[Дубль]

Сообщение от kruz Ошибки нет? Там же есть люди и один держиться за ручку.....

Это обсуждаемый вопрос.
на мой взгляд управление летательным аппаратом джойстиком пульта управления признак беспилотника,
даже если сам пульт находится на аппарате в руках у летящего оператора.

[Fogel]

Чейто не походит что пульт отдельно от аппарата. И ручка торчит из тоннеля и приборная панель на кронштейне... Может функция беспилотника сделана паралельно?

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Чейто не походит что пульт отдельно от аппарата. И ручка торчит из тоннеля и приборная панель на кронштейне... Может функция беспилотника сделана паралельно?

Сам пульт управления аналогичный тому что используют в обычных квадрокоптерах, исполнение джойстика может быть любым.

[Geolog_Toxa]

Можно вопрос? А какой толк от этого аппарата?

[T-Yoke]

Сообщение от Geolog_Toxa Можно вопрос? А какой толк от этого аппарата?

Два миллиона евро как-никак ребята освоили

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke Сам пульт управления аналогичный тому что используют в обычных квадрокоптерах, исполнение джойстика может быть любым.

Я понял! Значит Шварц в "Шестом дне" летал на беспилотнике, бо у него пульт вообще на руке размещался и называть его пилотом в корне неверно, он всего лишь оператор
ИМХО беспилотник это аппрат не несущий в себе своего оператора, а если пилот сидит в самолете, пусть и в самом хвосте, то уже никого не интересует по каким каналам он управляет элеронами. От механической связи вот отказались, но от наличия проводов вместо тросов самолет ведь не стал беспилотным? А тут, судя по фото, джойстик намертво к корпусу присобачен.

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel ... беспилотник это аппaрат не несущий в себе своего оператора, а если пилот сидит в самолете, пусть и в самом хвосте, то уже никого не интересует по каким каналам он управляет элеронами. От механической связи вот отказались, но от наличия проводов вместо тросов самолет ведь не стал беспилотным? А тут, судя по фото, джойстик намертво к корпусу присобачен.

Логика конечно есть.
Но меня смутил вот это аппарат "Чирок" , представленный на последнем МАКС.
У него управление двойное, как наземным оператором так и с пульта управления в кабине.
Хотя кабина является грузовой, просто груз может быть и живыми людьми. И он позиционируется как беспилотник.

[kruz]

Сообщение от T-Yoke просто груз может быть и живыми людьми. И он позиционируется как беспилотник

Если эти люди внутри от ужаса не цепляются за джойстики, рули, штурвалы - значит беспилотник.

[Fogel]

Логичное решение для аэротакси - взял аппрат и лети куда надо, а назад его оператор отгонит. Зачем возить туда и сюда лишнее тело - пилота?

[T-Yoke]

А пока...
Первые Як-130 для ВКС России по программе 2015 г.

7 октября 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы недавно восстановленного Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова в Армавире (Краснодарский край) первых четырех учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2015 года и принятых ВКС России накануне. Из Иркутска в Армавир, (расстояние 5600 км, макс. перегоночная дальность Як-130 (с 2 ПТБ, Н=12000 м), 2100 км) с промежуточными посадками Новосибирске (Толмачево) и Челябинске (Шагол) вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "57" (серийный номер 1218, совершил первый полет в Иркутске 25 июля 2015 года), "58" (серийный номер 1219, первый полет 22 августа), "71" (серийный номер 1216, первый полет 21 февраля) и "72" (серийный номер 1217, первый полет 21 мая).

источник

пилотаж Як-130

[ФАХВЕРК]

http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=125823 новая тема про авиацию) как будем крепить самолёт?)

[Fogel]

Подозрительно смахивает на беспилотный стратегический разведчик, но не суть. Задание тянет на премию в БСК, но можно ведь и на динамическом магнитном подвесе сделать, можно стеклянный пилон... Нет ничего невозможного за деньги заказчика, только лучше бы еще один летающий образец выпустили чем памятник ему.

[ФАХВЕРК]

Fogel, меня позабавило что там беспилотник) хотя очертание фезюляжа на мой непрофессиональный взгляд как самолета.

[Fogel]

по тем временам нормальное явление - аппратуру толкали в носовой части, где пилот типа сидеть должен, да он там и сидел, покуда железо отрабатывали, это он взлетал и садился, да и перехватывал управление если железо начинало чудить

[RomaV]

Сообщение от ФАХВЕРК Fogel, меня позабавило что там беспилотник) хотя очертание фезюляжа на мой непрофессиональный взгляд как самолета

Это что-то из серии Ту-143/243, только оч модернизированный...

[T-Yoke]

Бдительность при подготовке самолёта это главное!!!
Можно и в двигатель попасть, ...

[Pavel_V]

ОДК начала испытания образцов детонационных двигателей

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) намерена в ближайшее время начать разработку новых авиационных и ракетных двигателей, в которых будут использоваться детонационные технологии.

Демонстраторы технологий детонационных дозвукового и сверхзвукового двигателей уже созданы. По данным корпорации, которые приводит РИА Новости, на испытаниях они показали на 30-50% лучшие удельные тягу и расход топлива по сравнению с обычными силовыми установками.
В проекте по созданию детонационных двигателей будет участвовать "Опытно-конструкторское бюро им. Люльки". Бюро предложило разработать семейство таких силовых установок, которые можно было бы использовать на беспилотных летательных аппаратах, крылатых ракетах, воздушно-космических самолетах и ракетах.
Детонационные двигатели отличаются:
горением топливной смеси, сопровождающимся прохождением по ней ударной волны, которая формируется за счет сверхзвукового распространения по топливной смеси фронта горения;
широким диапазоном скоростей - от дозвуковых до гиперзвуковых, что может помочь при создании гиперзвуковых ракет, проектирование которых активно ведется в России в последние годы.
В 2013 году "Опытно-конструкторское бюро им.Люльки" испытало опытный уменьшенный образец пульсирующего резонаторного детонационного двигателя с с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной смеси. Во время испытаний средняя измеренная тяга силовой установки составила около ста килограммов, а длительность непрерывной работы - более десяти минут. В ходе экспериментов производилось многократное включение и выключение нового двигателя, а также регулирование тяги.
По оценке конструкторского бюро, детонационные двигатели позволят увеличить тяговооруженность самолетов в 1,5-2 раза. Работы по созданию пульсирующих детонационных двигателей ведутся в России с 2011 года.
Помимо России в мире сразу несколько компаний занимаются разработкой детонационных двигателей: французская компания SNECMA и американские General Electric и Pratt & Whitney.

и-Маш. Ресурс Машиностроения.

[RomaV]

Сообщение от Pavel_V "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) намерена в ближайшее время начать разработку новых авиационных и ракетных двигателей, в которых будут использоваться детонационные технологии.

Это что-то типа снаряда многократного подрыва?

[Fogel]

Я так понимаю что это характеризует процесс горения топлива в движке. Детонация происходит намного быстрее чем поджиг

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Я так понимаю что это характеризует процесс горения топлива в движке. Детонация происходит намного быстрее чем поджиг

Там не только поджиг быстрее происходит (практически мгновенно), ещё и давление ниже.
Так что для ракетных и гиперзвуковых аппаратов очень перспективное направление на сегодня.