[krnvs]

Имеется проект трассы теплосети 2Т Ду800, один из участков выполнен в виде эстакады над железной дорогой.

Требуются аргументы, почему для этой работы надо обладать большим опытом и недостаточно просто иметь перед глазами СП 48.13330.2011 (СНиП 12-01-2004).

Просьба участникам в жанре фильма-катастрофы или антиутопии описать, какие "косяки" возможны при дилетантском подходе к выполнению ПОС/ППР/ППРк, желательно с примерами из жизни, с приблизительной оценкой ущерба в миллионах рублей, часах простоя, человеческих жизнях.

Прилагаю план и разрез. Отвечу на все вопросы.

Если потребуется, допишу апдейт о том, как само руководство планирует вести работы или отдельные операции, для вашей конструктивной критики.

[ВладимирК]

А ни как. Тут легче обосновать почему вы не хотите.
А если от обратного. То если вы не можете, то не профессионал. Значит срезаем должность и з/п. И отправляем на переобучение, за свой счет.

Я бы понял почему сметчик не может. Это да, такому на курсах сметного дела не обучают.

[ArtEfimov]

А в чем проблема в проектировании?
Железка выдаст график "окон" когда не будет движения составов, в эти промежутки времени и надо будет вписываться с монтажом.
Могут заставить обучить персонал правилам безопасности на ж.д., ну еще поставить сигнальщиков, которые будут смотреть за приближением поездов
Про ЛЭП это отдельная тема, надо смотреть расстояния от кабеля до монтируемой балки, оформлять наряд-допуск, звать представителей, обесточивать и т.д.

[krnvs]

Сообщение от ВладимирК; То если вы не можете, то не профессионал. Значит срезаем должность и з/п. И отправляем на переобучение, за свой счет.

Всё так. Не профессионал. Должность и з/п срезать ниже уже некуда. На переобучение денег нет.

[Fland]

Действительно, ничего непреодолимого в проектах через железку нет.
Но… сам процесс согласования и его срок (в Москве до 1 года, бывает и от 1 года), количество беготни, непрошибаемость и корысть железнодорожников, и прочий геморрой, несоизмерим с повышающим коэффициентом в 1.2 на проектирование.

[vv_77]

Бояться нечего. Если и будут какие косяки, железнодорожники обязательно увидят. Они ничего не пропустят, такому нормоконтролю только порадуешься. Другое дело, согласовывать, переделывать, пересогласовывать придется о-о-о-очень долго, если опыта нет.

[ВладимирК]

Сообщение от krnvs Всё так. Не профессионал. Должность и з/п срезать ниже уже некуда. На переобучение денег нет.

Да признайся что ты просто не хочешь.
Глаза боятся руки делают. Это нормальный процесс. Иначе ничему не научишься.

[krnvs]

Сообщение от ВладимирК Да признайся что ты просто не хочешь.

А если не "не хочу", а ссу? Потому что видел тех людей, которые это будут строить, и знаю уровень сложности того, что они строили до этого?

[ВладимирК]

Это пройдет.
Отвечать перед законом будет не тот кто разрабатывал, а тот кто ставит печать и пишет "согласовано". Вот он должен боятся и переживать.
А инженер рискует премией, ну или рабочим местом, если уж совсем касяк-касяк. А там будет столько печатей на титулинике что крайнего не найдут. Тоесть найдут это будет прораб, как самый не защищенный. Найдут к чему придраться.
Главное в расчете крана не ошибитесь, что бы все это на пути не упало. Но там расчеты простые.
И скорее всего ж/д сразу ППРК запросит. А вот там уже да, есть возможность отмазаться.

[kifa]

тоже в первый раз переживал когда для жд освещение делал, но ниче страшного научился, теперь вообще спокойно делаю объекты для ЖД

[357]

Заключи договор с восстановительным поездом этого отделения железной дороги на монтаж ферм и трубопроводов. Они сами всё и согласуют, и привезут, и смонтируют...

[lexabelic]

Ничего суперстрашного вроде нет.

[REDS]

krnvs у Вас есть аттестация Ростехнадзора, разрешающая разработку ППРк?

[krnvs]

REDS, аттестации нет, но теперь догадываюсь, что нужна (если делать буду всё-таки я)

[lexabelic]

Offtop: не уверен - не обгоняй)))

[ТриНоги]

Сообщение от krnvs Требуются аргументы, почему для этой работы надо обладать большим опытом и недостаточно просто иметь перед глазами СП 48.13330.2011 (СНиП 12-01-2004).

Вот вам аргументы:

1) СТ 52 ГрК РФ. 2. Виды работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, должны выполняться только индивидуальными предпринимателями или юридическими лицами, имеющими выданные саморегулируемой организацией свидетельства о допуске к таким видам работ. Иные виды работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства могут выполняться любыми физическими или юридическими лицами.

2) КоАП РФ, Статья 9.5.1. Выполнение инженерных изысканий, подготовка проектной документации, строительство, реконструкция, капитальный ремонт объектов капитального строительства без свидетельства о допуске к соответствующим видам работ или с нарушением минимально необходимых требований к выдаче свидетельств о допуске к соответствующим видам работ