[Kot2012]

[quote=Бахил;1330013]Или журналисты что-то напутали?
Во первых: южмаш это огромный завод, а не проектное бюро. Допустим журналисты перепутали южмаш с КБЮ, но свои(КБЮ) ЖРД имели тягу не более 47тс и меньше, специфика в части ЖРД для КБЮ - рулевые двигатели, двигатели с многократным включением и т.п.
В посте #1299 похоже верно указано:"Первая ступень ракеты-носителя Antares оснащена двумя жидкотопливными двигателями AJ-26 – советскими НК-33, модифицированными американской двигателестроительной компанией Aerojet Rocketdyne совместно со специалистами самарского ОАО «Кузнецов". Первая известная двигателестроительная фирма, наша имеет тот же профиль и является разработчиком НК-33.

[Бахил]

Теперь понятно. Спасибо.
Меня смутило "адаптация под американское топливо". Это в принципе возможно?

[Хмурый]

американцы их сами адаптировали:

С 2010 года NASA совместно с частными партнерами проводит доводку НК-33, оснащая их новой электрикой и адаптируя под американское топливо, чтобы уже под наименованием AJ-26 использовать его на ракетах Antares.

http://www.aex.ru/news/2014/5/26/120634/

[Fogel]

Чейто на фото выглядит как будто вторая ступень врубилась и сожгла первую - снизу шар разрыва а сверху четкая струя из движка. Но фото я только на майл.ру видал, ХЗ что они там опубликовали

[Хмурый]

Мне только непонятно: перед каждым стартом производятся огневые испытания двигателей. А как-же их ресурс?

[Kot2012]

Бахил ...Меня смутило "адаптация под американское топливо". Это в принципе возможно?

Я думаю, что стандарты на компоненты топлива в СССР и в США несколько отличаются, верояно несущественно, однако мелочей в жрд нет и требуется экспериментальная проверка.

Хмурый...американцы их сами адаптировали..

Ничего не мешает частной фирме иметь договор с ОАО «Кузнецов» на модификацию НК-33, сами одни они бы не рискнули.

Сообщение от Хмурый Мне только непонятно: перед каждым стартом производятся огневые испытания двигателей. А как-же их ресурс?

Ресурс ЖРД может быть и тысячи секунд(камера и сопло принудительно охлаждаются, ресурс частенько определяется турбонасосным агрегатом), а также допускают неоднократное включение и выключение - это одно из преимуществ ЖРД.

[Kot2012]

Сообщение от Хмурый американцы их сами адаптировали:

Некоторые сводные подробности: первую ступень (баки, трубопроводы, системы наддува баков и т.д., все,что обеспечивает работу НК-33) проектировало КБ"Южное", изготавливал ЮМЗ. Переборку ЖРД с заменой уплотнений, установку своей телеметрии,электрики производили американцы совместно с с ОАО "Кузнецов". Пожалуй главное в модификации установка шарового шарнира - для управления вектором тяги по тангажу и рысканью - отклоняется камера ЖРД вместе с турбонасосным вектором и трубопроводами высого давления, подвод трубопроводов горючего и окислителя низкого давления через гибкие соединения. Установку ЖРД с шаровым шарниром в отсек первой ступени производили американцы. Про конструкцию шарового шарнира ничего неизвестно.
ОАО Кузнецов" провел также модернизацию (НК-33-1) для легкой ракеты Союз-2-1в, введен также шаровой шарнир с ЖРД РД-0120 (11Д122) для СУВТ, выдвижной неохладаемый насадок из УУКМ :http://www.lpre.de/sntk/NK-33/modif.htm.
Шаровой подпятник и материал покрытия для него ( "Афтал" с коэффициентом трения 0,018-0,020) разработан КБ химической автоматики. Вопрос : а где, блин, внедрение в гражданскую промышленность? Американсие аналоги имеют f=0.05-0.07.

[Бахил]

Сообщение от Kot2012 Вопрос : а где, блин, внедрение в гражданскую промышленность?

А где ты видел "гражданскую промышленность"?

[Kot2012]

Сообщение от Бахил А где ты видел "гражданскую промышленность"?

Уточняю, я имел ввиду внедрение антифрикционного покрытия "Афтал", а это опоры скольжения для мостов, трубопроводов, подшипнков скольжения с высокими нагрузками(до 250 Мпа) со скоростями скольжения до 1 м/сек без смазки и т.п. К сожалению в инете нет подробностей о ТТХ покрытия.

[Laborant]

Что то не радует меня американская космонавтика. Второе ЧП за неделю, и на этот раз пострадали люди.

Суборбитальный корабль SpaceshipTwo разбился во время испытательного полета. Об этом сообщает компания-производитель корабля VirginGalactic

http://top.rbc.ru/society/31/10/2014...37f10#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_1]

Offtop:

Сообщение от Laborant http://top.rbc.ru/society/31/10/2014...37f10#xtor=AL-

Журналисты такие журналисты...

SpaceshipTwo разбился во время испытательного полета

Это уже второе за неделю ЧП с коммерческими космическими запусками.

И плевать, что коммерческий и испытательный запуски, грубо говоря, не совсем одно и то же...

По словам очевидцев, проблемы начались в тот момент, когда корабль отцепился от самолета. Это произошло на высоте около 100 километров от земной поверхности.

И какие самолеты у нас летают на высоте 100 км?

[Kot2012]

Сообщение от Laborant Что то не радует меня американская космонавтика

А наша нравится? Если вспомнить аварийность Протонов, разгонных блоков, сроки разработок Ангары и прочих "новинок", проблемы с кадрами в проектных организациях и на производстве, а также на предприятиях смежниках, то как то поводов для оптимизма не вижу. А частные фирмы, задействованные в космических программах, достаточно быстро наберут необходимый опыт или свернут свою деятельность (будет и то и то), и сделают по ценам существенно ниже, чем в госкорпорациях( а успех или провал будет определяться талантами конкретных инженеров).
А журналист конечно гуманитарий, ни один инженер не написал бы про высоту полета самолета 100 км.

[Хмурый]

всякое, бывает, случается...

[Бахил]

Сообщение от AlphaGeo И какие самолеты у нас летают на высоте 100 км?

Это просто сильно отредактировали. 100 км как раз расчётный потолок SpaceshipTwo. Он же "суборбитальный".

[Kot2012]

"Макеты в космос не летают"Виталий Головачев, обозреватель «Труда» - Статья из номера 149 за 24 Октября 2014г.
http://www.trud.ru/article/24-10-201...e_letajut.html
- на 4 декабря назначен первый старт новейшего межпланетного 20-тонного американского корабля «Орион», предназначенного для полетов с экипажем не только по околоземной орбите, но и к Луне, Марсу, астероидам.

[Fogel]

Сообщение от Хмурый Мне только непонятно: перед каждым стартом производятся огневые испытания двигателей. А как-же их ресурс?

помнится на первых запусках шатлов тоже были огневые испытания перед стартом, потом отказались. Видел и огневые испытания ускорителей с "глушением" их на полном ходу - в сопло нехилая брызгалка вдвигалась. Но кажись круче испытания чем на старте STS-68 не было - двигатели включились, почти вышли на полную тягу, но за полторы секунды до зажигания ускорителей пошла команда на отмену. Вырубили движки и это при полном баке водорода

[Kot2012]

Сообщение от Fogel Видел и огневые испытания ускорителей с "глушением" их на полном ходу - в сопло нехилая брызгалка вдвигалась

Иногда раньше этот способ использовался, когда надо было определить состояние теплозащиты на какой-то промежуточный момент времени. Гораздо чаще тушение сразу после окончания работы, чтобы не вычислять потом влияние последействия.

[parabellum762]

А чтой-то никто не заметил Розетту?
http://sci-lib.com/article1319.html
«Розетта» (англ. Rosetta) — космический аппарат, предназначенный для исследования кометы. Разработан и изготовлен Европейским космическим агентством. Состоит из двух частей: собственно зонда «Розетта» (англ. Rosetta space probe) и спускаемого аппарата «Филы» (англ. Philae lander) .

Космический аппарат запущен 2 марта 2004 года к комете 67P/Чурюмова — Герасименко. «Розетта» — первый космический аппарат, который вышел на орбиту кометы. Кроме того, в рамках программы года произошла первая в мире мягкая посадка спускаемого аппарата на поверхность кометы (12 ноября 2014).

[Kot2012]

Сообщение от parabellum762 А чтой-то никто не заметил Розетту?

К сожалению, сели не совсем удачно, темновато,поэтому проблемы с солнечными батареями.

[parabellum762]

Сообщение от Kot2012 К сожалению, сели не совсем удачно, темновато,поэтому проблемы с солнечными батареями.

Тем не менее оно там работает, передает на Землю ценнейшие научные данные....

Я в одном фантастическом романе читал о миссии на кольца Сатурна. Якобы те кольца состоят из кучи летающих глыб льда (Н2О обычное), и когда для освоения космоса людям понадобилась вода, они одну такую глыбу из кольца Сатурна "украли". Блин, фантастика становится реальностью ))))