Не кидайтесь только камнями сразу. Наконец за недолгую карьеру попался какой-никакой кранчик. Кранчик всего на 5 тонн грузоподъемности, 18-метровый и шаг колонн не превышает 9 метров. В качестве подкрановой балки выбираю прокатный широкополочный профиль 35Ш1, который проходит со здоровым запасом (но рекомендации по подкрановым конструкциям советуют верхний пояс не менее 250 мм).

Пытаюсь его проверять всеми возможными проверками, которые нахожу в Кузнецове, в рекомендациях по проектированию и, естественно, СП. Слишком как-то все гладко проходит - и ребер не надо (местная устойчивость обеспечена с лихвой) и при расчете на усталость (выносливость) группу конструкций выбираю 1, а значит сопротивление расчетное выше.

Где-то есть подводные камни при использовании проката в качестве подкрановых малонагруженных балок, товарищи?

[kga82]

Сообщение от Arikaikai Эм... Почему? У меня самый большой пролет - крайний

На второй опоре получаются самые большие моменты чем на всех последующих, поэтому получается нерациональность использования металла.

Offtop:

Сообщение от kga82 нерациональность использования металла

Шаги балок: 8.4; 6; 6; 7.2. Какая тут может быть рациональность?)

[kga82]

Сообщение от Arikaikai Шаги балок: 8.4; 6; 6; 7.2. Какая тут может быть рациональность?)

Так нафига ж ты заморачивался с самого начала?

kga82, думал, неразрезная ниже получится. Хотя, сейчас понимаю, что не сильно бы повлияло. И если неразрезная вылезала 35Ш1 исключительно конструктивно, чтоб верхний пояс 250 мм сделать, то разрезная уже по усилиям и прогибам вылезает та же самая. А если честно - надоело разрезные балки проектировать ^_^

[kga82]

Сообщение от Arikaikai А если честно - надоело разрезные балки проектировать ^_^

[ZVV]

Сообщение от Arikaikai ZVV, то есть - хрен с ними, с осадками опор? Или осадки опор учитывать только при рассмотрении напряжений в неразрезной подкрановой балке?

Сразу оговорюсь, что здания с неразрезными подкрановыми балками я не считал, и все сказанное основано на общем видении вопроса. По хорошему, осадки опор нужно учитывать всегда, а случаи где можно не учитывать оговорены в СНиП 2.02.01-83*. Этим документом и нужно пользоваться строителю-проектировщику для учета осадок. Возможно, есть документы регламентирующие дополнительные требования к обсуждаемым конструкциям. В п.#32 я хотел сказать о том, что считаю некорректным использовать предельные величины отклонений кранового пути по ПБ 10-382-00 в качестве предельных значений деформаций оснований.

[yrubinshtejn]

Arikaikai

Вы этой задачей первый раз занимаетесь?

yrubinshtejn, угу

[@Fг7_Y]

Сообщение от Arikaikai Где-то есть подводные камни при использовании проката в качестве подкрановых малонагруженных балок, товарищи?

Балка проверяешь расчетом. Ширина полки в основном конструктивная в зависимости от типа кранового пути - крепления рельса к верхнему поясу балки на сварке или болтах + плюс дополнительные вырезы в тормозных листах при малой ширине.

[gad]

>@Fг7_Y
Может оно конечно с недосыпа(6 часов сна), но похоже у Вас во вложении под заголовком "устойчивость" расчитан проги. А вот как раз расчет на устойчивость балки(фи_балочное, или на худой конец через(фи_сжатия для нормальной силы(есть такая методика можно в Гореве посмотреть))) я у Вас не нашел. Повторяю может с недосыпа.

[gomer]

Сообщение от gad Может оно конечно с недосыпа

Я что-то совсем сомневаюсь в искренности выложенного материала... особенно порадовало: ну балка 30 не проходит по прочности принимаем конструктивно балку 40

[@LEXx]

Сообщение от gomer Я что-то совсем сомневаюсь в искренности выложенного материала... особенно порадовало: ну балка 30 не проходит по прочности принимаем конструктивно балку 40

Доверяй, но проверяйся

Напряжение в подкрановой балке: σ=M/Wx+MT/Wy =17.798*10^5/947.4+0.673*10^5/202.4= =2211.1 кг/см2 > Ry*γс=2400*0.9=2160 кг/см2, где γс=0.9. По прочности размеры сечения НЕДОСТАТОЧНЫ. Коэффициент использования по прочности 1.02 не превышает 5%.

Ry=2400 (по СП актуал), в СНиП Ry=2450

[ZVV]

Сообщение от @Fг7_Y Балка проверяешь расчетом. Ширина полки в основном конструктивная в зависимости от типа кранового пути - крепления рельса к верхнему поясу балки на сварке или болтах + плюс дополнительные вырезы в тормозных листах при малой ширине. Вложения Расчет подкран балки гп 10т.djvu (22.9 Кб, 23 просмотров) Узел 1 ÷ 10.djvu (120.2 Кб, 16 просмотров)

Часть расчета не правильна, некоторых расчетов (и исходных данных) не хватает.

[Бахил]

Arikaikai, не заморачивайся - делай разрезные. Всё равно строители неразрезные не сделают.
И ширину полки бери по СП. Ты вообще видел в натуре 35Ш? и кран 5-и тонный? Когда их сопоставишь... Короче типа мухи на слоне.

Сообщение от Бахил не заморачивайся - делай разрезные

Дык сделал.

Сообщение от Бахил 35Ш

По усилиям как раз и проходит 35Ш1, если разрезная. 5 тонн поднимается, 4 тонны кран, еще 0.6 - таль. Нагрузка на колесо - почти 40 кН. Два колеса на расстоянии 2 метра при пролете в 8.4 метра как раз дают достаточно момента, чтоб подбирать 35Ш1 с Кисп выше 0.8.

[Бахил]

Сообщение от Arikaikai По усилиям как раз и проходит 35Ш1

Ну так в чём проблема? Вопрос закрыт?

Бахил, где-то в районе #44 уже вроде.

[@LEXx]

Сообщение от Бахил Arikaikai, не заморачивайся - делай разрезные. Всё равно строители неразрезные не сделают.

Строитель нынче "очень грамотный и самодостаточный" пошел. Чертежи им нужны только для денежной оценки металлоемкости, остальное делают как им удобно.

Offtop: @LEXx, это просто накиданные балочки или это уже их окончательное положение?))

[Serge Krasnikov]

Сообщение от @LEXx Строитель нынче "очень грамотный и самодостаточный" пошел. Чертежи им нужны только для денежной оценки металлоемкости, остальное делают как им удобно.

Всяко бывает, вот например

Сообщение от Arikaikai Кранчик всего на 5 тонн грузоподъемности, 18-метровый и шаг колонн не превышает 9 метров. В качестве подкрановой балки выбираю прокатный широкополочный профиль 35Ш1, который проходит со здоровым запасом

А у меня на столе прямо сейчас лежит проект где (прямо как выше написано):
"Кранчик всего на 1 тонну, 4,5-метровый и шаг колонн не превышает 9 метров. В качестве подкрановой балки выбран прокатный широкополочный профиль 40Ш2, который проходит со здоровенным запасом"