[RomaV]

Автомобильный мост обрушился в американском Балтиморе после столкновения с грузовым судном.

«Мост Фрэнсиса Скотта Ки обрушился в реку Патапско после того, как с ним столкнулся грузовой корабль», — передают журналисты. Директор по связям с общественностью пожарной службы Балтимора Кевин Картрайт заявил, что в воду упали по меньшей мере семь человек, передает The Hill. По его данным, в момент аварии на мосту находились несколько транспортных средств, в том числе грузовик с прицепом. Ссылка

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=YVdVpd-pqcM

[Лоскутов Илья]

Offtop: Вот это меня всегда радует в журналистах.
Автомобильный мост обрушился в американском Балтиморе после столкновения с грузовым судном.
Мост столкнулся с судном. Бедное судно оказалось на пути моста.

[RomaV]

Сообщение от Лоскутов Илья Offtop: Вот это меня всегда радует в журналистах. Автомобильный мост обрушился в американском Балтиморе после столкновения с грузовым судном. Мост столкнулся с судном. Бедное судно оказалось на пути моста.

Журналисты, они такие журналисты...

[BURAN988]

А чё опора такая хлипкая, он же её потихоньку давил, всё-таки не в океане плыл

[Fogel]

Offtop: Задорнов. Про маяк.
Всегда думал что опоры стоят в каком кофердаме или насыпь вокруг что не даёт какой посудине вот так протаранить. Если только там реально глубоко...

[Бим]

Сообщение от RomaV Журналисты, они такие журналисты...

Это переводчики такие, хотя, тут скорее машинный перевод. Не верь глазам своим... На аглицком там все в порядке.

Сообщение от BURAN988 А чё опора такая хлипкая, он же её потихоньку давил

Там и бонами заграждено даже, не помогло. А что тихонько - масса ведь никуда не делась.
Жаль, красивый мост был, и не старый особо, 1977 год, фермы нынче не в моде... Кому интересно:
https://news.sky.com/story/bridge-co...-ship-13101974

[kp+]

Сообщение от BURAN988 он же её потихоньку давил, всё-таки не в океане плыл

Посудина всего-ничего 116 тыс. тонн. Большой скорости не надо...

Там и бонами заграждено даже, не помогло

Судя по всему, эта дура их тоже снесла.
Фотка не прикрепляется, см. здесь:
https://mirkapitanov.ru/kontejnerovo...altimore-ssha/

Если только там реально глубоко...

Осадка посудины до 21,5 м, средняя 13 м.
Offtop: И вообще, лучшая защита моста от навала судна - опытный лоцман, расторопный рулевой и грамотный капитан с нормальными помощниками. В те годы, когда строили тот мост, никто не думал, что они все могли спать, приняв на грудь и доверившись автопилоту. Ладно, насчет того в каком состоянии они были - это я придумал, но не удивлюсь, что примерно так и было

[Cfytrr]

Сообщение от kp+ Судя по всему, эта дура их тоже снесла.

Немудрено:

[LenidSN]

Какую схему выбрать при проектировании моста:
- неразрезную и экономичную, но уязвимую в аварийной ситуации
-разрезную, менее экономичную, но и менее уязвимую?

[Атрибут]

Экипаж оправдывается потерей управления в связи с отключением электричества.
За несколько минут до столкновения, кораблик шел курсом между опорами. Затем развернулся в сторону опоры.

[Fogel]

якорь надо было сбрасывать, благо он электричества не требует. Хотя пока до него добежишь, пока ржавые механизмы распинаешь... Фиг их знает было у них то время или нет.

[Бахил]

Собственно обрушились 3 ферменных пролёта. Прогрессирующего нет.
Красивый мост.

[Бам]

Сообщение от Fogel якорь надо было сбрасывать, благо он электричества не требует. Хотя пока до него добежишь, пока ржавые механизмы распинаешь... Фиг их знает было у них то время или нет.

Насколько знаю, все выплаты по страховой в таких странах напрямую зависят от того, как точно действовал виновник, точно по инструкции или нет. Любое отступление от регламентированных действий - слетает страховка. Могу ошибаться.

[Бим]

Сообщение от Бахил Собственно обрушились 3 ферменных пролёта. Прогрессирующего нет.

Обрушилась вся судоходная часть в три пролёта, перекрытая неразрезной фермой. Остались эстакадные подходы с сплошностенчатыми балками. Так что для первой части прогрессирующее есть ))).
Там в комментах уже ищут виноватых, потому как опоры линии электропередачи рядом более защищены от навала.

[Fogel]

Кстати да, вот вам плюсы капиталистического хозяйства - у нас бы по тому мосту кабели и провели, а у них собственные опоры под провода воткнули

----- добавлено через ~4 мин. -----

Сообщение от Бам Насколько знаю, все выплаты по страховой в таких странах напрямую зависят от того, как точно действовал виновник, точно по инструкции или нет.

Думаешь существует инструкция "Что делать, если ваше судно обесточилось, заглох двигатель и течение несёт вас на опору моста"?
Впрочем, даже страви они якорную цепь, той на дно надо лечь, да потом саму посудину развернуть - на корме нынче якоря не делают...

[Бим]

Сообщение от Fogel у нас бы по тому мосту кабели и провели

У "нас" вполне себе такие же ограничения на высоковольтные прокладки на мостах, хоть охранные зоны прикинуть, не считая прочих резонов.

[kp+]

Сообщение от Атрибут Экипаж оправдывается потерей управления в связи с отключением электричества.

Очень хочется язвительно добавить "ага, за неуплату".
Но если серьезно, это ж не декоративная подсветка, и судно не старое, должно ж быть какое-то резервирование для важнейших систем?

[Fogel]

На этих корытах как минимум два дизель-генератора стоит, чтоб он потерял всё электричество, это надо реально что-то сотворить типа пожара в машинном отделении с выгоранием всего и вся. Не смотрел что там в реалиях в приводах у него - азиподы или классическая винторулевая, но носовая подруливающая при живых генераторах должна была дать возможность нос развернуть мимо опоры, а потом бы назад крутанули уходя от наваливания. По ходу и правда всей электрике трындец что они ничего включить не смогли.

[Бахил]

Какое "резервирование"? Чип накрылся и всё.

----- добавлено через ~4 мин. -----
А вот интересно: лоцманов уже нет? Всех ИИ заменил?

[Fogel]

А для зачем лоцман при проходе по обозначенному буями каналу? И чем лоцман поможет если у них винт крутиться не захотел (и да, лоцман не отвечает юридически ни за что...)