[Comm]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
При изготовлении ленточного транспортёра столкнулись с проблемой.
Транспортёрная лента при запуске транспортёра, смещается с барабанов (приводного и натяжного). Смещение происходит то в одну, то в другую сторону.

Немного предистории.
Лента бесконечная, общая длина 4 метра, ширина около 200 мм, толщина 4 мм..
Изначально под ленту были изготовлены барабаны цилиндрической формы с бортами 3 мм высотой. При первом запуске происходило смещение ленты с заездом на бортики барабанов. Регулировки соосности приводного и натяжного барабанов ничего не давали. Смещение происходило то в одну, то в другую сторону.
Решили проточить барабаны на бочкообразную форму. Перепад диаметров от центра к бортикам - 4 мм. Также особого эффекта не увидели. Хотя по идее он должен быть....
Голову почти сломали, но особых подвижек не добились....
Может по опыту кто нибудь сталкивался с подобной проблемой.
Пожалуйста помогите с решением. Заранее спасибо.

[getr]

вообще-то от центра не делают...а по бокам,с краю миллиметров 100-150...может из-за этого сползание.
Пардон..лента всего 200...но все равно мне кажется прямой участок в центре должен быть.

[Comm]

Сообщение от getr вообще-то от центра не делают...а по бокам,с краю миллиметров 100-150...может из-за этого сползание. Пардон..лента всего 200...но все равно мне кажется прямой участок в центре должен быть.

Прямой участок в центре есть. 40 миллиметров.
А потом пошла проточка на бочку (т.е. на уменьшение диаметра, на 4 мм к каждому бортику)....
Если по теории, лента должна стремится туда, где больше натяжение, а это участок 40 мм по центру. Т.е. она должна по центру самоуравниваться, чего на практике не происходит.....

[guran]

Диаметр барабанов должен увеличиваться от середины к краю. Тогда натяжение ленты будет минимальным при расположении по центру, при скольжении в сторону натяжение будет увеличиватся и возвращать ленту в исходное положение. А насчет того, "что лента должна стремиться туда, где больше натяжение" -это прикол? Из состояния с низким потенциалом в высокое?

[Comm]

Сообщение от guran Диаметр барабанов должен увеличиваться от середины к краю. Тогда натяжение ленты будет минимальным при расположении по центру, при скольжении в сторону натяжение будет увеличиватся и возвращать ленту в исходное положение. А насчет того, "что лента должна стремиться туда, где больше натяжение" -это прикол? Из состояния с низким потенциалом в высокое?

Это не прикол - это реальность.
Лента стремится в сторону наибольшего натяжения.
Длинные транспортёры всегда делают с бочкообразными барабанами.
У вас есть практический опыт использования вогнутых барабанов?
В интернете нигде не описано использование таких барабанов, а бочкообразных - уйма. Как вы это объясните??

А меж тем реального совета так и нет.... Не перевелись ещё конструкторы на Руси...

[Технарь]

Смещение оси ленты, натяжной барабан регулируется. В принцепе нужно промерить всё смещение приводных и натяжного барабана. Часто сталкивался на скруберах (Промывочные приборы) только лента на 500 мм, Регулеровкой загоняешь в ту сторону куду ленту выбрасывает. Только срок службы у ленты от таких регулеровок сокращается. Промерить и отстроить.

[Comm]

Сообщение от Технарь Смещение оси ленты, натяжной барабан регулируется. В принцепе нужно промерить всё смещение приводных и натяжного барабана. Часто сталкивался на скруберах (Промывочные приборы) только лента на 500 мм, Регулеровкой загоняешь в ту сторону куду ленту выбрасывает. Только срок службы у ленты от таких регулеровок сокращается. Промерить и отстроить.

А какая погрешность смещений может быть допустимой, при длине конвейера около 2 метров.
1-2 мм можем поймать. Десятые доли мм - нет.
Мы посчитали, что бочкообразность как раз сгладит эти погрешности смещений, ан нет.....
Вот допустим лента смещается в левую сторону, натягиваем эту сторону, даже с явным перекосом барабана - ничего не меняется.
Ослабляем от начального положения с шагом смещения оси примерно около миллиметра - лента начинает смещаться в противоположную сторону. Устойчивости ленты вообще не наблюдается...

[Технарь]

Промерте соосность барабанов в плоскости, полностью проверте, мм ловить это потом, ленту просто закручивает плюс перекос. Сейчас без проверки говорить бесполезно. Эксплуатацией корвейеров занимался долго (шахты и т.д.). Чудес не бывает. Можно посмотреть Чертёж конвейера?

[Comm]

Чертежа сейчас под рукой нет. Я не на рабочем месте.
Обычный ручей, два алюминиевых профиля по бокам, к пазам профиля крепятся щёки с подшипниковыми узлами, во втулках подшипников барабаны, и приводной и натяжной проточены на "бочку".
Соосность по горизонтали смотрим по уровню ленты, видимых перекосов визуально не наблюдаем, соосность по вертикали регулируем смещением щёк с подш. узлами вперёд-назад, но эффект наблюдаем при этом только тот, который я описал в 7-ом посту.
Чудес действительно не бывает, но мыслей уже не хватает.... ))

[Технарь]

Личное мнение: проверил барабаны обыковенным строительным уровнем ( регулировка в плоскости). Сбил две рейки и проверил смещение по оси. Деревянным угольником проверил смещение барабанов при натяжке ленты. Нятяжение ленты если можешь оттянуть двумя руками.

[Comm]

Технарь, спасибо, в понедельник будем настраивать дальше.... ))
Если у кого есть ещё предложения и мнения о причинах, отпишитесь.... ))
Спасибо.

[ALL]

Вам сюда:

Технология монтажа ленточного конвейера
http://revolution.allbest.ru/manufac...0035878_0.html

Попеременное смещение ленты вправо и влево.

Конвейер установлен наклонно в поперечном направлении.

Установить правильно конвейер, чтобы ось была горизонтальной.

[Comm]

ALL, спасибо, тоже как раз только нашёл эту статью. ))
Изучаем... )) Видимо придётся регулировать смещения до микронов (
Как это на практике сделать - не представляю....
И главное - почему не работает бочкообразная форма (...

[Технарь]

Конвейер для транспортировки чего либо. Бочкообразных не видел никогда. Ленту формируют опорные ролики. Проще лента "предстовляет корыто" По молодости помню в шахту ездили именно на ленте 1200 мм. В полне законным образом и в соответствии с инструкциями по безопасности. Чудес не бывает.

[Comm]

Опорных роликов в конструкции нет и они невозможны, есть абсолютно плоская поверхность из высокоплотного полиэтилена, по которой скользит лента ..... ))

[boris_r]

Сообщение от Технарь Конвейер для транспортировки чего либо. Бочкообразных не видел никогда. Ленту формируют опорные ролики. Проще лента "предстовляет корыто" По молодости помню в шахту ездили именно на ленте 1200 мм. В полне законным образом и в соответствии с инструкциями по безопасности. Чудес не бывает.

Бочкообразная форма барабанов вещь распространенная, это не совсем бочка, это два соосных конуса сориентированных основаниями один в сторону другого и между ними цилиндрическая часть.Такие барабаны, в определенных пределах, саморегулируемые.Понять это просто: если-бы барабан был просто коническим, то лента бы сползла с него в сторону вершины конуса. При двух конусах лента начинает сползать с того конуса на котором натяжение больше, но при этом она "забирается" на второй конус.Это продолжается до тех пор, пока натяжение не становится бОльшим на втором конусе,после чего процесс повторяется.В этом и заключается саморегулирование.

Comm Вот допустим лента смещается в левую сторону, натягиваем эту сторону, даже с явным перекосом барабана - ничего не меняется.

Натягивать нужно другую сторону,противоположную той ,куда сполсает лента.
Вы ведь об этом говорили и это правильно.

[Comm]

Сообщение от boris_r Бочкообразная форма барабанов вещь распространенная, это не совсем бочка, это два соосных конуса сориентированных основаниями один в сторону другого и между ними цилиндрическая часть.Такие барабаны, в определенных пределах, саморегулируемые.Понять это просто: если-бы барабан был просто коническим, то лента бы сползла с него в сторону вершины конуса. При двух конусах лента начинает сползать с того конуса на котором натяжение больше, но при этом она "забирается" на второй конус.Это продолжается до тех пор, пока натяжение не становится бОльшим на втором конусе,после чего процесс повторяется.В этом и заключается саморегулирование. Comm Вот допустим лента смещается в левую сторону, натягиваем эту сторону, даже с явным перекосом барабана - ничего не меняется. Натягивать нужно другую сторону,противоположную той ,куда сполсает лента. Вы ведь об этом говорили и это правильно.

Моя цитата:

Вот допустим лента смещается в левую сторону, натягиваем эту сторону, даже с явным перекосом барабана - ничего не меняется.

Ослабляем от начального положения с шагом смещения оси примерно около миллиметра - лента начинает смещаться в противоположную сторону. Устойчивости ленты вообще не наблюдается...

Устойчивость ленты где нибудь есть?????
И где она зарыта???
Мы можем сейчас отрегулировать всё, а пока приедет на производство - всё собьётся....
По новой мучатся.....??? Насколько я знаю, у промышленных изготовителей конвенйеров, такого рода проблем не возникает.....
Включают - всё работает...

[T-Yoke]

Сообщение от Comm ALL, спасибо, тоже как раз только нашёл эту статью. )) Изучаем... )) Видимо придётся регулировать смещения до микронов ( Как это на практике сделать - не представляю.... И главное - почему не работает бочкообразная форма (...

Смещение ленты транспортера это стандартный случай её поведения, по этому существуют стандартные способы решения этой проблемы.
В моей практике выравнивание ленты проводилось за счет создания поворотного натяжного ролика с автоматической регулировкой положения пневмоприводом. Положение края ленты отслеживалось бесконтактными инфракрасными датчиками.
Смещение до микронов отслеживать нет необходимости, достаточно нескольких миллиметров в самом точном случае, а то можно и обойтись десятками миллиметров.

[boris_r]

Из Вашей последней реплики я ничего не понял, я имел ввиду вот эту фразу.

Сообщение от Comm Это не прикол - это реальность. Лента стремится в сторону наибольшего натяжения.Длинные транспортёры всегда делают с бочкообразными барабанами.

Лента действительно стремится в ту сторону ,которая натянута больше.
А Вы еще больше ее натягиваете !

Comm Вот допустим лента смещается в левую сторону, натягиваем эту сторону, даже с явным перекосом барабана - ничего не меняется.

[Comm]

Сообщение от T-Yoke Смещение ленты транспортера это стандартный случай её поведения, по этому существуют стандартные способы решения этой проблемы. В моей практике выравнивание ленты проводилось за счет создания поворотного натяжного ролика с автоматической регулировкой положения пневмоприводом. Положение края ленты отслеживалось бесконтактными инфракрасными датчиками. Смещение до микронов отслеживать нет необходимости, достаточно нескольких миллиметров в самом точном случае, а то можно и обойтись десятками миллиметров.

Пневмоприводы и датчики - это всё слишком сложно....
Работает же у людей без всего этого....
Миллиметр мы итак поймать можем.... Про десятки и говорить нечего...
Только это не даёт результата...

Из Вашей последней реплики я ничего не понял, я имел ввиду вот эту фразу. Лента действительно стремится в ту сторону ,которая натянута больше. А Вы еще больше ее натягиваете !

Просто мы уже всё перепробовали... ))
И с логикой и без всякой логики.... )))

[T-Yoke]

Сообщение от Comm Пневмоприводы и датчики - это всё слишком сложно... Работает же у людей без всего этого...

А в чем сложность-то?
Не ужели проще ходить и постоянно проверять уехала лента или нет, и каждый раз натяжение менять на барабане, пока лента не истреплется или конвеер не придется останавливать из-за сползшей ленты и предприятие начнет нести убытки от простоя оборудования. Особенно если конвеер стоит в труднодоступной или удаленной технологической зоне.
Я лично всегда предпочитаю думать о простоте и дешевизне обслуживания техпроцеса, а не о простоте и дешевизне монтажа оборудования. Монтируется оборудование один раз, а вот обслуживается долгие годы.

[Comm]

Сообщение от T-Yoke А в чем сложность-то? Не ужели проще ходить и постоянно проверять уехала лента или нет, и каждый раз натяжение менять на барабане, пока лента не истреплется или конвеер не придется останавливать из-за сползшей ленты и предприятие начнет нести убытки от простоя оборудования. Особенно если конвеер стоит в труднодоступной или удаленной технологической зоне. Я лично всегда предпочитаю думать о простоте и дешевизне обслуживания техпроцеса, а не о простоте и дешевизне монтажа оборудования. Монтируется оборудование один раз, а вот обслуживается долгие годы.

Тут скорее другое... Работает же у людей без всего этого....
Зачем огород городить....
Ну сейчас закупим всяких примочек ещё на штуку баков.... а если ничего не изменится тогда чё...???

[Jonas]

Вполне возможно, что причина не в регулировке а в самой ленте.
Лена бесконечная - склеили или такая с завода? Думаю мысль понятна, если криво склеили то регулировать безполезно. Чем меньше ширина ленты тем более чувствительна к точности склеивания.
Не исключаю и брак при изготовлении ленты.
Попробуйте развернуть ленту, если картина поменяется то вывод ясен.

[T-Yoke]

Сообщение от Comm Тут скорее другое... Работает же у людей без всего этого....Зачем огород городить....Ну сейчас закупим всяких примочек ещё на штуку баков.... а если ничего не изменится тогда чё...???

А вы присмотритесь, в каких случаях лента не сползает
Это для ленточных транспортеров выглядит так, когда лента затянута так, что при сдвиге в сторону, ей приходиться преодолевать большое сопротивление. Это достигается установкой роликов специальной бочкообразной формы либо различных роликов-ограничителей.
Поскольку мне приходилось работать с конвеерами в пищевой промышленности, я только о них могу судить. А там чаще всего проще /и дешевле кстати/ установить систему пневморегулировки положения выравнивающего ролика, чем делать какие нибудь хитрые по форма ролики, хотя бочкообразные ролики там применяются сплошь и рядом.

Сообщение от Jonas Вполне возможно, что причина не в регулировке а в самой ленте. Лена бесконечная - склеили или такая с завода? Думаю мысль понятна, если криво склеили то регулировать безполезно...

Собственно регулировка для того и нужна, так как идеально ленту невозможно склеить, поскольку зачастую ленту склеивают уже на смонтированном конвеере, да и вытягивается она при работе, причем неравномерно.

[Comm]

Лента заводская. Фирма проверенная. HABASIT.... Слыхали наверное....
Склеена прямо, проверяли.... Склеивают они не на конвейере, а на специальном оборудовании...
А сколько стоит пневморегулировка? Проточка на бочку нам стоила 500 рублей за оба ролика.... Неужто пневматика дешевле...

[boris_r]

Сообщение от Comm [b] в понедельник будем настраивать дальше.... )) Если у кого есть ещё предложения и мнения о причинах, отпишитесь.... )) Спасибо.

Может быть лента "гуляет" и не регулируется оттого ,что слабо натянута ?
Если Вы завтра продолжаете настраивать, попробуйте исключить и это.

[Serge Krasnikov]

Comm, бАрАбАн пожалуйста в студию

[Comm]

Сообщение от Serge Krasnikov Comm, бАрАбАн пожалуйста в студию

Пожалуйста, только чего это даст???

PS Верхний размер 210.....

[nikolaev]

Из опыта работы.
Лента резинотканевая 5мм х 300мм, диаметр барабана 300мм, конусность на концах 2мм на 100мм. Скорость 1м/сек, длина 6 метров, лента сшита сыромятными шнурами. Работает с десяток транспортеров, гоняют листовой металл. Никуда не ползет.
Рекомендации:
1. Увеличить диаметр роликов (на малых диаметрах может сползать).
2. Сделать нормальный профиль (см. справочник Анурьева)
3. Обработка рабочей поверхности ролика Rz 40 (не шлифовать)
4. Увеличить натяжение.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Comm Пожалуйста, только чего это даст??? PS Верхний размер 210.....

Мда
Как бы тебе сказать так

Дело в том, что на бочкообразном барабане реберды не уместны.
Если допустим ты регулируешь барабан смещением одной роликоопоры, то лента должна иметь возможность сдвигаться по оси барабана.
Тоже самое можно сказать и о цилиндрических барабанах. Смещая роликоопору нужно предоставить ход ленты на барабане по оси барабана.
Конструкция барабана, кототую ты представил вообще не подвержена никаким регулировкам однако
Ну разве, что лента будет уже чем ты написал

[Comm]

Сообщение от Serge Krasnikov Мда Как бы тебе сказать так Дело в том, что на бочкообразном барабане реберды не уместны. Если допустим ты регулируешь барабан смещением одной роликоопоры, то лента должна иметь возможность сдвигаться по оси барабана. Тоже самое можно сказать и о цилиндрических барабанах. Смещая роликоопору нужно предоставить ход ленты на барабане по оси барабана. Конструкция барабана, кототую ты представил вообще не подвержена никаким регулировкам однако Ну разве, что лента будет уже чем ты написал

Именно! Тоже немного соображаем, поэтому ленту подрезали на 5-7 миллиметров, теперь её ширина чуть более 190 мм.
Ничего не изменилось.
И чего-то берут сомнения, что если их полностью сточим, что-нибудь изменится.... Ведь обратно не приклеить будет....

А какой поперечный ход нужен ленте при таких размерах?
Сейчас он 2,5-3% от ширины ленты. 10 % что-ли?
Такое гуляние ленты в нашем применении невозможно....

[Sid Barret]

так в чем же, черт возьми, дело?

[Comm]

Sid Barret, этот вопрос себе уже четвёртый день задаём....

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Comm А какой поперечный ход нужен ленте при таких размерах? Сейчас он 2,5-3% от ширины ленты. 10 % что-ли? Такое гуляние ленты в нашем применении невозможно....

У нас кАнЕчнА барабаны покрупнее ваших (и хорошо покрупнее), но где-то по ГОСТу ширина превышает на 150 ширины ленты.

[Comm]

Сообщение от Serge Krasnikov У нас кАнЕчнА барабаны покрупнее ваших (и хорошо покрупнее), но где-то по ГОСТу ширина превышает на 150 ширины ленты.

Ну видимо, исходя из этого нам нужно на ленту 200 мм делать барабаны длиной 350 мм и лента у нас будет ползать туда-сюда на 150 мм.....
Кароший транспортёрчик....

[Боныч]

1. Поставь один отжимной ролик с вертикальной осью у той стороны, куда стремится лента.
2. Увеличь натяжение ленты
3. Убери реборды.

[Comm]

Сообщение от Боныч 1. Поставь один отжимной ролик с вертикальной осью у той стороны, куда стремится лента. 2. Увеличь натяжение ленты 3. Убери реборды.

1. По конструкции невозможно....
2. Увеличивали до звона ленты....
3. Пока не пробовали....

[Технарь]

Выложите, хотя бы схему конвейера. По одному барабану не понять. Но такой барабан с лентой нормально работать не будет. Тем более лента не имеет поддерживающих роликов. Другой вопрос: Что всего 2 барабана? Устройство привода схема.

[alandr]

Один барабан у вас должен быть натяжным с возможность регулировки натяжными винтами с обеих сторон барабана. Если оси барабана расположены в одной плоскости, то лента регулируется натяжным винтом со стороны куда лента сползает. Всегда так делали и ни каких проблем не было.
Барабаны были цилиндрическими без всяких реборд.
Да, неподвижный барабан долен быть чётко выставлен перпендикулярно продольной оси транспортёра (читай ленты).

[Comm]

Хорошо.... Стачиваем реборды....
После выравнивания осей лента не будет сползать с барабанов?
Бочкообразность будет вообще работать?
И какие будут гуляния ленты по барабану в процессе работы исходя из данного ролика с убранными ребордами и данной ленты?
Привод - червячный мотор-редуктор.....

Делали раньше и сейчас делаем маленькие прижимные транспортёрчики, длина 1 метр, ширина ленты 50 мм, обычные цилиндрические ролики с ребордами и без бочкообразности.
Отлично работают даже на бешенной скорости, и лента никуда не сползает.....
У этого ширина всего в 4 раза больше и длина в 2 раза.... И такой геморрой.....

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Comm Ну видимо, исходя из этого нам нужно на ленту 200 мм делать барабаны длиной 350 мм и лента у нас будет ползать туда-сюда на 150 мм..... Кароший транспортёрчик....

Шахтный конвейер, длины конвейера примерно 1 км
Барабаны Ф400...1000, длины обечаек 950...1350
(но и это не предел)

И какие будут гуляния ленты по барабану в процессе работы исходя из данного ролика с убранными ребордами и данной ленты?

Ну ты уж сам реши, но думаю даже с убранными ребордами "гуляния" большого не получишь, а это ведь как раз и есть твоя регулировка

[Fogel]

А может с самой лентой проблемы? Уж коли стандартные методы не помогают...
Поставить парочку вертикальных роликов (пара подшипников на болте) - пусть направляют ленту

[guran]

_______

[Comm]

Спасибо ребята всем, будем пробовать, но уже на следующей неделе. Заболел. Температурю 39.... Грипп гуляет по стране....
Вертикальные ролики можно поставить только снизу. Сверху по нему будет перемещаться листовой материал, который шире ленты, и их установка сверху невозможна...
Для начала сточим реборды, по результатам позже отпишусь....

[alandr]

Сообщение от Comm Спасибо ребята всем, будем пробовать, но уже на следующей неделе. Заболел. Температурю 39.... Грипп гуляет по стране.... Вертикальные ролики можно поставить только снизу. Сверху по нему будет перемещаться листовой материал, который шире ленты, и их установка сверху невозможна... Для начала сточим реборды, по результатам позже отпишусь....

Грипп это плохо, будем надеяться, что не свинячий. Тем не менее выздоравливайте, болеть плохо.
О барабанах без реборд написал, т.к. делали такие барабаны сами из трубы подходящего диаметра. Это писал о своём опыте. Но коль в вашем случае транспортируется листовой материал шире ленты, реборды хочешь не хочешь, а срезать надо.

[E-degtyarev]

А барабан с приводом у вас "тянет" рабочую поверхность ленты или холостую ?
У нас был случай- местные умельцы поставили транспортер "раком" и лента все время сползала.
Попробуйте в качестве эксперимента сменить направление вращения ведущего барабана, хотя вам и надо "в другую сторону".

[Comm]

Сообщение от E-degtyarev А барабан с приводом у вас "тянет" рабочую поверхность ленты или "холостую"? У нас был случай- местные умельцы поставили транспортер "раком" и лента все время сползала.

Что-то не понял вопроса....
Лента между двумя барабанами, приводной верхнюю рабочую поверхность тянет на себя.....

[E-degtyarev]

Comm, прошу прощения, мои предположения не подтвердились.

[Comm]

Сообщение от E-degtyarev Comm, прошу прощения, мои предположения не подтвердились.

Всё норм....
Нужно исключать всякие отрицательные моменты в работе системы.....

[alandr]

Так что, так и не разобрались в чём причина?

[Comm]

Сообщение от alandr Так что, так и не разобрались в чём причина?

Покуда нет....
Сегодня только отдаю барабаны, для обточки реборд...
По результатам операции отпишусь.

[Comm]

Докладаю.....

1. Убрали реборды....
2. Выровняли подшипниковые узлы, чтобы всё было параллельно и перпендикулярно, по отношению к оси барабанов....

Заработало....

Лента пытается уйти с барабана, но возвращается обратно к центру.....
Гуляние лены на барабанах примерно миллиметров 3-5.....
Всем спасибо, комментарии и поздравления принимаются.....

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Comm Докладаю..... 1. Убрали реборды.... 2. Выровняли подшипниковые узлы, чтобы всё было параллельно и перпендикулярно, по отношению к оси барабанов.... Заработало.... Лента пытается уйти с барабана, но возвращается обратно к центру..... Гуляние лены на барабанах примерно миллиметров 3-5......

Наверное ишО не все идеально

Всем спасибо, комментарии и поздравления принимаются.....

ПрАздрАвлЯю

[foz]

по-моему куда проще поставить отклоняющие ролики - по два вертикальных ролика у барабанов

[T-Yoke]

Сообщение от foz по-моему куда проще поставить отклоняющие ролики - по два вертикальных ролика у барабанов

Пробовали, и не раз, НИКАКОГО эффекта Только ленту заворачивает в трубочку, если не уследить. Так что, проще не значит лучше.

[Comm]

Сообщение от foz по-моему куда проще поставить отклоняющие ролики - по два вертикальных ролика у барабанов

Не знаю, не знаю.....
Но в нашем применении это было невозможно....
Соосность роликов всё-таки рулит больше.....

Если кому интересно - после праздников могу выложить фотки транспортёрчика.....

[BM60]

Сообщение от Comm Лента пытается уйти с барабана, но возвращается обратно к центру

Рекомендую сфотографировать стык ленты. ("И в фас, и в профыл"). Один ли он? Как выполнен?
И стоит убедиться в равнотолщинности ленты вдоль и особенно поперек.

[Comm]

Сообщение от BM60 Рекомендую сфотографировать стык ленты. ("И в фас, и в профыл"). Один ли он? Как выполнен? И стоит убедиться в равнотолщинности ленты вдоль и особенно поперек.

Вот так лента соединена:

Соединение Z- образным способом со смещением

Всех поздравляю с Наступающим НОВЫМ ГОДОМ!
Счастья всем, здоровья, удачи и благополучия в 2010 ГОДУ!!!