Реклама i
|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Еxpat Регистрация: 08.01.2007
European Union
Сообщений: 1,424
|
Да уж, с этим не поспоришь, остаётся наедятся, что эта история послужит уроком. И более такие проблемы вам не будут мешать работать.
Цитата:
Не соглашусь, так как не раз убеждался в том, что технология и правила проектирования имеют большёе влияние на все операции производства, а следовательно оказывают существенное воздействие на себестоимость продукции. Если интересно, то могу в среду отсканировать и скинуть (только при обещании нераспространения в интернете), документы, в которых содержатся отчёты об экспертизе инновационных преобразований на реальном российском предприятии. Результаты меня даже шокировали, и я их заставил перепроверить и собрать подписи со всех участников цикла, что все согласны с результатами проверки. Цитата:
Цитата:
Практической реализации CALS идеологии удалось, не скажу, что на все 100% но близко к этому значению, удалось добиться на нескольких предприятиях в ЕС. В РФ, достигнуты только локальные эффекты, но зато с ошеломляющими результатами по снижению трудоемкости, хотя это конечно больше показатель того, какие операции были неэффективные до внедрений, то есть этот эффект нельзя приписывать эффективности новой системы целиком. На предприятии в РФ, учредителем которого я являюсь, реализована концепция CALS, но это более простое ювелирное производство декоративно-прикладного направления. Возможно в Самаре будет построено первое производство спроектированное изначально исходя из CALS идеологии, инвесторы хотели купить действующий завод в РФ, но не нашли подходящего под их требования. Сейчас стадия переговоров и уже куплена земля под завод, но последние недели к сожалению снизилась деловая активность со стороны инвесторов, но я надеюсь, что это временное явление, так как мне этот проект очень интересен возможностью удовлетворения профессиональных амбиций. Завод будет специализироваться на мачтах ЛЭП с возможностью диверсификации производства до производства строительных металлоконструкций. Если вопрос с намёком на GRAITEC, то по этой платформе мои познания ограничиваются теорией рожденной профессиональным любопытством, опыта практического внедрения нет, в ЕС организовывал тендеры с участием, но там победу одерживали предложения финских разработчиков. А так вообще да, есть опыт работы с разными платформами и их комбинированием. Я стараюсь быть непредвзятым и сохранять профессиональный нейтралитет, невзирая на собственное мнение и предпочтения. Последний раз редактировалось Солидворкер, 28.02.2011 в 08:26. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,643
|
На производственном предприятии это выглядит так. Жило было предприятие и работал там в конструкторском отделе Петрович. Петрович делал все на кульмане и когда ему купили ксерокс был предельно рад возможности использовать его вместе с ножницами, клеем и белой мазюкой. Вопросов ни к нему ни у него не возникало. Петрович получал 15 тыр зарплаты, 5 тыр пенсии и прибавки не просил. Он донашивал костюм приобретенный в 1979 году на премию и жрал картоху с огорода. Зарплату внучке отдавал. Потом Петрович скопытился, сделали ему железный памятник из отходов производства и напились на поминках. Взяли сразу трех молодых людей одинаковых с лица с высшим образованием. "Роботрон" выбросили, сделали евроремонт, купили им компьютеры и поставили автокад. Потом через полгода заплатили штраф за нелицензию и купили лицензию, параллельно обновив компьютеры еще на половину той же суммы. Потом выяснилось, что автокад это не то, купили им программу за миллион двести, и пятьдесят за курсы. Молодые люди с говном пополам через год научились делать то же, что делал Петрович. Но за 15 тыр работать дураков нет, платят им сорокет, и боятся как бы не сбежали к конкурентам, и тогда нужно будет опять кого то искать и учить. Вот, собственно, типичная инновационная история, какие я мог лицезреть самолично... Можно добавить только то, что обычно на таких некогда старых советских предприятиях объемы производства меньше в несколько раз чем раньше
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 28.02.2011 в 06:02. |
|||
![]() |
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 23,283
![]() |
Агамемнон, Pavel Samofalov, прошу вас удерживаться от личных разборок в паблике, для этого есть ЛС. Тема почищена. Напоминаю, что в правилах есть п. 3.5 и 3.8.
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,022
|
Цитата:
Именно так. Примерно такую же историю наблюдал в одном из Моспроектов. Ушли - не вдаваясь в причины - опытные кадры - набрали "студентов". К ним докупили легальный Меджикад. Предполагалось, что "программа" заменит ушедший опыт и квалификацию. По иронии судьбы те объемы, что отдел еще как-то умудряется выдавать, выдают остатки кадров так и не овладевшие "программой". Уже сменилось три поколения "студентов". И замечу, что продвигатели "технологий" ориентируются именно на эту потребность-мечту "начальства" в вундервафле, которая решит проблему исчезающих как снег на солнце "кондиционированных" кадров (советского происхождения) - продают осуществление бюрократических мечт. И совершенно естесственно что в моих глазах они - мошенники. Хуже того - они выедают тот ресурс, за счет которого должны воспроизводится новые кадры. Т.е. мошенники не безобидные. Тот же - финский по происхождению - Меджикад по факту в разы снизил барьер входа в профессию - в нее пришли орды "студентов" и вообще посторонних - чем усугубили проблему демпинга - в результате чего цены на проектные работы заморозились в номинальном выражении на уровне 2000-х - т.е. по факту упали в 3 раза примерно - а они и были далеко не шоколадные. Про тотальное падение качества и стандартов промолчу. Постепенно до проектной "бюрократии" и Заказчиков - опытным путем - доходит реальное положение вещей и происходит дифференциация в их глазах понятия "проектировщик" - они начинают различать квалификацию (не без моей, в частности, многолетней пропаганды разъяснительной работы ![]() В частности, в глазах некоторых болезненно прошедших по граблям Заказчиков чертежи, выполненные в Меджикаде, являются поводом насторожиться - маркером опасности. ![]() Но: 1. потеряно без малого десятилетие, 2. окончательно и необратимо разрушена преемственность в профессии. Т.е. все это далеко не так безобидно как выглядит на первый взгляд. Последний раз редактировалось Агамемнон, 28.02.2011 в 11:06. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 28.08.2008
Сообщений: 2,294
|
Цитата:
Что Вы предлагаете конкретно? И есть ли смысл в каких - нибудь предложениях? Вы сами прекрасно понимаете, и здесь в теме это хорошо описано, - идет не только смена поколений, но и смена самой технологической схемы проектирования. Плюс к этому , видимо, полная потеря национальных стандартов или их жалкая подделка. В конце концов, по Вашему описанию останутся островки национальных Школ в МКАДе - собственно говоря, это максимум, на что Вы можете рассчитывать. Удел провинции - доедать, что будет валиться с барского стола. Обычное дело для России - Вы же знаете историю. Offtop: Империи не существуют вечно. Надо смериться с этим. ![]() Offtop: Прошу пардону за оффтоп. ![]() |
|||
![]() |
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,649
|
Цитата:
Вы какого рода конструкции имели ввиду?
__________________
Воскресе |
|||
![]() |
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
Интересная тема, во все не вникал, что здесь написано, уж очень сложно для меня, практика в этом деле.
Поддерживаю Павла, действительно, внедрение новой технологии - огромная работа, могу только пожелать удачи и терпения в этом нелегком труде. to Ильнур. Помню про расчет на устойчивость, немного замотался, освобожусь, сразу же возьмусь. Скоро уже. Последний раз редактировалось aka raduntsev-nias, 28.02.2011 в 15:25. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 01.12.2008
Сообщений: 3,022
|
Цитата:
Тем более, что с позиции "стандартов" мое ОВ замечательно защищает наш климат - у моей специализации есть шанс не превратиться в часть "глобальной провинции". Причем не обязательно делать это в сцепке с прочими специализациями - их судьба - их проблема - захотят выжить - предпримут для этого усилия - выживут. За наших архов, кстати, не сильно волнуюсь - на одном апломбе МАРХИ вылезут. Что говорит о том, что прививаемые во студенчестве понты имеют смысл, а вовсе не пустая блажь. В связи с чем мой респект МАРХИ. Последний раз редактировалось Агамемнон, 28.02.2011 в 15:22. |
|||
![]() |
|
||||
Еxpat Регистрация: 08.01.2007
European Union
Сообщений: 1,424
|
Не, Ильнур, если бы я говорил скажем про крышки сухогрузов, то речь бы шла про десятки тысяч тон на 100 чел, но тема о строительных МК и я привожу примеры самых обычных конструкций для строительного сектора, несущие каркасы: торговые центры, офисы, заводы и т.д. Для того, чтобы было понятно о чём речь, прикладываю несколько сделанных мной фотографий на производстве.
|
|||
![]() |
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,649
|
Цитата:
На последних трех фото - обстановка хуже, чем даже на нашем перифирийном никому неизвестном заводике. На последнем - у нас режут куда сложнее вещи. На первых двух - как будто специально подобранная для этой темы пространственная конструкция. Но и то она сложна только до цеха. Если с помощью инфомодели быстренько наштамповать чертежи КМД, то спецоборудования и не потребуется - выводить людей в три смены и можно уложиться и в сроки, и в расходы по цеху. Из оборудования - координатный раскройщик, гибочный станок и .. ну и все.
__________________
Воскресе |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 25.08.2005
Сообщений: 2,556
|
|
|||
![]() |
|
||||
Судя по направлению дискуссии в ветке, если и имеется у кого-то практический опыт построения/эксплуатации подобных систем, то делится им никто не спешит. В принципе оно и понятно.
Мой интерес понятен, только заказчику зачастую недостаточно просто внедрить CAD/CAE систему, ему нужен комплекс, который, опять же зачастую, не развивается с нуля, а должен представлять собой интеграцию уже существующих на предприятии систем с новыми системами. И хорошо, если на предприятии есть человек(и) способный собрать специалистов различный областей (читай вендоров) и грамотно "разрулить" их, а если нет... Вот совсем недавно, к примеру, возникла проблема автоматизации производства на базе Advance Steel - ConstruSteel - 1C-Склад. Согласен, весьма реалистичная картина. Только разве внедренная на предприятии система виновата в том, что "студенты" втроем выпускают тот же объем, что Петрович в одиночку на кульмане. Так что проблема эта не по теме. А если Петрович один справлялся, то зачем было городить все это ноу-хау, взяли бы Семеныча с автокадом и бед бы не знали. |
||||
![]() |
|
||||
Еxpat Регистрация: 08.01.2007
European Union
Сообщений: 1,424
|
Ильнур, фотографиями, я на этот вопрос ответил:
Цитата:
А вообще, могу любую операцию запечатлеть, здесь нет коммерческой тайны, мне можно это делать, если что интересно, то по мере возможности сделаю снимки. Повыпендриваться фотографиями и видео "крутого" автоматизированного оборудования, я конечно могу, но смысл? Это просто железо, которое не будет работать на полную мощность без грамотной организации. На предприятия "упакованные" крутым оборудованием можно посмотреть и в РФ, например: в Питере - «Ленмонтаж», «ПСК Пулково»; Белгородский «Энергомаш»; Екатеринбург - «СПК-Уралметаллургмонтаж», Орск - «ОЗМК» и ещё ряд других предприятий, оборудование на этих заводах то же, что и на ведущих заводах ЕС, очень хорошее оборудование, но по причине дезинтеграции информационных потоков, оборудование не работает на полную мощность. Простои очень велики, следовательно низкая удовлетворенность от инвестиций и значительное увеличения срока окупаемости. Там есть всё необходимое "железо", но информационный хаос не даёт возможность обеспечить эффективность работы оборудования. Я выложу несколько фото рабочей среды, я понимаю, что на фотографиях вы скорей всего ожидаете увидеть огромные производственные площади заставленные большим количеством автоматизированного оборудования, но на самом деле, это не так, всё значительно проще, большие площади и чрезмерное количество оборудования совсем не к чему, всё просто и компактно, главное - это система организации эффективного управления ресурсами предприятия в информационной среде. Если интересно, то могу приклеивать фото к каждому своему посту в этой теме. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 25.08.2005
Сообщений: 2,556
|
Значит на "...«Ленмонтаж», «ПСК Пулково»; Белгородский «Энергомаш»; Екатеринбург - «СПК-Уралметаллургмонтаж», Орск - «ОЗМК»..." наблюдается "... информационный хаос...". Интересно, на этих предприятиях об этом знают?
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
-------------------------------------------------------------------------------------------- Вот что- то мне подсказывает, что дальше речь пойдет о роботизированных комплексах, автоматизированных складах, ГАП-ах.... Последний раз редактировалось forMA, 01.03.2011 в 05:00. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,643
|
По моему логистика и управление ресурсами может помочь в том случае, когда есть большое количество заказов и часть мощностей перегружена а часть недогружена по организационным причинам. Если мощностей много, а объемов мало - то, спрашивается, как может помочь какая то модель? Объемов мало потому что дорого, с одной стороны, с другой - потому что кризис.Тут кстати к вопросу о ВТО и иностранных заказах В РФ дороже прокат из за налогов и монополий (при таких ценах тот же КМК умудряется загибаться). Большие издержки на отопление, транспорт и так далее. Дорогая жизнь вообще, так что зарплата тоже не может быть на уровне 100-200 долларов (хотя много где возвращается к этому уровню). Проектирование там в % отношении вообще составляет копейки, так что это точно не то, что ведет к удорожанию.
И при всем этом, вы предлагаете набрать еще кредитов под бешеные российские проценты под этот самый кал-с, увеличив издержки? Я вообще знал фирмы которые не имели даже своего цеха и постоянных работников, при этом периодически осиливали приличные объемы. Делалось это так: по надобности арендовался один из цехов (точнее участок цеха с твердым полом, кранбалкой, гильотиной и сверлильным станком), нанимались рабочие из тех что занимаются халтурами и делалось все очень быстро. При этом вся организация производства заключалась в одном мастере на жигулях и его помощнике на старой тойоте. Они привозили и увозили рабочих и заключали необходимые договора. И за счет такой элементарной структуры и минимума издержек у них стоило все немного дешевле чем у крупных предприятий, потому и заказы были чаще чем у других со своими ресурсами и цехами. Правда, насколько я смог понять, такая стратегия тоже не очень хороша - потому что иногда опытные рабочие уезжали на вахту, а опытный мастер выбирал более выгодную халтуру, поэтому периодически делался сильный брак и требовались переделки. Теперь что касается проектирования. Есть КМ и есть КМД. Чисто технически это очень разные разделы с разными целями, поэтому совмещать это все не очень правильно. Есть мелкие объекты, сараи, для которых это может быть выгодно . И по моему основная причина того, что многие монтажные организации стали делать у себя проектные подразделения - это в снижении качества КМ, когда от проектной фирмы поступает едва ли не "скадовско-кристалловская" распечатка, в которой более-менее верно - это сечения, а узлы надо допиливать уже самим. На объектах крупных предприятию выгодней получить КМ со стороны, уже доработанный, исправленный и прошедший экспертизу. Это головная боль проектной фирмы и заказчика и производителю разумному она не нужна. Для КМ 3д не критично, более полезна нормальная расчетная программа (которой 100% пока нет). Там основной перечень вопросов определяющий скорость и качества за пределами черчения. Все расчеты нужно проверять и перепроверять, там опасно доверять процесс одному-двум людям даже с мощной программой. По нормальному КМ можно сделать КМД очень быстро. Как с применением 3д технологий так и без таковых
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 01.03.2011 в 08:45. |
|||
![]() |
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,649
|
Цитата:
Несколько может ускорить процесс проработанность (прорисованность) узлов, увеличенное количество разрезов, видов и т.д., подробность в изложении техуказаний и прочая. Еще больше может ускорить передача КМ в исходном формате. Но только при условии, что графические средства одного рода и порядка. Если например КМ в Ревите, а КМД делают в Автокаде-2008L, то ускорения особого не будет. У Pavel Samofalov цель одна - продать свой продукт. Такой продукт где-то наверно надобен. Но иным оно без надобности - мертвому припарки не помогут.
__________________
Воскресе |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,643
|
Проработанность и прорисованность узлов в основном и имел в виду. Насчет надобности все разрисовывать в 3д довольно спорно. Есть допустим колонна, или балки - одинаковые, много штук (все их копировать в 3д нет смысла практического). КМДшник несколько листов, послал по электронке, - завод уже загружен. Пока доделывает - подоспевают другие листы. Во всяком случае задержек по причине КМД как то не припомню у изготовителей.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
![]() |