[Серёга - Bilder]

Сообщение от Vova Прочел интересную информацию, это не в моем районе, сам не попробовал: Успешной оказалась экспериментальная эксплуатация автобусного маршрута Bx12... У этой линии работа светофоров регулируетсяв соответствии с приближением к ним автобусов... Пассажиры оплачивают проезд еще до посадки в автобус, и сама посадка осуществляется через обе двери. Все это существенно сокращает время поезки... 1. У нас посадка пассажиров в обычных маршрутах только через переднюю дверь, здесь стоит касса, у водителя, и зайцем не проехать. Автобусы по размеры не меньше Икаруса, очередь на посадку всегда соблюдается, и даже если автобус по каким-то причинам не доехал передней дверью до первого в очереди, вся очередь аккуратно разворачивается, чтобы первый таким и остался. Значит, у этого маршрута должно быть две очереди, интересно бы посмотреть. 2. У нас также много улиц с односторонним движением. Видимо, светофоры зеленеют при приближении автобуса на такой улице, хотя кто его знает 3. Администрация города заботится о пассажирах и пробует различные нестандартные решения. О велодорожках я уже писал.

у нас до какого-то времени посадка в весь наземный транспорт была через все двери. А плату за проезд собирали кондукторы, ходящие по салону. Теперь же у нас вход только через переднюю дверь и всё "автоматизировано" - кондукторов уволили, поставили турникеты у первой двери, если у тебя нет карточки-проездного - то покупаешь у водителя.
В результате в час пик автобусы могут стоять по 10-15минут в ожидании пока вся толпа втиснется в них. Особенно здорово, когда пара таких "грузящихся" автобусов стопорит движение на всей улице... - пробка образуется моментально и движение замирает вовсе.

[asys]

Сообщение от Серёга - Bilder у нас до какого-то времени посадка в весь наземный транспорт была через все двери. А плату за проезд собирали кондукторы, ходящие по салону. Теперь же у нас вход только через переднюю дверь и всё "автоматизировано" - кондукторов уволили, поставили турникеты у первой двери, если у тебя нет карточки-проездного - то покупаешь у водителя. В результате в час пик автобусы могут стоять по 10-15минут в ожидании пока вся толпа втиснется в них. Особенно здорово, когда пара таких "грузящихся" автобусов стопорит движение на всей улице... - пробка образуется моментально и движение замирает вовсе.

такая же фигня сначала входили через все двери а выходили в переднюю и там же платили водиле. Теперь вход только в переднюю, а выход в остальные. Давка в передней части автобуса, в то время когда сзади свободно

[T-Yoke]

Сообщение от Asys такая же фигня сначала входили через все двери а выходили в переднюю и там же платили водиле. Теперь вход только в переднюю, а выход в остальные. Давка в передней части автобуса, в то время когда сзади свободно

А мне кажется, что все-таки стомость работы кондукторов не такая большая, по сравнению с теми проблемами, которые возникают, при установке и обслуживании этих железок на проходе, при трате времени на посадку в автобус, при изготовлении защищенных от подделок проездных документов.

[Vova]

Сообщение от T-Yoke ...при изготовлении защищенных от подделок проездных документов.

У нас проездной документ это карточка с магнитной дорожкой. Ее надо всунуть в кассу, она тут-же выскочит и в салоне зажгется табло, показывающее, кто вошел-взрослый (с его карточки снялось 2$) или ветеран (1$) или ученик (бесплатно в определенное время) и др. То есть водитель только наблюдает, и запросто может пропустить с карточкой, на которой кончились деньги. Посадка идет быстро за исключением если надо принять инвалида-колясочника. Здесь ждем пару минут.
Не обсуждался момент когда при приближении к светофору автобуса на нем загоряется зеленый. И еще. Появились автобусы-гибриды. Уууу, здорово! Мягко, уютно, быстро.

[Krot-Off]

Что за автобусы гибриды? опишите?! интересно однако. И кстати а у нас всё нормально кондукторы работают, "нехорошие" люди им нервы портят, и я вот в Москве был мне эти ваши турникеты вообще дебилизмом показались, не в той отрасли я считаю цивилизованность вводим, я вот против того, чтобы у нас подобное безобразие появилось, тут думать нужно как это организовать а то и так дороги как в садовых товариществах (не на рублёвке), и пробки лютые а так и вовсе пиши пропало...

[Vova]

Сообщение от Krot-Off Что за автобусы гибриды? опишите?! интересно однако.

Большой и очень красивый салон, 32 сидения, две двери. Салон разделен примерно пополам, пол передней части низкий, вход в салон с улицы без ступеней. Выход тоже. За второй дверью переход во вторую часть салона, две ступеньки вверх. Двигатель сзади. Первая дверь имеет лифт для инвалидов, в него коляска заезжает прямо с тротуара.

[igorni]

У меня такое чувство, что у нас в России пробки вводятся всерьёз и надолго.
Как ни крути хорошие дороги будут строится по пути миграции всяких БИП-персон.
Длина платных дорог будут ограниченна территорией прилегающей к шлагбауму или они станут такими же как платные сортиры – вонь и разруха только за дополнительные деньги.
Под лозунгом «Город должен быть удобным для жизни» в большинстве городов так и будет продолжатся уплотнительная застройка.
Ну и отток народа в крупные города. В малых городах, я уж не говорю о селах и деревнях, часто просто нет никакой работы, да и в свободное время предлагается – выпить, закурить и обматериться (клуб уж двадцать лет на замке).
А маршрутные автобусы хоть и дадут какой-то эффект, но не надолго.

[Anreal]

Сообщение от igorni У меня такое чувство, что у нас в России пробки вводятся всерьёз и надолго.

имхо проблема пробок решится, только тогда, когда бизнес-жизнь перестанет так концентрироваться вокруг пары десятки городов. Москва, например, в принципе, хоть 10 колец еще построй не предназначена, чтобы в ней находилось такое количество машин. как не расширяй ленинградский проспект, но если с одной стороны тверская, а с другой Химки - то от пробок никуда не денешься. не кремль же сносить))))

[T-Yoke]

В не очень давние времена в некоторых городах России решили сделать городской общественный транспорт бесплатным.
В частности во Владивостоке в 90-х годах. И вы знаете мне понравилось.
Плату за проезд должны были перечислять в городскую казну, все предприятия города в соответствии с численностью работников /если я точно помню/. Тем более что городской транспорт всегда был дотационным. То есть городская казна получила возможность решать проблемы городского транспорта, не увеличивая городской бюджет. Это конечно очень многим не понравилось.Кроме пассажиров, которые были очень этому рады. /Тут кстати появляется еще одна выгода для города, вывод предприятий за городскую черту, так как платили только предприятия находящиеся в пределах города/
Так вот главный довод, который приводили что бы вернуть плату за проезд. Это некуда было девать большое количество кондукторов и контроллеров, то есть типа борьба с безработицей. а вот экономически оказалось это очень даже выгодно, и никто так и не смог этому возразить.
Ведь только представьте, сколько сразу снялось проблем с проездними документами, печать, учет. Со льготными проездными документами. Работой кондукторов и контроллеров. Продавцов проездных документов. А если еще вспомнить что могли бы ввести как и в Москве турникеты, то это же огромадные деньжищи.

[Main Urod]

Сообщение от igorni У меня такое чувство, что у нас в России пробки вводятся всерьёз и надолго.

Не надолго, а навсегда.
Приведу несколько интересных моментов услышанных от друга, которой работает в фирме связанной с проблемами дорожного движения:
1. В Москве ежегодно проводится тендер по изучению движения по дорогам, для вычисления оптимального режима работы светофоров и организации дорожного движения. Ежегодно его выигрывает один и тот же институт, который берет прошлогодний отчет, подновляет даты и сдает как результат исследования. Естественно, зачем кромсать такой жирный кусок на всякие там исследования?
2. Две основные проблеммы по внедрению американских дорожных контроллеров (управляющимми светофорами) в Москве: в американцах нет "зеленой улицы" для "ВИП персон" и "руля" для гаишника. То есть подошедший гаишник не может "порулить" светофором. Он может только в случае необходимости переключить его в режим моргания желтым светов. И каким бы ты не был крутым "слугой народа", ехай в общем потоке, а не летай с мигалкой.
3. Культура вождения. Приведу случай. Ночь, МКАД ведутся работы на крайней левой полосе. Стоит автовышка. Перед ней машина прикрытия. Перед машиной (если правильно помню) за 50 метров мигающий знак ремонт дороги, объезд справа, перед ним за 100 метров еще один, перед ним за 100м еще один. Один низко летящий крендель не успевший убрать шасси сбивает знаки, чудом расходится с машиной прикрытия, после чего вызывает ГИБДД и требует от них, чтобы ремонтники оплатили ему ремонт машины ибо "А фигли они тут встали на дороге!".

[Кочетков Андрей]

Латвия нам поможет решить вопрос темы:
http://lenta.ru/news/2009/03/02/euro/

[Krot-Off]

Гаишников вообще и прочие силовые структуры нужно нормальными мигалками снабжать, что если они её включили, то у дежурного это показывается и возникает встречный интерес к включившему, что разве он на задание едет, ему вроде его не давали. На западе если включил мигалку в ряде стран сразу без разговоров высылается покрепление к включившему, что раз включил, значит начал преследование или видит нарушение то или иное, а у нас включил выключил, Гаишники вообще как хотят сами так и ездят и попробуй не пропусти их, фары как минимум новые будешь приобретать... Так что как гавнюки влезли в 17 году в госаппарат и прочие структуры, так и не выведутся никак, а ещё на выборы зовут, "типа голосуйте за меня, я вас потом ограблю"...

[Серёга - Bilder]

Krot-Off, у нас в районе не раз видели как пожарная машина с включёнными мигалками подкатывала к магазину, из неё выскакивали бойцы пожарной охраны, а через пол-минуты буквально выскакивали из магаза с коробочкой пива и мешками с едой всякой. Обратно пожарка обычно едет уже с выключенными мигалками

[asys]

про кондукторов:
вы не видели какие давки утром и вечером в автобусах, которые из Батайска (город-спутник) в Ростов через Дон ,народ возят Там как раз кондукторы работают - такие молоденькие худенькие девушки в обтягивающей одежде и толстые тетки. Молоденькие ловко передвигаются даже по самому забитому автобусу, а тетки сидят на месте со словами: "передаем оплату или я встану"
про мигалки:
когда треснул ворошиловский мост и его закрыли для автомобилей, в местных газетах даже писали возмущенные статьи о машинах с понтовыми номерами и мигалками, которым ни аварийное состояние моста, ни наряды милиции по краям моста, не мешали спокойно ездить. В то время как весь народ тратил пару часов на объезд

[Кулик Алексей aka kpblc]

Про "блатные номера" и "мигалки": http://avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=11812

[T-Yoke]

Сообщение от Asys про кондукторов: вы не видели какие давки утром и вечером в автобусах, которые из Батайска (город-спутник) в Ростов через Дон ,народ возят Там как раз кондукторы работают - такие молоденькие худенькие девушки в обтягивающей одежде и толстые тетки....

В моем родном городе тоже были давки, когда к вечерней электричке подъезжал один пазик, а вот когда к той же электричке стали подъезжать три автобуса, даже меньшей вместимости, давки исчезли сами собой.

[Main Urod]

Сообщение от Серёга - Bilder Krot-Off, у нас в районе не раз видели как пожарная машина с включёнными мигалками подкатывала к магазину, из неё выскакивали бойцы пожарной охраны, а через пол-минуты буквально выскакивали из магаза с коробочкой пива

Так это нормально! У людей трубы горят, и они их тушат.

Гаишников вообще и прочие силовые структуры нужно нормальными мигалками снабжать, что если они её включили, то у дежурного это показывается и возникает встречный интерес к включившему, что разве он на задание едет, ему вроде его не давали.

Да НИ-КОГ-ДА этого не будет.