[dkspb]

Где-нибудь есть расчет крепления рельса к подкрановой балке на действие сил вдоль и поперек рельса?

[Бам]

Сообщение от ekspert Какая то очень хиленькая балка для 16 тонн. Рухнет она, и это не шутка. А рельс КР80 наоборот,большой для 16 тонн. Должен быть КР70. Для справки изучите серию 1.426.2-7 выпуск 3 (для 16 тонн в серии сварной двутавр 660 мм высотой).

Если база крана = 4000мм, то пройдет скорее всего, но сталь будет С355Б.
IndustrialX, Если есть нагрузки на колесо - пришлите, я проверю в своей программке на все современные требования эту подкрановую балку.

Сообщение от ekspert Для справки изучите серию 1.426.2-7 выпуск 3 (для 16 тонн в серии сварной двутавр 660 мм высотой).

...Сужденья черпают из забытых газет
Времен Очаковских и покоренья Крыма...

[IndustrialX]

Сообщение от ekspert Какая то очень хиленькая балка для 16 тонн. Рухнет она, и это не шутка. А рельс КР80 наоборот,большой для 16 тонн. Должен быть КР70.

Сообщение от Бам Если база крана = 4000мм, то пройдет скорее всего, но сталь будет С355Б.

Выше Бам выкладывал ссылку https://evrazsteelengineering.ru/sol...d-crane-track/ на материалы Евраз - по ним для схемы с 1 краном 35-й Ша тоже применим для крана 16т:


Кстати, класс стали действительно указан высокий - С390. В проекте 35Ш2, но и сталь С345-6.

Сообщение от Бам IndustrialX, Если есть нагрузки на колесо - пришлите, я проверю в своей программке на все современные требования эту подкрановую балку.

В проекте собрано так:

Сообщение от Komplanar А нельзя наварить уши-пластины 14мм к верхнему поясу, только под крепление ГОСТовских планок?...

Можете сослаться на серию/книгу или схематично представить как это может быть с учетом последующего рассверливания?

[Бам]

Сообщение от IndustrialX В проекте собрано так:

Горизонтальная нагрузка кажется завышенной. У меня по прикидкам получается не более 0.75тс на колесо от торможения крана, при 16.5 расчетной вертикальной, это при коэф. надежности 1.2 и коэф. динамичности 1.2.
По расчету не проходит по устойчивости с учетом действия стесненного кручения при эксцентриситете от головки рельса до ц.т. балки(считается в запас). Но в старых пособиях гор. нагрузка
считалась предающейся на балку от колеса в уровне подошвы рельса - эксцентриситет был меньше. Неофициальный прикидочный расчет при стали С355Б - в приложении.

----- добавлено через 53 сек. -----

Сообщение от IndustrialX Кстати, класс стали действительно указан высокий - С390. В проекте 35Ш2, но и сталь С345-6.

Это старый каталог. Сейчас вышел новый, но еще не опубликован. Там будут классы С355 и С390 на выбор.

[IndustrialX]

Сообщение от Бам Неофициальный прикидочный расчет при стали С355Б - в приложении.

Огромное спасибо! Таким образом действительно может напрашиваться усиление сжатого пояса уголками или еще как? Так и до гостовского крепежа под болты недалеко.
Может кто-то порекомендовать пути решения?

Или что тут предпринять с 35Ш2, если вдруг балка уже смонтирована?

[ekspert]

Запас прочности должен быть всегда. А то нынешниее горе-инженеры-недоучки на 99,9% подбирают балки, колонны, фермы и прочие ответственные конструкции.
Мне не надо ничего доказывать, когда рухнет все это, судье будете доказывать и на Евраз ссылка не прокатит.

[Бам]

Сообщение от ekspert Запас прочности должен быть всегда. А то нынешниее горе-инженеры-недоучки на 99,9% подбирают балки, колонны, фермы и прочие ответственные конструкции. Мне не надо ничего доказывать, когда рухнет все это, судье будете доказывать и на Евраз ссылка не прокатит.

Дорогой вы мой, пересчитайте подкрановые балки из упомянутой вами старой серии на нагрузки из серии же, но с коэффициентами по СП 20.13330.2016. Так, ради интереса.

Сообщение от IndustrialX Огромное спасибо! Таким образом действительно может напрашиваться усиление сжатого пояса уголками или еще как? Так и до гостовского крепежа под болты недалеко. Может кто-то порекомендовать пути решения?

Приварка уголков снимает полностью проблему устойчивости балки(фиБ=1), сильно разгружает верхний сжатый пояс из плоскости. Это выход, да. Астрон, Нукор билдингс так делают, да и многие западные пособия по расчету рекомендуют этот вариант. Вопрос, Не проще ли балки заменить на 40Ш1(Ш2), пока кран не смонтировали? Там и полка 300 - крепление по ГОСТ влезает, хоть и визуально будет чуть выпирать.

[IndustrialX]

Здравствуйте!

Подскажите - есть ли ограничение на крепление крюками рельса КР80?
Чтобы вам не искать (если это определяющая/исключающая причина) - толщина его стенки 28 мм, у Р50 - 16 мм.

Иначе - возможно ли такое сверление на практике и допустима ли эксплуатация "перфорированного" рельса КР80 правилами безопасности?

Хотя и сам вижу, что дело по большей части дрянь. На рисунке показано отверстие 22 мм, а по гостовскому узлу для Р50 шпилька предусмотрена и вовсе 33 мм.

[Бам]

IndustrialX, Посмотрите на узел крепления накладками таких рельсов по длине, какие там отверстия и сконрструируйте крюк по этому размеру. Думаю, так.

[Старый Дилетант]

Сообщение от IndustrialX Иначе - возможно ли такое сверление на практике и допустима ли эксплуатация "перфорированного" рельса КР80 правилами безопасности?

Технических проблем нет. Могут быть бюрократические. Сталкивался какое-то время назад с тем, что Ростехнадзор в принципе не принимал крепление рельсов на крюках.