[Arin АД]

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, решения по пропуску воды в случае, когда высота подтопления составляет 3.5м.

[Дмитрий063]

http://www.sbtbeton.ru/road-building/zveno/ например есть такие изделия

[Arin АД]

Спасибо! Замечательно)) А применительно к моей ситуации?

[Дмитрий063]

ну а что Вас смущает? такие водопропускные каналы делаются под дорогами, сечение считается. дорогу перекопали/уложили кольца/закопали дорогу все просто

[RUStik]

Если не устраивает водопропускная труба тогда может быть фильтрующая насыпь или мост. (:Не понятен вопрос что за вода? откуда вода? куда вода? зачем вода? сколько воды?

Сообщение от Arin АД Подскажите, пожалуйста, решения по пропуску воды в случае, когда высота подтопления составляет 3.5м.

Arin АД, какой расход воды необходимо пропустить?

[Arin АД]

Насыпь находится на пойме реки. Дорога грунтовая, подъезд к скважине. Трубы устраиваю для пропуска воды в пониженных местах. Даны уровни высоких вод. Если брать к расчету 3%, то получаются те самые 3.5м. И вообще надо ли их брать в расчет? Как в целом смотреть на эту ситуацию?

[Дмитрий063]

Ну на топографических сьемках с севера, очень часто попадаются водоперепускные трубы д. 800-1000 под насыпными дорогами. кто и как их считает - незнаю. Может просто делают водоотвод из "кармана"

Сообщение от Arin АД Насыпь находится на пойме реки.

СНиП 2.05.02-85*

6.41. Насыпи на затопляемых пойменных участках, пересечении водоемов и подходах к мостовым сооружениям следует проектировать с учетом волнового воздействия, а также гидростатического и эрозионного воздействия воды в период подтопления. Для обеспечения возможности ремонта и укрепления откосов в период эксплуатации на таких участках при технико-экономическом обосновании допускается предусматривать устройство берм шириной не менее 4 м.

Сообщение от Arin АД Трубы устраиваю для пропуска воды в пониженных местах.

Arin АД, высота насыпи в пониженных местах какая?

[Arin АД]

Я и пытаюсь сейчас, приняв решение по пропуску воды, ее определить.

Arin АД, я так понимаю, расхода у Вас нет?

[Arin АД]

Нет

[Andrei_6737]

Есть возможность отсыпки насыпи из скального грунта?

[ZamGT]

Сообщение от Arin АД Дорога грунтовая, подъезд к скважине.

Делайте из чего есть под рукой, трубы, фильтрующая насыпь...

Сообщение от Arin АД Насыпь находится на пойме реки.

Дорога не отсекает участок земли от реки? если да, расход в трубах будет ОГО.
Когда будете скважину консервировать не забудьте забрать трубы, для другой

Сообщение от Arin АД Дорога грунтовая, подъезд к скважине.

[Дмитррр]

Если дорога отрезает часть поймы от реки, то тут критичны гидрологические расчёты.
На пальцах это так:
1. Например, река имеет особенность быстро поднимать свой уровень во время паводка. Например, эти 3,5 метра понимаются за 2 дня. Например, дорогой отрезается кусок поймы площадью 10км2 со средней глубиной 2 метра. В итоге получается объём отрезаемой поймы = 2 млн м3. И, чтобы дорога не превратилась в плотину (а вы же не хотите расчитывать её, как плотину?), нужно обеспечить, что бы через дорогу могло пройти 2 млн м3 за эти 2 дня. Т.е. под дорогой в среднем должно свободно проходить 11,5 кубов в секунду. Это в среднем за 2 дня. В пике может и больше. И если этот расход не сможет пройти, дорога автоматом превратится в плотину. Тут нужны достаточно серьёзные гидравлические расчёты и приличные гидротехнические решения (водопропускные сооружения, защита от размыва в их районе). Хотя, в некоторых случаях, имеет смысл дорогу плотиной и сделать (особенно, если при этом получится защитить деревню, которую подтапливает каждый год.
2. Второй важный момент - сужение живого сечения реки. Без дороги река в паводок текла с сечением Х м2. После строительства эта цифра сократиться на некую величину (ведь в отрезанной части течения не будет). Если на пару процентов, то это мелочь. Но если на существенную величину, то это может привести к двум следствиям:
- скорость в реке вырастет
- уровень в реке поднимется
Это обязательно надо учитывать, а то можно и дорогу слишком низкой построить, и ещё подтопить окружающие населённые пункты. А возросшая скорость приведёт к размыву противоположного берега.
3. Как уже сказали, нужны мероприятия по защите дороги от течения воды (течения, волн, а может даже от ледохода).
4. Нужно учесть, что эта дорога может превратиться в плотину вне паводка, но уже с другой стороны. При любом ливне с другой стороны от реки не должно получаться ни болот, ни прудов, ни тем более водохранилищ. Хотя отдельные лужи, может, и допустимы.
5.

Если брать к расчету 3%

Это обеспеченность уровня воды? Не скажу по памяти, но надо покопаться в нормах, какой процент надо брать. Ошибёшься на процент - будут неприятности: или высоты в полметра не хватит, или дикий перерасход материала из-за лишних 0,5 метра дороги.

Сообщение от Дмитррр Ошибёшься на процент - будут неприятности

Экспертиза поправит, они любят замечания по процентам писать.