[Ildar_const]

Столкнулся сегодня с такой проблемой. На предприятии изготавливают стропы ГОСТ 25573-82 из каната по ГОСТ 7668-80.
Делается примерно так:

?—?°???»?µ?‚???° ???°???°?‚???‹?… ???‚??????

http://www.youtube.com/watch?v=EBt2fz6fuDU.
А вот с канатом ф72 будет сложнее:

?—?°???»?µ?‚???°-70.AVI

http://www.youtube.com/watch?v=BASZk-YYGegТ.е. делается так - фиксируется верхний конец каната, складывается петля, фиксируется петля, раскручивают тело каната, расплетают свободный конец и производят заплётку.Теперь собственно вопрос:
- Почему сначала необходимо образовать петлю, а потом произвести раскручивание тела каната? Нельзя ли сначала раскрутить а потом сделать петлю?
Вопрос возник потому, что свободный конец при изготовление стропа из каната ф72 длиной 4 метра и во время раскрутки он вращается во все стороны. Что чревато травмами! И это увеличивает занимаемое пространство.
Если кто встречался с подобным прошу, подсказать, кинуть ссылку, подсказать литературу. В общем с миру по нитке!
Заранее спасибо!!!

[Blend]

Смотрим ГОСТ 25573 черт. 6а.... внутрь петли вставляется коуш (дет.2) "для защиты от истирания проволок в пряди внутри петли", при необходимости внутрь петли навешиваются грузозахватные приспособления (крюк, петля, зажим и пр.) дет.4 на чертеже. Данные детали имеют в хвостовой части отверстие, куда засовывается канат, естественно нерасплетенный канат продеть легче, чем засовывать отдельные пряди... В машиностроении для изготовления стропов используют РД 10-231-98. В первом видеоролике строп изготовлен не по РД и не по Правилам по кранам, в общем с нарушениями НТД, так как на производстве его порвут быстрее, чем износятся проволочки каната внутри петли....