Грузовая проушина, направление проката листа - Страница 4
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Грузовая проушина, направление проката листа

Грузовая проушина, направление проката листа

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 03.02.2014, 20:35
Грузовая проушина, направление проката листа
ak762
 
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 1,048

Встретилось требование клиента для грузовой проушины (анг. pad-eyes) чтобы при вырезке из стального листа направление натяжения строп при подъеме рамы учитывалось и совпадало с направлением проката листа. На чертеже можно всё показать, но вопрос скорее к металургам и посвященным в проблеммы подъемно транспортных механизмов.
Холоднокатанный лист толщиной например 0,8мм имеет анизотропные свойства в особенности при глубокой вытяжке, а лист 20-50мм используемый при изготовлении грузовой проушины?
вообще металургические комбинаты снабжают такие листы сертификатом с указанием направления прокатки? такие толщины могут получать как горячекатанными так и холоднокатанными, как узнать тогда направления прокатки? всё что сам видел ранее на складах, это лист слегка прихваченный ржавчиной без явных следов направления проката.
На мой непосвященный взгляд испытание под нагрузкой покажет что проушина скорее оторвется по месту сварки чем продемонстрирует анизотропию материала.

Последний раз редактировалось ak762, 03.02.2014 в 23:07.
Просмотров: 24441
 
Непрочитано 18.02.2014, 10:29
#61
Dima888


 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 431


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
А если это не строительные стальные конструкции
Без понятия:
1.1. Настоящие правила следует соблюдать при проектировании стальных строительных конструкций зданий и сооружений различного назначения, работающих при температуре не выше 100 °C и не ниже минус 60 °C.
Dima888 вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2014, 10:45
#62
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик на пенсии
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953


Цитата:
Сообщение от Dima888 Посмотреть сообщение
Без понятия:
Аналогично
Цитата:
Сообщение от Dima888 Посмотреть сообщение
1.1. Настоящие правила следует соблюдать при проектировании стальных строительных конструкций зданий и сооружений различного назначения, работающих при температуре не выше 100 °C и не ниже минус 60 °C.
Грузовые приспособления не являются ни зданием, ни сооружением
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2014, 10:53
#63
Dima888


 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 431


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
Грузовые приспособления не являются ни зданием, ни сооружением
postulatum
Dima888 вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2014, 19:11
#64
sbi


 
Регистрация: 27.04.2008
SPB
Сообщений: 3,285
Отправить сообщение для sbi с помощью Skype™


Dima888 Тут пелёнок недостаточно....
postulatum
__________________
С уважением sbi

Последний раз редактировалось sbi, 19.02.2014 в 08:35.
sbi вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2014, 22:22
#65
Dima888


 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 431


В п. №43 я вас просил ко мне со своими пеленками не обращаться. А вы опять ко мне. Я понимаю – мокро. Но попросите кого-то другого вам их поменять.
Прошу вас более четко сформировать свой тезис.
Надеюсь, что это не будет как предыдущее поздравление из кустов – п. №44.
Dima888 вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Грузовая проушина, направление проката листа



Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Публикация листов подшивки с разными параметрами печати Vildar AutoCAD 23 28.01.2018 05:31