|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Цитата:
Почему-то конструкторская общественность избегает обсуждений по резьбовым соединительным муфтам, предпочитая ванную сварку Сборно-монолитная стена уж точно протечет. И технология не универсальна. Привожу фото. Все - фрезерные. |
|||
![]() |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
А по-поводу несущей/не несущей стены...
Я привел свои доводы по достоинствам и недостаткам, чисто организационно-технологические и теоретические. Одно и тоже оборудование позволяет и так и так. В Европе фрезерами фундаменты обычных сооружений делают, даже чередуя панели из тяжелого/грунтового бетона. Но их основное назначение - очень быстро и на больших глубинах сделать стену в грунте. Вы будете смеяться, но в Чернобыле при ликвидации аварии в 1986 году участвовали 14 грейферов и 10 фрезеров. В песке и глине они сделали "пескоглинобетонную" стену толщиной 1 метр и глубиной от 85 до 120 м, которая сдержала и до сих пор сдерживает натиск радиоактивных грунтовых и техногенных вод. Один из таких фрезеров не попал в Чернобыль, а лежит в упаковке, дожидаясь своего хозяина. |
|||
![]() |
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Цитата:
Я не ставлю себе целью рекламировать данную технологию и производителей оборудования. Свои цели я озвучу позже, они будут интересны и вам и мне. Если интересно - создадим отдельную тему, в меру своей скромности буду вас просвещать. Не смущаясь скажу, что обладаю массой информации по подобным технологиям и оборудованию, применимому для глубокого подземного строительства в "гражданских" целях. Но, к сожелению, я не конструктор, а учится поздно. Тема крайне интересная и перспективная. Теперь кратко, как делается глубокая траншея фрезой: Фреза т.н. канатная. Подвешивается на мощный гусеничный кран. Весит тонн 40-50. Всё в одном - режущие диски и цепи с двигателями, грунтовый насос, цементный инжектор, система стабилизации, центрирования, контроля. Эта штука подвешивается на канатах (тросах) к крану, + гидравлические шланги, + напорные растворные, + гибкий пульпопровод д.150 мм. Эти сопли наматываются на огромные барабаны с приводом. Питание гидравлики фрезы от крана или от отдельного блока, тоже подвешиваемого на кран. Плюс ко всему растворная и насосная станция, бентонитовый завод. В Чернобыле на каждую установку ставили по два завода для повышения производительности - 600 м3 бентонита и 50 м3 бетона в час! Каждая! Суточная выработка - 4500 кв.м стены, общий объем 360000 кв.м. Какой там "Москва-Сити". Странно, что геотехники не знают об этом факте. Оборудование и технологии уже четверть века на территории СНГ. Не знаю судьбу именно тех установок, может остались памятниками подвигу людей, а может сталкеры на металлолом растащили. На фото показана одна из самых мощных установок. Есть компактные "городские", но и для них глубина - 60 м вполне обычное дело. |
|||
![]() |
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
Цитата:
" В 1986 г. в качестве первоочередных работ по защите водных объектов от радиоактивного загрязнения были осуществлены следующие мероприятия: 1. Создана противофильтрационная стена вокруг АЭС (планируемая длина - 8 - 8,5 км, фактическая - 2,8 км) - глиняная перемычка в грунте глубиной 30 м, которая была предназначена для предотвращения попадания радиоактивности в подземные воды из зоны технических аварийных объектов станции. " Разрабатывали проект "Устройство противофильтрационной стены в грунте вокруг промплощадки АЭС " Гидропроект совместно с Гидроспецпроектом в 1986 г. Но не исключено, что в 1986 г. она не была завершена, в проект были внесены корректировки и строительство ее продолжалось. Обсуждение темы продолжилось вокруг технологии устройства самого ограждения, а не сути проблемы, от инженерного решения которой зависит реализация идеи, ее целесообразность. Расчитать грунтобетонное ограждение с жесткой арматурой в постановке stoper в принципе можно и держать будет. Расчетами, а также технологией, проблемами контроля качества грунтобетонных подпорных стен насколько осведомлен по публикациям занимаются в ОАО "УралНИИАС", УПИ в Екатеринбурге под руководством д.т.н.,проф. Лушникова В.В. В расматриваемой проблеме один из основных вопросов - технология выемки грунта, бетонирования конструкций и их стоимость, трудоемкость, обеспечение качества и надежность. Да еще необходимо учитывать, что в Краснодарском крае встречаются многометровые толщи просадочных грунтов, сейсмика.... Все виды работ - от земляных до возведения каркаса в открытом котловане с ограждением в виде подпорной монолитной ж/б стены с анкерами по приведенным затратам будут меньше, чем экономия на ж/б стене путем замены ее на грунтобетон. Экспериментировать, отрабатывать технологии можно и нужно, но не таких объектах.. Но тем не менее не сомневаюсь, что как минимум на пару КД материала будет достаточно - одно по направлению ТСП, второе - по теории расчета подземных сооружений ![]() |
|||
![]() |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Повсеместная практика - использование струйной цементации при ограждении котлованов. Не смотря на скепсис Сереги, это тоже грунтобетон. Потом, конечно, подливают ж/б стену.
Так в чем отличие материала, полученного по jet-технологии и путем перемешивания колесом или шнеком? Грунт - какой есть, цемент, вода, добавки - те же. Только инъекционные сваи имеют большой диаметр и неважную геометрию. Чтобы получить ровную работоспособную поверхность, необходимы дополнительные затраты. Хотя оборудование относительно фрезы недорогое, компактнее, легче в транспортировке. Установки струйной цементации позволяют выполнять и секторные панели, т.е. рабочий орган поворачивается не на 360 а на 30-40 градусов и из таких секторов набирается стена. Почему нигде не используют такой приём? Стенка получается ровнее, чем из груглых свай |
|||
![]() |
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Цитата:
![]() В плане технологии - stoper верно сказал, в Москве по этой технологии не мало уже построено зданий, и никаких проблем! Всё западом уже отработано - нам осталось только повторять... А про расчёт подземных сооружений - вообще молчу! Мы такую подземную ерунду с поэтапность "сверху-вниз" считали в рамках курсовых проектов, а потом и в дипломных проектах - кому тема подобная попалась (я по образованию подземщик). |
|||
![]() |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Цитата:
Да способ очень затратный. Но в крупных городах он оправдан. Сравните - отселить квартал в самом центре, снести его или закопаться под пустой площадью? Ещё не известно, что дешевле будет. А цена административного ресурса, коммуникаций одинаковая. Соединить оба способа - прекрасно. Многоэтажка с 5-ти уровневым подземным паркингом, супермаркетом, бытовкой... Всё то, где не нужен естественный свет. Во дворе застроенного комплекса по-быстренькому соорудить подземный гараж... Существующее оборудование и технологии позволят зайти под землю на столько, на сколько хватит денег и амбиций у заказчика. Есть конечно метро, коллекторы, специфические грунты. Но это частности. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Интересная тема - жаль поздно смог подключиться.
ИМХО - в принципе вариант реализуемый, но как многие сказали - надо считать и очень тщательно. Рекомендую рассмотреть и такой вариант: 1 этап устройство грунтобетонного массива (удалено) на всю глубину проектируемого котлована с достаточным запасом по глубине 2 этап выполняется ограждение котлована из буронабивных свай в обсадной трубе и возможно с армированием на глубину, необходимую по расчету для обеспечения устойчивости всего котлована (если надо, то можно сделать и 2 ряда свай) с внутренней стороны предыдущей стенки. 3 этап постепенная выемка грунта с устройством стен(надеюсь у вас не только они вдоль ограждения будут, а еще и поперечные) и перекрытий, которые будут выполнять заодно и роль распора. Последний раз редактировалось ЛИС, 01.04.2008 в 23:15. |
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Цитата:
2. А зачем тогда грунтобетон? Свай в 2 ряда будет достаточно. Армировать через одну или реже 3. Устройство стен каких - прижимных? Поперечных стен будет немного, только для усиления ограждающих. Или прямоугольные колонны вплотную. Нужны просторные помещения. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
"Прижимные" стены конечно же - и конечно же из бетона не ниже W8 толщиной ~400мм если напор 10м. а просторные помещения вам для чего? если для паркинга, то не обязательно - сейчас есть автоматы, в которых допускаются поперечные стены с шагом ~6м (т.е. 1 машино-место) а по длине такие ребра будет достаточно 1,5-2м пилоны оно конечно хорошо, но не так надежно. Хотя если вы включите в совместную работу сваи ограждения и "прижимную" стену, то может и не понадобятся такие стены ![]() Последний раз редактировалось ЛИС, 01.04.2008 в 23:15. |
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Предположим, что "стена в грунте" бетонная с армокаркасом.
На первой моей схеме видно, что она глубже нижнего перекрытия. Грунтопригруз и сцементированное основание противостоят выпору и воде. Армирование в такой стене нужно на всю глубину? |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
я бы заложил на всю глубину по эпюре моментов
|
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
грунтобетонный массив(либо бентонит) в этой ситуации будет играть роль гидроизоляции, которая будет опираться на шпунт, что обезопасит ее от образования трещин.
Простите, Вы грунтобетон называете бентонитом? Шпунт в данном случае из буронабивных свай? Почему бы его тогда не разместить в теле "грунтостены", с меньшим диаметром и частым шагом? а просторные помещения вам для чего? если для паркинга, то не обязательно - сейчас есть автоматы, в которых допускаются поперечные стены с шагом ~6м (т.е. 1 машино-место) Будет не только паркинг (автоматический), торговые помещения. Шаг 6 м вы считаете для продольного размещения машины? Можно и поперечно расставлять, тогда шаг 7,5 и 3 машиноместа. Сетка колонн тогда получается 7,5х6 |
|||
![]() |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
я бы заложил на всю глубину по эпюре моментов
Именно из-за этого я и создал эту тему. Сооружение 4 яруса по 4 м = 16 м + пригруз не менее 4 м. Эту дополнительную высоту уножить на армокаркас. И работать с каркасом такого размера очень тяжело |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
грунтобетонный массив и бентонит разные вещи - зачем же передергивать?
![]() одно дело армирвать грунтобетонную стенку на такую глубину и совсем другое дело сваю в обсадной трубе (если вообще потребуется при совместной работе трубы и бетона) - это гораздо проще и надежнее. опять же обвязочные пояса будет проще монтировать и демонтировать при необходимости. П.С. а парковать мафынки можно как угодно... автоматы разные бывают - согласен. Добавлено: армокаркас стыкуется из нескольких частей (если это необходимо) по мере его опускания в стену - по аналогии с буровыми работами при бурении на нефть. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Армирование колонны в Lira 9.4 и МОНОМАХ 4.2 | denzimm | Расчетные программы | 17 | 29.09.2014 08:23 |
Армирование при воздействии нагрузки от грузовых автомобилей | Integer | Железобетонные конструкции | 43 | 02.02.2012 20:47 |
Армирование плоских плит Ригельное или Плитное? | p_sh | Железобетонные конструкции | 30 | 11.05.2010 23:00 |
ЛИР-АРМ Локальный, расчёт на заданное армирование | SergL | Расчетные программы | 3 | 11.11.2007 18:59 |
Армирование в узлах пересечения ригелей и колонн (Лира) | Jeka o'Tool | Лира / Лира-САПР | 6 | 22.03.2006 10:39 |