[reostat]

Проводим изыскания под линию ЛЭП. Не совсем понятен состав работ, которые надо выполнить под подъездные (временные) тракторные дороги, чтобы не иметь проблем с экспертизой. У кого есть подобный опыт, подскажите. Например, надо-ли выносить трассу (закрепить) или это делают строители? И т.п.

[alakk]

ТУ 83 90-01-17179339-ОП1-02
Тут, правда, про мерзлоту, но ищи нечто подобное. Почитай инструкцию по проектированию временных технологических проездов. Номер не помню, в компе не сохранился
Удачи

[reostat]

Хорошо, спасибо! Правда я надеялся, что есть какие-либо конкретные нормы по тракторным дорогам. В СБЦ они есть, а норм я не нашел.

[Tyhig]

Уже на момент начала проекта из договора известна трасса ЛЭП. В проекте она максимум незначительно корректируется.

По этой утверждённой заказчиком трассе и топографическим изысканиям ПОС смотрит чего ему ещё надо и решает с ГИПом и заказчиком сколько и какие будут временные дороги, надо ли обследования и реконструкция или ремонт существующих дорог и т.п.
Но для этого нужны трасса и топография ЛЭПа...

Далее решается вопрос о необходимости рабочей документации по временным дорогам. Иногда ограничиваются ПОСом с трассой временных дорог, иногда требуется рабочая документация (что намного лучше для строителей). Заказчик и ГИП решают то или иное, второе стоит денег.

Далее ПОС рисует трассы временных автодорог. И по нормам постоянных автодорог назначаются топографические и геологические изыскания.

Обычно требуются съезды на существующие дороги и одна длинная дорога вдоль трассы. В разных условиях дороги разные.

Если я правильно понял, то обычно не разделяют топографию и геологию на 2 этапа (редко и когда много строить и тяжёлые условия). Обычно стараются сразу угадать расположение временных дорог по гуглмапс и т.п.
При этом изыскиваются лишние площади (ошибка от авося и обычно берут запас) и изыскания дороже.

Также не забудьте про ближайшие озёра. Подъезды к ним и к существующим сетям тоже должны иметь топографию и геологию.


Не существует норм для временных ******. Всегда используются постоянные нормы. Исключение ВСН про транспортные тоннели.



Опа...
А для изыскателей тогда так:
Делайте только то что вам заказали...
Оси дорог и проч. выносит вроде бы заказчик.
Вы только чего-то делаете с геодезическими пунктами.
Геодезическую сеть вроде бы... Если не ошибаюсь...