[alfaster]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужно мне сваять одно чудо, но я столкнулся с проблемой! Подробнее Устройство имеет форму трапеции с 2 подвижными плечами закрепленными к основе (та, что слева на картинке). Та часть что справа должна перемещаться оставаясь в вертикальном положении, но если она вертикальна, то получается несовпадение отверстий нижнего плеча в точке качения. (выделил красным). Или же теряется вертикальность. Я не профессиональный механик, подскажите решение. Я видел где-то, что нижнее плечо делается раздвижным, с подвижной стороны ставится ограничительный винт, на него одевается пружина которая укорачивает/удлиняет плечо в зависимости от положения. (на 2 картинке изображен похожий механизм) Помогите разобраться популярно, пожалуйста! Хочется понять принцип работы.

Заранее благодарен!


Вот реальное фото


Внутри латунных трубок пружина одетая на ограничительные болты.


Еще раз, для тех, кто не читает ответы на данный пост! Данная система необходима для того чтобы принудительно, по-моему хотению по-тяговому велению изменять дорожный просвет. TIP-TOE MECHANISM !!!!
Я согласен, что самый простой и правильный способ сделать систему рычагов по правилу параллелограмма. Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину. Просто хочется разобраться так сказать в физике процесса. По-секрету скажу, что в оригинальной "тележке" реализован именно параллелограмм. И это явно было видно, но почему-то многие используют чертеж тележки где заднее колесо крепится именно так как я изобразил и говорят, что все работает с этим чертовым компенсатором. Ребята, реализовавшие данную задачу не могут объяснить как это работает, но утверждают, что когда мы заставляем шпиндель с колесом двигаться вертикально вниз, воздействуя тягой на верхний рычаг, пружинка на "компенсаторе" сжимается укорачивая длину нижнего рычага и шпиндель остается в вертикальном положении на протяжении всего времени. Мистика. Ну я понимаю, чтобы что-то заставляла пружину разжиматься, но наоборот да еще при условии, что колесо заднее???? Я вот думаю сделать чего-то типа макета для симуляции заданных условий и посмотреть, что будет происходить... Короче, взрыв мозга. Один му...к, неправильно скопировал с оригинала и куча других му....в мучаются. (Под му...к и му...в подразумевается "мужик" и "мужиков", а не то, что вы подумали )

Реализация понятна, НЕ ПОНЯТНО, КАК ЭТО РАБОТАЕТ!!! РАЗЖУЙТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА! НЕ ПОНИМАЮ!

[uraltay]

Четырёхугольник должен представлять из себя параллелограмм (в исходном положении - прямоугольник). Т.е., левую верхнюю ось вращения сдвинуть влево до уровня нижней левой. Если делать то, что нарисовано, то нужно придумывать какую-то конструкцию.

[alfaster]

С параллелограммом-то все было бы просто. Нужно сделать так как изображено.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от alfaster Подробнее Устройство имеет форму трапеции с 2 подвижными плечами закрепленными к основе (та, что слева на картинке).

Сообщение от alfaster С параллелограммом-то все было бы просто. Нужно сделать так как изображено.

Боюсь тебе придется обратиться к более компетентным людям, к фантастам например
То о чем ты просишь противоречит базовым знаниям механики.

[sbi]

alfaster У ВАС нарисован четырехзвенный шарнирный механизм (поищите в инете) Но непоятно какое звено ведущее, какое ведомое. Что оначает "Та часть что справа должна перемещаться оставаясь в вертикальном положении, но если она вертикальна, то получается пересечение нижнего плеча в точке качения. (выделил красным)."

[Sopro]

Сообщение от alfaster Я видел где-то, что нижнее плечо делается раздвижным, ставится пружина которая укорачивает/удлиняет плечо в зависимости от положения.

Так ты и сам описал способ решения. Нижний рычаг может быть, например, телескопическим с пружиной сжатия внутри. Но вместе с этим должна появиться деталь, которая задает плоскопараллельное перемещение подвижного звена.

[Ilyh@]

на нижнем шарнире можно поставить эксцентрик

[alfaster]

Сообщение от Serge Krasnikov Боюсь тебе придется обратиться к более компетентным людям, к фантастам например То о чем ты просишь противоречит базовым знаниям механики.

Я знаю пару "ФАНТАСТОВ" которые реализовали этот механизм

[ГеКИР]

Судя по фото, ничто не мешает сделать как

Сообщение от uraltay Четырёхугольник должен представлять из себя параллелограмм (в исходном положении - прямоугольник). Т.е., левую верхнюю ось вращения сдвинуть влево до уровня нижней левой.

[STAJOR]

Сообщение от uraltay левую верхнюю ось вращения сдвинуть влево до уровня нижней левой.

...или сдвинуть любую ось (или все), но чтобы рычаги оставались параллельными и "равнодлинными"...

[Serge Krasnikov]

Сообщение от alfaster Я знаю пару "ФАНТАСТОВ" которые реализовали этот механизм

Тогда не понятно, что ты здесь делаешь? Обратись к ним

[Fogel]

Ладно, оставим в стороне базовые принципы. И постараемся уяснить задачу. Длину рычагов менять нельзя? Возьмем за базу. А теперь самый главный вопрос: железяка должна плоскопаралельно _перемещаться_ или паралельными нужны только вот эти две позиции? Если две позиции, то нижний рычаг надо просто выше закрепить на основании (берется циркуль и радиусом равным длине рычага проводится две окружности с началом в двух крайних положениях механизма...). Железяка будет двигаться по сложной кривой, но два крайних положения будут точно как на рисунке.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Fogel Ладно, оставим в стороне базовые принципы.

Как скажешь, а за одно и ту дичь которую он написал в посте №1

И постараемся уяснить задачу. Длину рычагов менять нельзя? Возьмем за базу. А теперь самый главный вопрос: железяка должна плоскопаралельно _перемещаться_ или паралельными нужны только вот эти две позиции? Если две позиции, то нижний рычаг надо просто выше закрепить на основании (берется циркуль и радиусом равным длине рычага проводится две окружности с началом в двух крайних положениях механизма...). Железяка будет двигаться по сложной кривой, но два крайних положения будут точно как на рисунке.

На мой взгляд это вовсе даже никакой не пантограф , судя по картинке могу предположить, что это противовес, который висит на на верхней нитке, а нижняя используется в качестве успокоителя против "размахивания" груза, вот тогда все встает на свои места, вот из этих принципов уже можно что-то делать, нижняя тяга телескопическая, подпружинена, тяга будет удлиняться или укорачиваться под воздействием собственного веса груза, т.е. преодолевать силу пружины

[Sopro]

alfaster, ты бы не темнил, а рассказал, что это за штуковина и чего она делает. Просишь совета профессионалов и профи, по-твоему, должны гадать, что изображено на картинке? Может быть ты пытаешься скопировать готовую конструкцию, полагая, что короткий раздвижной нижний рычаг и есть ее главная фишка? А я, допустим, полагаю, что эта конструкция была изначально косячной от несоблюдения основ конструирования и автор доводил ее уже по месту, когда в свой косяк уперся - резал нижний рычаг и т.д.

[Хмурый]

Почему-бы не сместить ось шарнира на нижнем рычаге на величину смещения на неподвижной части....

[alfaster]

Сообщение от Sopro alfaster, ты бы не темнил, а рассказал, что это за штуковина и чего она делает. Просишь совета профессионалов и профи, по-твоему, должны гадать, что изображено на картинке? Может быть ты пытаешься скопировать готовую конструкцию, полагая, что короткий раздвижной нижний рычаг и есть ее главная фишка? А я, допустим, полагаю, что эта конструкция была изначально косячной от несоблюдения основ конструирования и автор доводил ее уже по месту, когда в свой косяк уперся - резал нижний рычаг и т.д.

Эта конструкция целиком представляет собой некое подобие 3х колесной тележки. К вертикальному шпинделю крепится колесо которое поворачивается вправо-влево при повороте, рычажная система необходима для увеличения "дорожного просвета" когда это необходимо. Шпиндель всегда должен быть вертикален. Подпружиненный нижний рычаг это обеспечивает, но мне не понятно каким образом. Если это работает, значит этому есть объяснение. Ребята, что реализовали этот мех-м сказали, что сделали, но не знаем почему работает... Хочу разобраться, так сказать по-научному. Просто скопировать, не понимая принципов... это не есть гуд.

[Sopro]

alfaster, это напоминает мне поднимающиеся шасси самодельных "летающих лодок"

[Солидворкер]

Сообщение от alfaster С параллелограммом-то все было бы просто. Нужно сделать так как изображено.

С чем связано такое требование?

[Jonas]

Фото из фильма ужасов - большая железяка протыкает руку!
А вед на фото похоже что длина рычагов равная, а нижний регулируемый (для чего то).

[uraltay]

Сообщение от alfaster конструкция целиком представляет собой некое подобие 3х колесной тележки. К вертикальному шпинделю крепится колесо которое поворачивается вправо-влево при повороте, рычажная система необходима для увеличения "дорожного просвета" когда это необходимо. Шпиндель всегда должен быть вертикален.

Если на шпинделе колесо, то почему шпиндель должен быть вертикален? Колесо что, вращаться откажется? Желательно увидеть всю схему вместе с пружиной, чтоб попытаться понять, почему это работает.

[Солидворкер]

Сообщение от uraltay Если на шпинделе колесо, то почему шпиндель должен быть вертикален? Колесо что, вращаться откажется?

Развал, видимо, не должен меняться.

Сообщение от Sopro Так ты и сам описал способ решения. Нижний рычаг может быть, например, телескопическим с пружиной сжатия внутри. Но вместе с этим должна появиться деталь, которая задает плоскопараллельное перемещение подвижного звена.

Например, можно поставить третий рычаг для образования пантографа. Телескопический рычаг со временем можно будет выкинуть за ненадобностью

[kozaki]

какую функцию выполняет "Нижний рычаг" ?

[Jonas]

Сообщение от alfaster НЕ ПОНЯТНО, КАК ЭТО РАБОТАЕТ!!! РАЗЖУЙТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА! НЕ ПОНИМАЮ!

Наконец то фото. На нижнем рычаге просто стоить элементарный амортизатор. Сглаживает удары при набегании колеса на препятствие.
Почему такая конструкция - простота, рациональность, каприз конструктора и пр.

[Солидворкер]

Сообщение от Jonas Наконец то фото.

Только оно схеме не соответствует...

[Хмурый]

да тут вертикальность подвижного элемента (оси колеса) пофиг (никому не нужна)

[Fogel]

Колесо самоориентирующееся, если вертикальности не будет, не захочет оно поворачиваться легко во все стороны. А вот сама конструкция уж больно громозкая - внизу явно упорный подшипник стоит и... похоже все (шип похоже вниз идет, сродни гаражным воротам), зато сверху целая дубина подвешена... Не ощущается чегото пружин аммортизаторов, да и их проще в тягу изменение высоты конструкции встроить.

[Хмурый]

ось колеса всё-равно за счёт амортизаторов не всегда вертикальна, так что, самоустанавливаться колёсико будет.

[Солидворкер]

Я все-таки не понял. При такой конструкции "дубина" не будет постоянно оставаться вертикальной....

[Jonas]

Сообщение от Fogel Колесо самоориентирующееся, если вертикальности не будет, не захочет оно поворачиваться легко во все стороны.

Не большой наклон оси необходим чтобы держало дорогу (как у лисапеда) в этом и есть принцип самоориентируемости (стремление двигаться по прямой).

[Хмурый]

Сообщение от Jonas Не большой наклон оси необходим чтобы держало дорогу (как у лисапеда) в этом и есть принцип самоориентируемости (стремление двигаться по прямой).

Там этот принцип "по-самолётному" решён. Наклон оси не нужен.

[uraltay]

Если колесо переднее, то для самоориентирования нужен лисапетный угловой наклон шкворня и руль к нему. Если заднее - небольшой наклон не окажет практического влияния на работоспособность. Если пружина внутри трубы (над колесом), то пантографы ни к чему. Если пружина на пантографе - вертикальность в разумных пределах не сыграет рояли. Написал, а теперь думаю: может пружины в латунных цилиндрах?

[alfaster]

Колесо заднее, внутри шпинделя 2 конических цилиндр. подшипника. Никакой пружины (амортизатора) нет. Пружинки компенсатора внутри латунных трубок (это я ужо писал).

[Хмурый]

alfaster, да эти "компенсаторы" работают, как амортизаторы при загрузке тележки, так как ось вращения колес не совпадает с осью поворота....
PS на растяжение работают при загрузке

[Алексеич]

Сообщение от Хмурый Почему-бы не сместить ось шарнира на нижнем рычаге на величину смещения на неподвижной части....

Сделайте длину рычагов одинаковой и закрепите как на эскизе. Не понимаю зачем пружины в латунной детали. Амортизатор с таким малым ходом?

[Fogel]

Алексеич, автору не надо как на вашем эскизе, ему надо как на его... Хотя причин я не понимаю. Я бы вот нижнюю ось рычагов вообще вынес в сторонку - не люблю когда хиленькие детальки приделаны к таким здоровым но пустотелым штуковинам...

[Sopro]

Сообщение от Fogel Хотя причин я не понимаю.

И я не понимаю. Идея-фикс.

[uraltay]

Сообщение от Алексеич Сообщений: 85 Цитата: Сделайте длину рычагов одинаковой и закрепите как на эскизе

В этом случае тележка ляжет на пузо. Эксцентрично расположенное колесо не даст этого сделать даже при полностью разжатой пружине, т.к. колесо останется расположенным дальше оси вращения, а при складывании оно должно уходить вперёд, чему препятствует вес тележки.

[Алексеич]

Сообщение от Fogel Алексеич, автору не надо как на вашем эскизе, ему надо как на его... Хотя причин я не понимаю. Я бы вот нижнюю ось рычагов вообще вынес в сторонку - не люблю когда хиленькие детальки приделаны к таким здоровым но пустотелым штуковинам...

Фотография тележки по моему мнению не сильно похожа на начерченную конструкцию. Не уверен, что чертеж делался по размерам механизма тележки. В таком случае что мешает корректировать размеры рычагов? Или я туплю и фотография приведена просто как пример, а разрабатывается все же что то другое, но с похожим принципом?

Сообщение от uraltay В этом случае тележка ляжет на пузо.

Добавить ограничитель (на эскизе залит черным). Колесо показал окружностью со штриховкой.

По пружине. Какой размер её получается? Диаметр латунной детали где то 30 мм (мне так кажется), длина где то 60-70 мм. Латунная деталь крепится к рычагу похоже болтом с торца. Это минус 10 мм примерно. Серьга должна заходить в латунную деталь предположим на 15 мм. Остается на пружину 35-45 мм. Толщина стенки латунной детали примерно 5 мм. Тогда диаметр её 20 мм. Пружина должна работать и на растяжение и на сжатие? Как это реализовать? По моему мнению работать она может только на сжатие. Тогда нужно предусмотреть ограничитель который не даст выскочить серьге? Что сможет амортизировать такая пружина? По моему мнению её весом тележки сожмет.

[alfaster]

Я согласен, что самый простой и правильный способ сделать систему рычагов по правилу параллелограмма. Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину. Просто хочется разобраться так сказать в физике процесса. По-секрету скажу, что в оригинальной "тележке" реализован именно параллелограмм. И это явно было видно, но почему-то многие используют чертеж тележки где заднее колесо крепится именно так как я изобразил и говорят, что все работает с этим чертовым компенсатором. Ребята, реализовавшие данную задачу не могут объяснить как это работает, но утверждают, что когда мы заставляем шпиндель с колесом двигаться вертикально вниз, воздействуя тягой на верхний рычаг, пружинка на "компенсаторе" сжимается укорачивая длину нижнего рычага и шпиндель остается в вертикальном положении на протяжении всего времени. Мистика. Ну я понимаю, чтобы что-то заставляла пружину разжиматься, но наоборот да еще при условии, что колесо заднее???? Я вот думаю сделать чего-то типа макета для симуляции заданных условий и посмотреть, что будет происходить... Короче, взрыв мозга. Один му...к, неправильно скопировал с оригинала и куча других му....в мучаются. (Под му...к и му...в подразумевается "мужик" и "мужиков", а не то, что вы подумали )


И всё-таки, где же у него кнопка...

[uraltay]

Сообщение от Алексеич Фотография тележки по моему мнению не сильно похожа на начерченную конструкцию.

Похожа, только без пружины.

Сообщение от Алексеич По моему мнению её весом тележки сожмет.

Сожмёт, но гружёной тележкой, иначе в пружине нет смысла.
Вижу две причины такого решения, кроме демпфирования:
-при загрузке разным весом платформа тележки мало отойдёт от горизонтали;
-при транспортировке чем-либо или хранении тележки весь этот "хвост" можно переместить в верхнее положение.
Если этого не нужно, то просится пружина в стойку над колесом. И выбросить шарнирный пантограф.
Точнее о назначении такой задумки могут сказать только её авторы.

[sbi]

Сообщение от alfaster Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину.

Имеются, когда подбором отношений между длинами "рычагов"(звеньями механизма) добиваются почти "строгой вертикальности"( в пределах допусков на изготовление и монтаж) "правой части".

[Солидворкер]

Сообщение от alfaster Я согласен, что самый простой и правильный способ сделать систему рычагов по правилу параллелограмма. Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину. Просто хочется разобраться так сказать в физике процесса.

Будем рассуждать последовательно.
Рассмотрим предельный случай, горизонтальная нагрузка отсутствует.
В этом случае достаточно ОДНОГО рычага (верхнего), поскольку, под действием силы тяжести, болванка все время будет ориентирована вертикально.
Добавим второй рычаг, неравной с первым длиной, и подпружиним его. Теоретически, эта схема будет работать, при условии, что на болванку будет действовать горизонтальная сила, постоянно удерживая ее в вертикальном положении. Пружина просто выберет нужную длину нижнего рычага, доведя ее до длины верхнего. В этот момент длину нижнего рычага можно застопорить, а потом выкинуть пружину за ненадобностью. Потому что получится параллелограмм.

[Хмурый]

да не будет здесь строгой вертикальности, как не крути. Из-за момента от нагрузки на тележку на стойку шасси...

[sbi]

Сообщение от Хмурый да не будет здесь строгой вертикальности, как не крути. Из-за момента от нагрузки на тележку на стойку шасси...

Кстати, + амортизатор, -патентуй!

[Алексеич]

Сообщение от Солидворкер Пружина просто выберет нужную длину нижнего рычага, доведя ее до длины верхнего. В этот момент длину нижнего рычага можно застопорить, а потом выкинуть пружину за ненадобностью. Потому что получится параллелограмм.

Выкинуть по моему не получится. Пружина должна компенсировать потребность в изменении длины рычага при перемещении конструкции по вертикали.

[Солидворкер]

Сообщение от Алексеич Выкинуть по моему не получится. Пружина должна компенсировать потребность в изменении длины рычага при перемещении конструкции по вертикали.

Сообщение от Алексеич Выкинуть по моему не получится. Пружина должна компенсировать потребность в изменении длины рычага при перемещении конструкции по вертикали.

Ничего она не будет компенсировать. Точнее будет,

Сообщение от Солидворкер при условии, что на болванку будет действовать горизонтальная сила, постоянно удерживая ее в вертикальном положении.

[alfaster]

Еще раз, для тех, кто не прочитал данный пост! Данная система необходима для того чтобы принудительно, по-моему хотению по-тяговому велению изменять дорожный просвет. TIP-TOE MECHANISM !!!!
Я согласен, что самый простой и правильный способ сделать систему рычагов по правилу параллелограмма. Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину. Просто хочется разобраться так сказать в физике процесса. По-секрету скажу, что в оригинальной "тележке" реализован именно параллелограмм. И это явно было видно, но почему-то многие используют чертеж тележки где заднее колесо крепится именно так как я изобразил и говорят, что все работает с этим чертовым компенсатором. Ребята, реализовавшие данную задачу не могут объяснить как это работает, но утверждают, что когда мы заставляем шпиндель с колесом двигаться вертикально вниз, воздействуя тягой на верхний рычаг, пружинка на "компенсаторе" сжимается укорачивая длину нижнего рычага и шпиндель остается в вертикальном положении на протяжении всего времени. Мистика. Ну я понимаю, чтобы что-то заставляла пружину разжиматься, но наоборот да еще при условии, что колесо заднее???? Я вот думаю сделать чего-то типа макета для симуляции заданных условий и посмотреть, что будет происходить... Короче, взрыв мозга. Один му...к, неправильно скопировал с оригинала и куча других му....в мучаются. (Под му...к и му...в подразумевается "мужик" и "мужиков", а не то, что вы подумали )

Данная система необходима для того чтобы принудительно, по-моему хотению по-тяговому велению изменять дорожный просвет. TIP-TOE MECHANISM !!!!


И всё-таки, где же у него кнопка...

[Jonas]

Там где простая геометрия зачем искать механику, физику, мистику и пр.
Если уж совсем не понятно то можно спросит у школьника (не помню в каком классе геометрия).
Еще одна страничка обсуждения и можно перемещать в БСК.

[Солидворкер]

Сообщение от alfaster Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину

Ты хочешь иметь два треугольника с одинаковыми катетами, но разными гипотенузами. Как думаешь, это возможно в евклидовом пространстве?

[Алексеич]

А если применить эксцентрик? Механизм приводить в движение посредством эксцентрика. Но вот как рассчитать этот эксцентрик не придумал. Начертил эскиз, по нему вроде должно получиться. Или я не прав?

[sbi]

Offtop: Тонкое косание

Сообщение от alfaster Данная система необходима для того чтобы принудительно, по-моему хотению по-тяговому велению изменять дорожный просвет. TIP-TOE MECHANISM !!!!

http://go.mail.ru/search_video?q=TIP...sig=6a7eca0f98

[uraltay]

Сообщение от Алексеич Или я не прав?

В эксцентрике работают два элемента: собственная ось и эксцентрическая (относительно собственной оси) поверхность. Этакий коленвал.

[Малевич]

Сообщение от alfaster Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину.

Запросто. Только один рычаг должно выполнить ломающимся, что в итоге приводит систему к тому же //-грамму. Формальное, но решение: считать, что доп. стержень выполняет функции управляющего звена. Иначе только подвижный шарнир со смещением, определяемым углом поворота.

[Sopro]

Сообщение от Малевич Запросто. Только один рычаг должно выполнить ломающимся

Лукавить изволите, господин Малевич? А заодно и "не профессионального механика" alfaster-а с пути истинного сбиваете! Какой еще к дьяволу ломающийся рычаг?

[uraltay]

Сообщение от Sopro Какой еще к дьяволу ломающийся рычаг?

Решение нормальное: к параллелограмму пристроена колонка с колёсами.

[Palomnic]

Солидворкер прав! Выкинуть пружину нафиг, за ненадобностью! Нам (вам) нужен не демпфер, а компенсатор, т.е. жесткая система перемещающаяся исключительно по определенной траектории не зависящей от нагрузки. Можно-ли это сделать?! Можно!)) И не надо изобретать паровоз! ) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%...BE%D0%B7%D0%B0
смотрим внимательно на колеса
К нижней оси (хотя можно и к верхней, но предпочтительней нижней) в неподвижной части делаете круг, его через подшипник сажаете на существующую ось. Угу Он-то и будет компенсатором! К нему и крепите нижний рычаг на необходимое смещение! Причем аж два положения как верхней ориентации, так и нижней. Так как у вас будет не полные 360, то можно ограничится полумесяцем, а можно и вообще круг выкинуть=) Оставить одно колено. А что бы вся эта система не разъезжалась! Ставим рычаг и скользящую муфту как на паровозе, от верхней оси к нижней В общем-то и вся хитрость) Подбор диаметра из геометрии, кою тут уже привели не однократно. Offtop: Чертить сейчас лень ибо спатьки хотца думаю сами справитесь
P.s. Кстати, это и есть "ломающийся рычаг"
http://www.youtube.com/watch?v=iu_3d...eature=related

[Малевич]

Сообщение от Sopro Лукавить изволите, господин Малевич?

[Покаянный смайл] А что? Покрасить весь нижний рычаг одним цветом, распорку другим, или вообще талрепом её заделать - пусть другие голову ломают: "А нафига так?"
Собс-но, искал точку стационарного шарнира для пятого звена, но промежуточные положения стойки всё время наклонялись, а до крейцкопфа не добрался.

[Sopro]

Сообщение от Малевич пусть другие голову ломают: "А нафига так?"

Тут Palomnic на паровоз уже намекнул Интересно, кто бы запостил картинку про велосипед?

[alfaster]

Ага, у нас всегда в результате паровоз получается (если комплектующие напильником не обрабатывались...)

[Palomnic]

Чот не все "красиво" постебались... даже странно...
Ну, а минусы кто-то назовет этой схемы?

[sbi]

Сообщение от Palomnic Ну, а минусы кто-то назовет этой схемы

У схем нет недостатков - это только схема!
Для правильного ответа нужны конкретные данные даные с указанием размеров и других характеристик механизма, а не только картинка.

[nlo740]

А ось под осью поставить уже советовали?
Параллелограмм рулит.
В данной схеме только телескоп в помощь, хош на пружинке, хош как. А так клина ловить будет. ИХМА.
Тут ссылка на паровоз была, вот оттуда и стоит срисовать.

Ссорь поздно в тему залез, работа, да и более флудежные темы внимания требовали.

П.С. Если это реально колесо, насколько критично если кронштейн колеса малость по углу повернется?
Моментик появится, да и с ним.

[Солидворкер]

Сообщение от nlo740 А ось под осью поставить уже советовали?

Во втором посте

[nlo740]

Сообщение от Солидворкер Во втором посте

логично

[sbi]

Сообщение от nlo740 Параллелограмм рулит

В конце поэапрошлого (19) века одним, позабытом всеми студентом, был изобретён шарнирный мезанизм, преобразующим вращательное движение ведущего звена в "строго" поступательное ведомого. Спросите у академика Артоболевского И. И. (вернее в справочнике по механизмам под его редакцией)

[Serge Krasnikov]

Сообщение от sbi Спросите у академика Артоболевского И. И. (вернее в справочнике по механизмам под его редакцией)

Золотые слова, только не стоит забывать про условия работы этого механизма