|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Это ты вообще о чём? Где ты там узрел "двухсрезные" болты? ----- добавлено через ~2 мин. ----- Этот файлик уже четвёртый раз выкладывается. Делать нечего? |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 18.11.2009
Сообщений: 242
|
bahil
1) Я к тому, что грош цена этим расчетам. Все это делается вручную за 5 минут без МКЭ, ибо здесь нужно было только усилие в нижнем поясе в центре фермы. Тратить время на такие расчеты я не собираюсь, да и времени на это нет. Мне же, как инженеру-конструктору, интересен вопрос, почему не произошел разрыв болтов по металлу, а срыв гаек с резьбы (пост #583). Или я что-то не так понял? 2) Помимо фланцевого соединения нижнего растянутого пояса на высокопрочных болтах есть еще один вариант такого соединения: двухсрезное соединение на обычных болтах. Его не привожу. Кто в теме, тот знает. |
|||
![]() |
|
||||
проектировщик Регистрация: 19.04.2009
беларусь
Сообщений: 980
|
правильно расчитанные и изготовленные фланцевые стыки стоят уже не одно десятилетие
|
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
![]() Фланцы нынче в моде. Так три дня назад уже всё посчитали "на коленке". И выводы сделали. А сейчас тут один флуд и троллинг. |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 18.11.2009
Сообщений: 242
|
viqa
Считали, конструировали и знаем. Объекты с фланцевыми стыками на высокопрочных болтах на моем опыте проектирования есть и, действительно, проблем не было. Меня лишь терзает праздное любопытство. Просто с меньшими затратами (без контроля натяжения) можно сделать на обычных болтах. По поводу десятилетий могу сказать, что каркасный автосалон (бескапительные плиты, сетка 12x12м, преднапряжение в перекрытиях и фундаментной плите) стоит по сути на помойке (на промышленных отходах) на фундаментной плите толщиной 300мм с усилием в колонне 700т уже лет как 20 с лишним. Строители были квалифицированные и "натянули" на бетон как надо. Не будь уверенности конструктора в строителях, не было бы этого автосалона. Мне одинаково все равно, какое соединение я сделаю, но проще и спокойнее, скорее всего, мне будет, если в будущем будет двухсрезное. Последний раз редактировалось Sam, 30.11.2013 в 22:46. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,172
|
.he260 знаю. 5*2 болтов вижу.
но: диаметр?чертеж резьбы(назову так) ? характеристики (предел текучести)? гайка? толщина фланца?его предел текучести? может кто наверняка сказать? а лучше нарисовать в объемах? интерес научно-спортивный. хочу посчитать для сравнения с натурой и с экспертами BRE. Последний раз редактировалось СергейД, 30.11.2013 в 23:26. |
|||
![]() |
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 18.11.2009
Сообщений: 242
|
СергейД
Я думаю, в первом приближении можно принять так: 1. Болт DIN 933 М24 болт класса прочности 8.8 с расчетным сопротивлением растяжению 450МПа (таблица Г.5 СП 16.13330.2011) тынц, тынц2 рекомендации 2. Фланец по п. 4.4 руководства толщиной 25мм. Толщина должна подтверждаться расчетом на изгиб (есть еще п. 5 рекомедаций). Марку стали можно принять С345-3. Предел текучести по Таблице В.5 СП 16.13330.2011 - 300МПа, временное сопротивление - 450МПа. 3. Судя по всему предварительного натяжения не было, поскольку DIN 933 - аналог ГОСТ 7798-70, поэтому обжатие в местах болтов задавать не надо.(для М24 болта 40Х усилие предварительного натяжения было бы 240 кН). 4. Гайка, видимо, такая: тынц. 5. Чтобы сварганить чертеж, нужно найти удобоваримую фотографию вблизи, чтобы хоть как-то ее отмасштабировать относительно известного профиля нижнего пояса. Привязки по болтов по высоте и размер фланца можно узнать при помощи Foxit Reader (измерить расстояние) из PDF-файла относительно известно высоты двутавра. |
|||
![]() |
|
||||
проектировщик Регистрация: 19.04.2009
беларусь
Сообщений: 980
|
если бы хоть немного почитали всего 32 страницы ветки, то знали, что расчет уже сделан и "на коленке" и в программах, болты М20, класса 8.8 по европейской классификации, сталь S355, марка двутавра HEA260 и HEA300 и с какого бока к прибалтике вы притягиваете российское СП , сначала исправьте в нем ошибки |
|||
![]() |
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 18.11.2009
Сообщений: 242
|
СергейД
Спорно, но может быть хуже. Обычно толщина фланца совпадает с диаметром болта. К стали фланцев предъявляются дополнительные требования по ударной вязкости и малой деформативности по толщине. В "Молодечно" 09Г2С15, что является аналогом С345 по характеристикам. Один такой болт на растяжение несет 16т (по старым нормам 14т), рабочих болтов в итоге 8. Реальный диаметр может быть меньше, но не больше. viqa Природная лень читать, но, как видите, я не сильно ошибся. Я говорю, в первом приближении можно так принять. S355 немногим отличается от С345. viqa, спасибо за пояснения. Сергей Иванович может сделать параметрическую модель, которую можно будет уточнить, если что. Те расчеты, которые были сделаны "на коленке" и на диване, мне не интересны вовсе. Интересен расчет с резьбой и гайкой. Никто не объяснил, почему болт не разорвало по сечению, а сорвало на нем резьбу. Последний раз редактировалось Sam, 01.12.2013 в 00:40. |
|||
![]() |
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,172
|
чтобы моделировать, нужно знать точно размеры.
еще неделю назад я обнаружил (справку вывешивал), что первичное разрушение идет не по болту, а по стенке двутавра. болт изобразил "заклепкой". пересчитал вчера= усилие в стыке 217 тонн в стержневой модели. в трехмерной задаче разрушение полное стыка при 120-125 тоннах (это около 1 т/м2 нагрузки на покрытие) уже при 80 т пластика в стенке двутавра. если резьба слабая- могло срезаться и раньше по гайке подгонять хки у меня времени особо нет. я сейчас провожу обучение ansys и параметрическую модель отдам слушателям= пусть балуются. резьбу в двумерке (для начала) посчитать можно. профили резьбы искать лень. 2 viqa если не умеете нелинейно считать "ониксом" (вы это так назвали), не надо другим мешать. все-таки за этим будущее. |
|||
![]() |
|
||||
проектировщик Регистрация: 19.04.2009
беларусь
Сообщений: 980
|
|
|||
![]() |
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,172
|
это Ваше право и Ваше мнение. в строительстве есть задачи разного уровня.
практику нужно лирой (или хоть экселем или карандашом) считать так, чтобы потом ансисом искать причины обрушения не пришлось. болты проще испытать?? вы еще скажите быстрее и дешевле? спорить можно только с тем, кого можно переубедить...поэтому прекращаю флуд. расчеты это не флуд. вот немного свежего= http://rus.delfi.lv/news/tragedija-z....d?id=43858572 друзья из прибалтики= перескажите слова эксперта! там есть нового? не вижу диаметра и толщины фланца. Последний раз редактировалось СергейД, 01.12.2013 в 13:23. |
|||
![]() |
|
||||
Инженер (неуч) Регистрация: 12.03.2013
Сообщений: 482
|
Не ну поясните, если Вас не затруднит, я просто неопытный хочу разобраться в двухсрезном соединении в данном случае.
|
|||
![]() |
|
||||
Главный инженер финской компании Rak Tek Solutions, эстонец Тоомас Кальяс: "Когда была добавлена нагрузка сверху, то крыша сразу же не обвалилось, ушло время на то, чтобы верхние соединения сместились. Высота фермы уменьшилась и возникло гораздо большее растягивающее напряжение..." - Что это значит в переводе с экспертного?
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 01.12.2013 в 14:14. |
||||
![]() |
|
||||
Инженер (неуч) Регистрация: 12.03.2013
Сообщений: 482
|
Цитата:
![]() |
|||
![]() |
|
||||
проектировщик Регистрация: 19.04.2009
беларусь
Сообщений: 980
|
попрошу не передергивать, я написала проще и надежней, про дешевле расскажите погибшим
постараюсь, начну с понедельника Цитата:
посмотрите посты в этой ветке недельной давности, многие долго не могли поверить, что там такой стык, ну не укладывается это в голове практика |
|||
![]() |
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,172
|
2 shifr
несите. но даже не понял этого намека... много чего считал.о чем именно речь? ни с кем меня не спутали? вообще прежде чем хамить, разумно сначала почитать иные сообщения адресанта. возможно, перехочется сразу. я ваши почитал, особого интереса дискутировать не имею. вообще, не очень понимаю этой агрессивной реакции. похоже, lдальнейшие расчеты лучше перенести в тему ансис. Последний раз редактировалось СергейД, 01.12.2013 в 15:21. |
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
опять обрушение | ЛИС | Обрушения, аварии, инциденты | 6287 | 27.11.2023 01:41 |
Необходимость выполнения расчета на прогрессирующее обрушение. | игорёк | Конструкции зданий и сооружений | 1218 | 12.11.2023 23:50 |
Прогрессирующее обрушение в большепролетном здании. | ktyf01 | Лира / Лира-САПР | 17 | 17.06.2012 20:24 |
Обсуждение программы ТеРеМОК Теплотехнический расчёт ... | Чигинский Дмитрий | Расчетные программы | 62 | 15.08.2010 12:46 |