были очень популярны. Да других-то и не было. Потом появилось направление социальной фантастики, когда всякие бластеры, сверхсветовые звездолеты и прочее стали само собой разумеющимся и даже не требовали пояснения. Интересней стали отношения между людьми и нелюдями. Казанцев это не принял.

Но затио в поздние годы у него появились намного более интересные книги по загадкам науки, истории.

[Бармаглотище]

Вроде, у него есть повесть "планета бурь"..Offtop: Лень в вики лезть, проверять. . =))

[Лентяй]

Сообщение от Огурец А у меня были книги Клушанцева, тонкие, с картонной обложкой "Дом на орбите" и "Станция Луна".

У меня тоже была "Станция Луна", правда в памяи остался какой-то чешско-польский оттенок. Или это была другая "Станция Луна"? Ключевые слова-воспоминания - лунный танк на резиновых гусенцах и первые упоминания в детской литературе о "Фау-1" и "Фау-2".

[Хмурый]

вспомнили счёты в теме Размять мозги
и я что-то вспомнил, но без настальгии

на счётах учили считать где-то во втором или третьем классе. Я всё забыл, хотя у меня был пенал с часами и счётами, и чернильница-непроливайка, оставшаяся от старших сестёр

[Laborant]

Пеналы, да были такие. А чернильницы... это только по рассказам родителей, что любимое развлечение мальчиков, это подсыпать карбид в чернильницы девочкам.
В 1 - 3 классе учительница запрещала пользоваться шариковыми ручками. Только авторучки и, желательно, с открытым пером. Когда закончили начальную школу, новая "классная руководительница" сказала, сделав кислую мину, что, конечно, лучше бы писать авторучками, но, прогресс есть прогресс, можно и шариковыми.

[ShaggyDoc]

В 1 - 3 классе учительница запрещала пользоваться шариковыми ручками. Только авторучки и, желательно, с открытым пером.

О шариковых ручках в СССР узнали в начале 60-х годов из книги Н.Смелякова "Деловая Америка". Книга по тем временам уникальная была. В отличие от книг всяких политических обозревателей, разоблачавших "их нравы", эта книга имела подзаголовок "Записки инженера". Её и сейчас интересно читать, сравнивая - что мы переняли. Про шариковые ручки Смеляков писал:

Настоящий деловой американец считает, что писать размашисто, крупными буквами на плохой бумаге — значит тратить попусту время и силы. На первый взгляд это кажется пустяком. На самом деле анализ затрат труда в конторах показал значимость и этой дороги, ведущей к той же цели — экономии времени. Американ*цы давно перестали макать перо в чернильницу, чтобы написать 5—6 слов. Шариковая ручка заправляется на месяцы и даже на год. ... Парты в американских школах отсутствуют. Вместо них сделаны столы. Подобные учебные столы меньше стесняют движения школьника, чем обычные парты, и можно лучше учитывать различия в росте учащихся. Обращает на себя внимание, что на столах нет чернильниц, так как обычно учащиеся пишут автоматическими или шариковыми ручками.

Это он писал в 1959 году. У нас в это время школьников учили ещё "Чистописанию" (был такой предмет). Надо было писать каллиграфическим почерком, с "нажимом" и "волосяными" линиями. Это был анахронизм, точно также учили писать в "бурсе" в 19 веке (Помяловский "Очерки бурсы") и в начале 20 века (Кассиль "Кондуит и Швамбрания"). Редко кому удавалось "чистописать", а тем, кто все-таки научился светила определенная карьера.

Со мной на одной парте сидел обалдуй Паша Вяткин. Ему было уже 17 лет, усы, бородка и он учился в 4 классе. Так он, на удивление всем, умел единственный писать каллиграфическим почерком, хоть в остальном дубом был - начальную школу 10 лет не мог осилить. Но чистописание он освоил чтобы в армии сразу в писари попасть. Там ведь первым делом выявляют "с красивым почерком", потому что писанины несметное количество, начиная со всяких бирок и заканчивая серьезными бумагами. Если "почерк есть" - служба будет легкая и сытная.

Однако Смеляков был не просто инженер, а заместитель министра внешней торговли СССР. После поездок он много хорошего внедрил в СССР из американского опыта. В том числе и шариковые ручки. Они появились где-то в 1965 году, были дефицитом. Стержни надо было заполнять многократно. Появились специальные киоски, а у нас в техникуме прямо на переменах заполняли специальным прессом.

А потом уже шариковыми ручками стали учить писать в школах. И инженеры стали ими чертить. Но тогда уже особым шиком стала считаться перьевая авторучка, да ещё с мягким золотым пером. Я такой и писал и чертил.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ShaggyDoc А потом уже шариковыми ручками стали учить писать в школах. И инженеры стали ими чертить.

Неа не чертили, ну может быть разве что у вас, дело в том что чертежы отправляли на размножение, ксерокопирование, а они начерченные шариковой ручкой выходили весьма сомнительного качества, правда в 90-стых годах появились плоттеры(планшетные) с пишущими стержнями от шариковых ручек, но честно откровенно это было не айс
Да и за кульманом чертит ими было неудобно, доска кульмана почти вертикально стоит, а стержни в таком положении пишут не все или просто плохо

[BURAN988]

Забавное изобретение начала 19 века (может это в юмор?)

[Fogel]

Фиговина сильно смахивает на первые образцы телеграфа, но сама механика ставит меня в тупик. Для чего там воронка и шарик? По логике тут не высоковольтный разряд между штырями и "искателем", значит этой ручкой надо в каждый штырь ткнуть, покуда звонок не звякнет. Шарик и контакт для обратной связи? еще один звонок не судьба была поставить?

[ShaggyDoc]

Сообщение от Fogel Фиговина сильно смахивает на первые образцы телеграфа, но сама механика ставит меня в тупик. Для чего там воронка и шарик? По логике тут не высоковольтный разряд между штырями и "искателем", значит этой ручкой надо в каждый штырь ткнуть, покуда звонок не звякнет. Шарик и контакт для обратной связи? еще один звонок не судьба была поставить?

Так рядом с картинкой есть ссылка на описание.
История телеграфа весьма интересна. Было множество разных систем. Электрический телеграф был консервативен и служил десятилетиями. Например, аппарат "Бодо" был изобретен в 1872 году, но практически использовался еще во 2-й мировой. Там один символ надо было передавать нажатием 5 клавиш в разных сочетаниях. Таой аппарт был даже у нас в учебке и был рабочим.

А более современные стартстопные аппараты типа СТ были приняты на вооружение в 40-х годах. У них была клавиатура, как у пишущей машинки и современного компьютера. Мне довелось поработать еще на СТ-35 выпуска 1943 года, но в основном были более современные аппараты СТА, у которых можно было предварительно набить и запустить много раз перфоленту.

Кстати, устройством ввода для первых ЭВМ были именно СТА с перфолентой. Мы были обучены бегло читать дырочки на перфоленте (5 дырок - символ). Кода у нас в институте появилась ЭВМ Наири-3к меня все время уговаривали "набить" программу на аппарате и проверить ленту. Программисты-то (тогда "математики") могли только одним пальчиком тыкать, а я мог 2000 слов в час, вслепую и без единой ошибки.

Теперь СТА сняты со службы, но оставлены на резерв. В случае современной войны первым делом будет выведена из строя вся электроника. А телеграфным аппаратам ничего не сделается, они смогут работать (там одна механика, да простейшие электромагниты). Также, как и паровозы, которые тоже "стоят на запасном пути". Им кром дров и воды ничего не надо.

На картинке телеграфный зал командного пункта. Перед фронтом ТА была доска типа школьной. Время от времени к ней подбегал человекообразный "организм", втыкал наушники в розетку и под диктовку начинал писать на доске мелом цепочки цифр. Обычно это был текст теелеграмм серии "ВОЗДУХ" - информация о самолетах или ИСЗ. Её разом начинали передавать по всем направлениям. А если телеграфиста на месте нет, то случалась задержка. Вот так Пауэрса до Урала и пропустили...

Для солдат тогда телеграф играл такую же роль, как Интернет сейчас. Мы (в тайне от командиров) связывались с кем угодно. Вместо писем домой слали телеграммы страниц на 10, ну и всякие "форумы" устраивали.

[Fogel]

Сообщение от ShaggyDoc Так рядом с картинкой есть ссылка на описание.

У... как все просто... когда есть доступ. Ок, посмотрел. Что это аквариум, я и не сообразил. Чуточки смекалки и хватило бы 12ти проводов - матрица 6х6 или даже 5 при передаче двоичным кодом

[ShaggyDoc]

Кстати, о паровозах. Один человек написал в ЖЖ

Любите ли вы паровозы, как люблю их я? Ведь паровозы прекрасны. Современные локомотивы не обладают и сотой доли той обаятельности, что была присуща старым добрым паровозам. К сожалению, мы практически лишены возможности видеть этих верных друзей человечества. И это не удивительно, ведь выпуск паровозов в Советском Союзе был прекращен в 1957 году, а к примеру, в Англии в 1960.

Я с ним полностью согласен. Жил на ЖД в детстве и насмотрелся на этих красавцев. Как раз в 1957 году ЮУЖД электрофицировали и вместо паровозов пошли "электрички". Конечно, они гораздо удобнее, экологичней и эффективнее. Но вид у паровоза, особенно ФД рядом с электровозом был как у мотоцикла Харлей рядом с мотороллером. Видимая мощь, медь, шик-блеск-красота.

Только из-за паровозов у нас половина области обеспечена водой и может жить. Для их заправки водой еще при "Николае Кровавом" был построен Продольный водопровод, протяженностью около 200 км. Не было бы его - не было бы жизни, а была полупустыня, т.к. своих источников пресной воды там практически нет.

А потом довелось два раза проектировать использование паровоза в качестве котельной. Это довольно часто применялось - пригонят паровоз, подключат к нему паропроводы и он и отапливает и на технологию пар дает.
Но чтобы "нарисовать" проект надо знать куда подключаться, какой расход и давление будет, ну и другие технические детали. С трудом удалось найти в железнодорожном институте (где я учился "пробегом") книгу "Паровозы" - единственное описание в 1 экз. было. Последняя моя котельная-паровоз проработала 15 лет, а потом вместо неё я же газовую котельную проектировал.

И удалось даже самому "порулить" паровозом. У нас работал руководителем группы Василий Терентьев, который в молодости был машинистом паровоза. Он нашел действующий паровоз, мы съездили, "завели" и немного покатались. "Рулить" оказалось не сложно.

Однако паровозы не ушли навсегда. В Англии в 2008 году был построен современный паровоз Tornado, который успешно работает. КПД (который был менее 10%) паровозов может быть доведен и до 80% с использованием паровых турбин. И над этим в США работают, и успешно. У нас тоже есть где их применять.

Парадокс, но для вывоза дешевого угля или древесины применяется дорогое дизельное топливо, которое надо доставлять серез полстраны. А могли бы и на своих отходах вывозить.

[BURAN988]

Сообщение от ShaggyDoc КПД (который был менее 10%) паровозов может быть доведен и до 80% с использованием паровых турбин

ShaggyDoc, ну это уж слишком, хотя бы 50-55% достигли, ито это на ПГУ можно.

[Serge Krasnikov]

Обычно у паравоза было 6...7 процентов, 9 процентов по тому времени это даже очень хороший паровоз был