[asys]

Сообщение от Bull Nike, в кино каком-то такое видел. То ли в комедии, то ли в шпионском детективе. Там они сначала гладили, потом пазлы составляли.

Это в фильме про бетмена было, там человек-пингвин какие-то документы склеил

[pan]

Сообщение от Fogel А с трактора видимо движок не нашли, вот и поставили кусок венткороба, типа капот изобразили

Ну да, это модель. Настоящий выглядит так:

Это знаменитый первый отечественный трактор «Карлик», который выпускался на предприятии "Волгодизельаппарат" (г. Маркс Саратовской обл.) до 1928 года.
А эта модель установлена у проходной завода

Сегодня на фоне своих современных «собратьев» он, конечно, выглядит хилым уродцем. А в середине 20-х это был предел мечтаний каждого комитета бедноты – прообраза будущих колхозов и совхозов.

«Карлики» давно уже отошли в область преданий. Но несколько лет назад заводчане вновь «слепили» модель уникальной машины в единственном экземпляре. И установили ее перед заводской проходной. В память и назидание потомкам.

…Гражданская война принесла разруху и запустение. На селе резко сократилось количество рабочих рук. Многие поля зарастали травой. Спрос на сельскохозяйственные машины фабрики резко упал. В конце 1920 года производство едва теплилось.

Только два года спустя положение начало улучшаться. Предприятие вновь заработало на полную мощность. В этой связи фабрику переименовали в завод, получивший совершенно в духе пафоса тех лет новое название - «Возрождение».

Однако теперь чашу весов перетянуло в другую сторону. Продукции завода для мелко нарезанных крестьянских наделов не хватало. Да и животной тягловой силы после опустошительной Гражданской войны тоже. Плуг, веками обрабатывавший землю, явно требовал отставки. Да и идея его «сменщика» - первого советского колесного трактора - давно уже, как говорится, была выношена.

Его создал талантливый конструктор – самоучка Яков Васильевич Мамин, ученик не менее известного Ф. А. Блинова, изобретателя первого в мире гусеничного трактора. Идея колесного трактора пришла к Якову Мамину еще до революции, когда он жил в Балаково.

Первым ее реальным результатом стал «Универсал» - трактор мощностью в 20 лошадиных сил с бескомпрессорным двигателем внутреннего сгорания. Это был первый в мире колесный трактор.

Потом появился «Посредник» – одноцилиндровая машина с двигателем в 30 лошадиных сил. Следующим был 60- сильный «Богатырь». Но самому изобретателю они не нравились: тяжелы, управлять ими сложно. Конструктор продолжил поиск.

Только четвертая разработка – «Гном» показалась изобретателю удачной. Окрыленный успехом русский самородок обращается с письмом к царскому министру земледелия.

Указывая на преимущества машины, предназначенной для обработки земли, в сравнении с примитивными орудиями, используемыми крестьянами в то время, он просит скорее рассмотреть вопрос о быстрейшем выпуске и распространении трактора. Ответ пришлось ждать два года. Он был не утешителен. Министерство в изобретении ничего интересного не разглядело.

Выпуск машин, которые, по словам изобретателя, «повысят урожайность земледелия, избавят многие тысячи безлошадных крестьян от нищеты и разорения» Мамину удалось осуществить только после Октябрьской революции.

Мамина пригласили в Кремль. Талантливого самоучку-конструктора долгой беседы удостоил сам В. И. Ленин. Детально расспрашивал Ленин о тракторе, который тот изобрел, о заводе «Возрождение», где Мамин работал: можно ли будет осуществить там выпуск такой сложной техники? На прощание поблагодарил, отметив, что Яков Васильевич делает большое дело. И пожелал успеха.

Примечательно, что это было в грозном 1918 году, шедшим по военным дорогам. Сегодня в мирное время нашим изобретателям достучаться до чиновников хотя бы областного масштаба куда труднее. Если не сказать - невозможно.

В Москве Мамин по существу получил «зеленый свет». И понимая это, он с удвоенной энергией взялся за доводку модели. Дополнительные усовершенствования были вскоре внесены. Однако продолжающаяся Гражданская война в стране отодвинула планы внедрения новинки аж до 1922 года. Комитет по делам изобретений рассмотрел новый маминский проект - «трактор «Карлик». Он получил положительную оценку.

Что представлял собой новый трактор? Это была та самая трехколесная машина, модель которой нынче может увидеть каждый у заводской проходной. Основа конструкции - чугунная рама. Мотор нефтяной, внутреннего сгорания, охлаждающийся без трубчатого радиатора или водяного насоса, по принципу сифонного охлаждения. Мощность – 12 лошадиных сил.

Инженер-механик П. М. Белянчиков на собрании Политехнического общества доложил: «Пионером русского тракторостроения надо считать Я. В. Мамина, начавшего их постройку в начале века и путем последовательных конструкций и рабочих моделей пришедшего к оригинальной конструкции тракторов «Гном» и «Карлик», соответствующих русским особенностям сельского хозяйства, с простым нефтяным двигателем и простейшим устройством всего трактора».

Собрание предложило заинтересованным учреждениям предоставить Мамину скорейшую возможность начать производство тракторов, учитывая государственное значение этих машин.

Колесо завертелось на полных оборотах. Оценочная комиссия по делам изобретений при ВСНХ вынесла постановление – немедленно организовать постройку тракторов системы Мамина в широком государственном масштабе и «поставить Мамина в такие условия, в которых его работа была бы наиболее продуктивной и полезной для страны».

На покупку иностранных станков, необходимых для организации производства, была выделена фантастическая по тем временам сумма – 100 тысяч рублей золотом. Яков Мамин отправился в зарубежную командировку.

Задание Наркомата земледелия изобретатель выполнил четко. Необходимые станки прибыли в Марксштадт в срок. Их монтаж начался на заводе «Возрождение». Мамин фактически стал его первым неофициальным единоначальником. До этого предприятием управлял коллективный орган – «Заводоуправление», состоявшее из трех человек.

Мамин оказался уникальным руководителем. Он сам спроектировал специализированный тракторный цех, где были установлены купленные им зарубежные станки. И при этом применил новейшую по тем временам технологию – конвейерный метод сборки.

Весной - летом 1924 года Мамин изготовил первую опытную партию «Карликов». Она состояла всего из двух тракторов. Собирали их изобретатель и его помощники в помещении малярного цеха. При испытании на окрестных полях «Карлики» показали себя молодцами. При собственном весе в 75 пудов они перевозили груз в 225 пудов со скоростью 4 версты в час.

В октябре того же года один из тракторов отправили в Москву, где он получил высокую оценку специалистов Тимирязевской Сельскохозяйственной Академии.

Незадолго до этого на Обуховском и Коломенском машиностроительных заводах были изготовлены образцы тракторов «Холт» и «Могул», сконструированных за рубежом. Так что тимирязевцам было с чем сравнить отечественную машину. «Карлик» заткнул «иностранцев» за пояс. Он оказался куда более простым по конструкции и значительно более удобным в управлении. Да еще и работал на сырой нефти – самом дешевом топливе.

«Нижнее Поволжье ухватилось за трактор крепко, писала газета «Советская деревня». Чтобы трактор оправдал себя, необходимо построить свой, русский крестьянский трактор. «Карлик» - первый из крестьянских тракторов».

Крестьянин Попов писал на завод: «Система двигателя и трактора настолько проста, что мы не имеем ни монтера, ни указательной книги и управляемся без машиниста, сами». Изучавший работу «Карлика» профессор В. Костровский полностью подтвердил это: «из известных тракторов только трактор Мамина настолько прост, что любой крестьянин может научиться управлять им в один день».

До 1928 года на «Возрождении» выпускали по 5 машин в год. И столько же изготавливали нефтяных двигателей «Русский дизель» также сконструированных Я. В. Маминым. В хозяйствах не могли нарадоваться тракторам.

Газета «Комсомольская правда» охарактеризовала «Карликов», как маленькие, но сильные и выносливые машины. Город, где они выпускаются, писала она, должен по праву считаться родиной отечественного тракторостроения.

Всесоюзное испытание тракторов, проводившееся под Ростовом летом 1927 года, показали, что «Карлик» по-прежнему лучше своих иностранных собратьев. Он завоевал 30 баллов - высшую оценку, которую можно было получить на этом смотре.

[Fogel]

А в парке, по ходу дела, вовсе не новодел как у завода стоит. Слишком уж натурально клепки на колесах выглядят, ступицы... Просто нехватающие запчасти были заменены тем "что под руку попало", а как оно выглядело изначально, тому кто делал, было неведомо.

[pan]

Возможно.
Кстати, в этом парке (он у нас называется Парк Победы) еще много чего интересного есть...

[alex_bay]

pan
Да! Там можно целый день с детьми гулять, ходить рассказывать.. Целого дня не хватит.
Там и танки, и авиация, и ракеты, и зенитки (это же зенитная батарея там стояла! - там все в осколках). Даже бронепоезд есть. И Бронекатер из Волжской флотилии!

[Nike]

Что это такое и для чего?

[Кочетков Андрей]

Сообщение от Nike Что это такое и для чего?

Для стрельбы резинкой )))

[Bull]

можно вколоть в обои и повесить чертежи. Хотя мне больше кнопки с ручками для этого подходят )))

[str02]

крючок, что то вешать. А что вы там на него вешаете... может вообще занавески

[Nike]

Где-то на dwg я выкладывал то, что на них вешалось. За один "сеанс" использовались сотни две крючков.

[Readddy]

шторы на них можно вешать

[Nike]

Нее, на каждый крючок - один предмет.

[Fogel]

Я на таких обычно витую пару развешиваю, если "срочно и прямо вот здесь". Правда использую обычные скрепки разогнутые...

[Bull]

Сообщение от Nike Нее, на каждый крючок - один предмет.

нууу... вариантов много много можно придумать. У матери дома подобные конструкции использовались на кухонной сушилке мелочь и тряпки сушить.

[Хмурый]

а я, вообще, никакой картинки не вижу

[Bull]

Сообщение от Хмурый а я, вообще, никакой картинки не вижу

А так? (вырезал участок)

[Хмурый]

Bull, спасибо.
Я в этом году на таких рыбу сушиться развешивал . Одна штука- один крючок

PS картинка большая...

[Nike]

Ответ:

[bernata]

Думаю и так понятно, что на фотографии не адская колесница, но всё же

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от bernata Думаю и так понятно, что на фотографии не адская колесница, но всё же

кружало для круглых окон?