[stnstn]

Всем привет!
Какой вариант крепления кажеться Вам лучше по мере надеждности?

[swell{d}]

первый узел - стандартный, я таких кучу напроектировал.
надо тока шайбы между пластинами делать U-образными, чтобы их можно было по необходимости добавлять или убирать, а размер в этом месте поставить со * и внизу написать * - размер уточнить по месту.

второй узел тоже имеет право на жизнь и более удобен, если верхняя балка уже смонтирована по факту, а нижняя только планируется. и такие тоже проектировал =) тока я бы не стал дырявить полку 24М, а также приварил бы к ней пластину, а болты бы уже в пластину запустил.

п.с. сварные швы не по гост показаны.

[helpstud]

В варианте 2 тонкая стенка швеллера работает на местный изгиб и срез, что не есть хорошо, плоховато размещаются болты и ослабляется сечение монорельса. Сила продольного торможения в данном узле воспринимается только трением за счет обжатия подвесками - сварных швов я не вижу. Вариант 1 более жесткий в горизонтальной плоскости

[stnstn]

Понял, что первый случай предпочтительнее, но если все сварки делаются на обекте и их качество нельзя гарантировать?

[AndreyMenov]

Думаю, что во втором случае надо бы как-то закрепить узелок, ато поедет он када-нить

[swell{d}]

Offtop: слушайте, крик души! ну что за фигня такая! ну вы же блин инженеры! ну что значит "качество нельзя гарантировать"? да в п***у таких рабочих со стройки! мы итак используем технологии периода строительства пирамид, ну надо же как-то с места-то двигаться, а? ну съездите блин в евпропу хотя бы, посмотрите уровень тамошних строек. ну чего мы в джопе-то такой всю жихнь жить будем? турки строят на порядок лучше чем русские, и уж тем более чем узбеки всякие. проекты надо делать красивыми и изящными. и они не обязаны быть простыми. если строители не в состоянии это реализовать - х**овые они тогда строители. не могут сварку делать, пускай на заклёпках делают. эйфелева башня больше ста лет стоит уже и не падает никуда

[BM60]

stnstn, а вы собираетесь гарантировать качество сварки? Это ваша забота? Вы хотите стать ответственным за плохую сварку?
Вопрос надежности решается конструктором. И на основе Норм и Требований для подвесного транспорта.