[*KSV*]

этот Уникальный транспортный самолёт Ан-225 «Мрия» был спроектирован и построен на Киевском Механическом Заводе

[T-Yoke]

Сообщение от SkySpb А живьем она как-то не так эффектно смотрится (на фотографиях переставляешь её крупнее), но красивая какая мечта! Умели и умеют у нас сделать военную, и близко к военной, технику красивой, почему вот только в автопроме у нас каракатицы получаются.

Военные машины и раньше и сейчас очень даже неплохие были. Тягачи так вообще суперские.
Это к бытовухе обычно претензии предъявляют, но как правило забывают, что все средства и умные головы впервую очередь в оборонку направляли.

[SkySpb]

Сообщение от T-Yoke Военные машины и раньше и сейчас очень даже неплохие были. Тягачи так вообще суперские.

Еще более они суперски на улицах города смотрятся, аж мурашки по коже пробегают.
И не менее интересные идеи были реализованы в виде ПЭУ-1
В 1981 г. в СКБ ЗИЛ появился экспериментальный автомобиль-амфибия ПЭУ-1Р (ведущий конструктор - А.П. Селезнев), оснащенный турбореактивным двигателем и предназначенный для исследования возможности использования реактивного движителя при преодолении кратковременных труднопроходимых препятствий. На ПЭУ-1 с демонтированной крановой установкой вместо ложемента под груз установили турбореактивный двигатель АИ-25ТЛ. Опыт применения реактивных двигателей на наземных транспортных средствах был позаимствован у ВНИИ-100, который проводил подобные эксперименты с гусеничными машинами.

На испытаниях реактивный двигатель помогал автомобилю преодолевать прибрежную линию естественных водоемов. Однако на болоте применение турбореактивного двигателя оказалось неэффективным из-за большого расхода топлива (14 л/с). Интересным выглядело движение этой машины по снегу при установке лыж: только за счет реактивного двигателя ПЭУ-1Р развивала более высокую скорость движения, чем на колесах, имела хорошую управляемость и оснащалась эффективной системой тормозов, встроенной в лыжи.



Если не изменяет память, то видел подобную компоновку и на более тяжелом тягаче, в результате чего он мог заезжать чуть-ли не по отвесным стенам - но пока не нашел, что за машина была.

Сообщение от T-Yoke Это к бытовухе обычно претензии предъявляют, но как правило забывают, что все средства и умные головы впервую очередь в оборонку направляли.

Именно её и имел ввиду. Но у немцев эти умные головы успешно перешли и на бытовуху и так же вернулись обратно. А у нас во время развала, казалось бы должны были прийти Специалисты на гражданку - а все равно тазы делаем.

[Main Urod]

Сообщение от SkySpb Именно её и имел ввиду. Но у немцев эти умные головы успешно перешли и на бытовуху и так же вернулись обратно. А у нас во время развала, казалось бы должны были прийти Специалисты на гражданку - а все равно тазы делаем.

Да прийти то они пришли, но одновременно с ними на руководство пришли эффективные менеджеры, которые и стали диктовать специалистам как и что те должны были делать.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от SkySpb Именно её и имел ввиду. Но у немцев эти умные головы успешно перешли и на бытовуху и так же вернулись обратно. А у нас во время развала, казалось бы должны были прийти Специалисты на гражданку - а все равно тазы делаем.

Offtop: Во время перестройки, лучших специалистов старались удержать до последнего, поэтому первыми под сокращение попали середнячки и ниже того, а когда заводы начали рушиться специалистам уже не куда было идти, практически все стояло и гражданское производство и военное, т.е. был период, когда специалисты не были востребованы вообще , остались только воспоминание от них, я например тоже воспоминание от них

[Fogel]

На севере на МАЗах-ракетовозах приспособились трубы возить в советское еще время. Не знаю почему но машину называли Ураган.

[ГеКИР]

Сообщение от Fogel Не знаю почему но машину называли Ураган

Потому что на этих же МАЗах был комплекс РСЗО "Ураган"

[Psyakrev]

После нескольких переносов сроков запуска, Dragon все-таки взлетел и даже пристыковался к МКС.
Ссылка

[ak762]

а где нибудь встречалось описание технических характеристик ракеты, на чём летает, на керосине или воодороде?
Вообще американе молодцы стоит поздравить коллег инженеров!

[T-Yoke]

Сообщение от ak762 а где нибудь встречалось описание технических характеристик ракеты, на чём летает, на керосине или воодороде? Вообще американе молодцы стоит поздравить коллег инженеров!

Действительно это серьезный успех.
Топливо возможно такое же как и на многоразовых кораблях типа "Челенджер"
(горючее – монометилгидразин, окислитель – четырехокись азота)

[Psyakrev]

Сообщение от ak762 а где нибудь встречалось описание технических характеристик ракеты, на чём летает, на керосине или воодороде? Вообще американе молодцы стоит поздравить коллег инженеров!

Можно глянуть сайт Space X - Dragon.
Двигатели работают на керосине.
Интересно другое - везде упирают на то, что Dragon можно использовать повторно. Насколько я понимаю, речь идет только о спускаемом аппарате?

[ak762]

Сообщение от Psyakrev Интересно другое - везде упирают на то, что Dragon можно использовать повторно

похоже не только капсула, но и двигатели многоразовые, будут вылавливать из океана и повторно использовать
вообще похоже задумка незаурядная, поживем посмотрим

Merlin is a rocket engine developed by SpaceX for use on its Falcon 1 and Falcon 9 rockets. Merlin uses RP-1 and liquid oxygen as propellants in a gas-generator power cycle. The Merlin engine is designed for sea recovery and reuse.

[ГеКИР]

Сообщение от Psyakrev Двигатели работают на керосине

Керосин и жидкий кислород. Повторно используется только капсула с маневрирующими двигателями. Ракета одноразовая.
Обратите внимание: пусковая установка сделана по образу и подобию для "Союзов"

[T-Yoke]

Сообщение от ak762 похоже не только капсула, но и двигатели многоразовые, будут вылавливать из океана и повторно использовать вообще похоже задумка незаурядная, поживем посмотрим

ak762, где можно прочитать про то что двигатели у "дракона" многоразовые? А то я что-то не нашел.

Вообще проблемой многоразовых двигателей озаботились давно. Все таки нерационально миллионами кидаться. Двигатель ракеты одна из самых дорогих частей, если не самая дорогая.

Лет 10 назад ряд российских и западноевропейских двигателестроительных компаний занялись проблемой создания нового ракетного двигателя, одним из главных достоинств которого станет многоразовость: отработав положенный участок, двигатель будет возвращаться обратно на Землю на специальном спускаемом аппарате. Проект рассчитан на десять-пятнадцать лет, предполагается, что на него придется потратить не менее 1,2 млрд евро. Между тем прототип многоразового двигателя, позволяющий в несколько раз сократить стоимость космического запуска, давно создан в России.

условия полета ракеты на околоземном участке и в открытом космосе существенно отличаются, а следовательно, различны и требования к двигателям, которые, собственно, являются основным содержимым нижних ступеней ракеты-носителя (плюс баки с топливом и система управления). Двигатель первой ступени должен обеспечить максимально возможную тягу, чтобы оторвать огромную стартовую массу от Земли и вывести ее в верхние слои атмосферы. Такая задача эффективнее всего решается с использованием топлива повышенной плотности – в большинстве отечественных жидкостных двигателей первой ступени сгорают кислород и керосин. Сопло такого «околоземного» двигателя сравнительно короткое. Околоземный участок полета кончается через 130...180 секунд, и от двигателя второй ступени требуется уже совсем другое – высокий удельный импульс тяги для разгона ракеты до первой космической скорости. С этим эффективнее всего справляется топливо, состоящее из кислорода и водорода. Сопло этого двигателя гораздо длиннее, поскольку теперь за бортом вакуум и давление газовой струи в момент истечения из сопла должно быть как можно меньше.

Уже в начале 2000-х годов прототип единственного в мире универсального ракетного двигателя стоял в цеху НПО «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко в подмосковных Химках... По словам первого заместителя генерального директора и генерального конструктора НПО «Энергомаш» профессора Владимира Чванова. "Новый двигатель вобрал в себя конструктивные решения, которые уже были опробованы на семействе кислородно-керосиновых двигателей для «Зенита» и «Энергии» (речь о двигателях РД-171 и РД-170, причем РД-170 – самый мощный в мире маршевый двигатель многократного использования). Перспективный трехкомпонентный двухрежимный ЖРД получил наименование РД-704. Использовать двигатель можно будет десять-пятнадцать раз. По оценке профессора Чванова, сочетание преимуществ нового двигателя – его многоразовости и возможности выводить полезную нагрузку в космос на возвращаемой ракете, у которой вообще не будет отбрасываемых частей, – позволит снизить стоимость космических запусков в разы. Конструктивно РД-704 является уменьшенной версией РД-701, в которой используется те же компоненты и та же схема работы двигателя, но с использованием вновь разработанной одной камеры предварительного сгорания, одного сопла и одной ОСГ

[ak762]

Сообщение от Psyakrev Двигатели работают на керосине.

я по указанной ссылке кликнул

вот прямая
http://en.wikipedia.org/wiki/Merlin_%28rocket_engine%29

[ГеКИР]

На сайте NASA есть вот такое фото с Марса:

У меня возник вопрос к спецам-машиностроителям: что-то очень грубо сварен или склеен корпус марсианской машинки?

Сообщение от ГеКИР На сайте NASA есть вот такое фото с Марса: У меня возник вопрос к спецам-машиностроителям: что-то очень грубо сварен или склеен корпус марсианской машинки?

Offtop: Под кат такие фото нужно убирать...
Этот аппарат на Марсе уже 5 лет обитает. Покрыт сплошь пылью и грязью. Что ж вы от его вида хотите?

[casemsot]

Сообщение от ГеКИР У меня возник вопрос к спецам-машиностроителям: что-то очень грубо сварен или склеен корпус марсианской машинки?

это скорее грубо склеена фотография из нескольких кадров

[ak762]

это ниши в корпусе для жгутов сваркой показалось или другое?
а чего марсианам дизайн нужен?
работает, заявленный функционал выполняет, а остальное это из серии вам такси или шашечки

[T-Yoke]

Сообщение от casemsot это скорее грубо склеена фотография из нескольких кадров

Она не только грубо склеена, она еще и раскрашена фигово. Калибровочные маркеры совершенно другого цвета!