[ursus25]

(Образование есть специальное, но 10 лет по профессии не работал, пришлось временно вернуться к фрилансу по причине сами знаете чего)

Всем привет, подскажите, проектирую ступицу колеса автобуса, точнее просто снимаю размеры с существующей для заказа на стороне, нужно указать допуска посадочного отверстия для подшипника. Забыл эти нюансы, сейчас погуглил и вроде вспомнил, но хочу посоветоваться, что все правильно)

Подшипник известен (7610), посадка в натяг, я верно понял, что диаметр отверстия указывать как номинал (110) и допуск N7 (6й класс точности, повышенная нагрузка) с обработкой 1,6?

Спасибо.

[uraltay]

Если внешнее кольцо подшипника не вращается, то для тяжёлой нагрузки отверстие под него делается по Н7. Если вращается (не вращается вал), то N7.

[ursus25]

Сообщение от uraltay Если внешнее кольцо подшипника не вращается, то для тяжёлой нагрузки отверстие под него делается по Н7. Если вращается (не вращается вал), то N7.

Вот про этот момент я находил инфу, но не совсем понял - "вращается кольцо или вал" - имеется в виду, на что прикладывается вращательная нагрузка?

[uraltay]

Сообщение от ursus25 не совсем понял - "вращается кольцо или вал"

Вот схемки

[ursus25]

uraltay, а центральный рисунок js7/K6 что означает?

[uraltay]

Сообщение от ursus25 центральный рисунок js6/K7 что означает?

Колебательное движение, маятник.
Смысл выбора посадок в следующем. Если не вращается внешнее кольцо, то нагрузка на него всегда будет направлена в одну сторону, а значит, износ его будет в одном месте. Поэтому принимается посадка такой, чтоб это кольцо в процессе работы могло потихоньку проворачиваться, подставляя нагрузке новые места. Такая же история и с невращающимся внутренним кольцом. Похожая ситуация и с маятником.

[ursus25]

uraltay, все понял, спасибо!

[Нурлан]

Добавлю из практики. Допуск назначать только после точных замеров обоймы подшипника. А то можно здорово влететь на бабки.

[Winston Smith]

Уже не раз встречал вопросы по выбору посадок для подшипников. Рекомендую воспользоваться справочником Черменского. Там есть глава, посвящённая рекомендуемым посадкам в зависимости от режима нагружения. Также указаны примеры узлов, которые подходят под ту или иную ситуацию.
Чтобы не искать, выложил вот сюда: https://dwg.ru/lib/3553.

[ursus25]

Сообщение от Нурлан Добавлю из практики. Допуск назначать только после точных замеров обоймы подшипника. А то можно здорово влететь на бабки.

вы имеете в виду, что стандартный гостовский подшипник может иметь расхождения? (про китайские аналоги вопроса нет)

Winston Smith, спасибо

[Нурлан]

Сообщение от ursus25 вы имеете в виду, что стандартный гостовский подшипник может иметь расхождения? (про китайские аналоги вопроса нет) Winston Smith, спасибо

Конечно фактические диаметры отличаются от ГОСТ, порой очень хорошо. Поэтому перед расточкой посадочного места нужно точно знать фактический размер обоймы. И уже к полученным данным применять рекомендуемые посадки.

[poobschatso]

Сообщение от Нурлан Конечно фактические диаметры отличаются от ГОСТ, порой очень хорошо. Поэтому перед расточкой посадочного места нужно точно знать фактический размер обоймы. И уже к полученным данным применять рекомендуемые посадки.

а входной контроль зачем?
если изделия ответственные

Сегодня одни подшипники привезли, завтра другие - под каждый будете в чертежах посадку менять?